Hallo BMW Freunde,
seit langem fahre ich mit meinem kranken BMW in der Gegend.
Beim anfahren passiert es mir selten, dass mein Auto (E 60, Limo, Bj 2004) an der hinteren Achse zittert. Ich bemerke es am meisten, wenn ich auf der Autobahn versuche schneller zu fahren, sobald mehr Leistung kommen soll, zittert das Auto komplett. Das Lenkrad aber nicht.
Dies passiert auch beim Bergauf fahren, oder wenn ich mehrere Personen im Auto habe.
Was könnte das denn sein? Radlager ist es nicht, habe ich schon reparieren lassen.
Einer sagt, es ist die Kardanwelle. Vor einem halben Jahr habe ich einen Austauschmotor einbauen lassen.
Leistung ist prima, aber sobald man schneller fahren möchte, ruckelt und zittert das Auto :(
Ach man, ich als weibliche Person habe keine Ahnung. BMW möchte 130 Euro für Diagnose, oder es kann dies und das sein.. und stellt ein Kostenvoranschlag von fast 1.000 Euro aus.
Ich möchte erst in die Werkstatt, wenn ich mehr Meinungen / Infos habe.
Kennt einer von euch diese Macken?
Danke im voraus.
Gruß
Filiz
seit langem fahre ich mit meinem kranken BMW in der Gegend.
Beim anfahren passiert es mir selten, dass mein Auto (E 60, Limo, Bj 2004) an der hinteren Achse zittert. Ich bemerke es am meisten, wenn ich auf der Autobahn versuche schneller zu fahren, sobald mehr Leistung kommen soll, zittert das Auto komplett. Das Lenkrad aber nicht.
Dies passiert auch beim Bergauf fahren, oder wenn ich mehrere Personen im Auto habe.
Was könnte das denn sein? Radlager ist es nicht, habe ich schon reparieren lassen.
Einer sagt, es ist die Kardanwelle. Vor einem halben Jahr habe ich einen Austauschmotor einbauen lassen.
Leistung ist prima, aber sobald man schneller fahren möchte, ruckelt und zittert das Auto :(
Ach man, ich als weibliche Person habe keine Ahnung. BMW möchte 130 Euro für Diagnose, oder es kann dies und das sein.. und stellt ein Kostenvoranschlag von fast 1.000 Euro aus.
Ich möchte erst in die Werkstatt, wenn ich mehr Meinungen / Infos habe.
Kennt einer von euch diese Macken?
Danke im voraus.
Gruß
Filiz
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Fili7979,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zittern Hinterachse, auch beim Anfahren (hochzus)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zittern Hinterachse, auch beim Anfahren (hochzus)"!
Gruß
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Würde auch mal auf Kardanwelle tippen...
Hörst du bei der Kurvenfahrt abweichende Geräusche oder so?
Gibt viele Gründe für die Ursache
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---1A V2A---
Kein einziger Geräusch bei den Kurven.
Kann es sein, dass es auch was mit den Stoßdämpfern zu tun hat?
Wenn ich über Gulli`s fahre, dann klappert es etwas. Mit klappern meine ich, dass man die Fahrt über dem Gulli so richtig spürt.
Mein Schwager meinte, dass mein Stoßdämpfer kaputt wäre. Könnte es vielleicht damit abhängen?
Danke für deine Antwort :)
Kann es sein, dass es auch was mit den Stoßdämpfern zu tun hat?
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Kannst ja mal hinten und vorne ein bisschen an der Karre rumwackeln wie ein Affe der seine Banane nicht bekommt und gucken ob er nach schaukelt... also wenn du deinen bmw schon länger fährst wirst du die abweichungen merken... würde zumindest logisch sein wenn du sagst lärm bei gulliüberfahrt oder zittern wenn personen an bord sind...
---1A V2A---
also bei meinem e36 war das zittern da so wie du es beschrieben hast....
dann hab ich mir ein anderes fahrwerk verbaut...und weg war es....
bei mir warens halt die stoßdämpfer bei ca. 110tkm....
deiner is aber ein e60....weiss net obs das selbe is....
denk aber schon....
dann hab ich mir ein anderes fahrwerk verbaut...und weg war es....
bei mir warens halt die stoßdämpfer bei ca. 110tkm....
deiner is aber ein e60....weiss net obs das selbe is....
denk aber schon....
es were möglich das die kardanwelle beim motor wecksel rausgezogen wurde bzw.getrennt vom hinteren stück und beim zusammenbauen haben die nicht auf die makierung geachtet .
davon kann das zittern kommen oder wenn du ein schalt wagen hast das er zms deff. ist was aber unwarscheinlicher ist.
ich habe das schonmal erlebt beim e46 touring 330d 204ps das hie ganze hinterackse bei volllast zitterte ,das probl war das der wagen eine leistungsteigerung hatte .keine ahnung warum das so war aber nach einem software abdat. war alles weg
davon kann das zittern kommen oder wenn du ein schalt wagen hast das er zms deff. ist was aber unwarscheinlicher ist.
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DER MIT DER HINTERACKSE TANZT
Servus
Hast Du Original Felgen? Wenn nein brauche die evtl. Zentrierringe? Ich hatte das selbe verhalten bei meinem Vorallem auf der Autobahn und wenn ich Gas gegeben habe hat das ganze Auto gewackelt. Sobald ich nicht mehr beschleunigt hab wars nur sehr leicht spürbar. Bei mir waren es 2 Zentrierringe die auf der HA gefehlt hatten. Seit dem alles wieder beim Alten.
Kannst es einfach testen. Auf einer Seite alle Mutten Lösen und versuchen mit dem Rad rauf und runter zu bewegen. Meist ist es nur 1mm oder so. Oder gleich beide Durchmesser messen wenn die sich unterscheiden hast Du das Problem.
hier ist noch eine Gute erklärung. http://www.kfz-teile-service.de/lexikon/208-zentrierring
Schöne Grüsse
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:55:34
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:58:15
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:58:53
Hast Du Original Felgen? Wenn nein brauche die evtl. Zentrierringe? Ich hatte das selbe verhalten bei meinem Vorallem auf der Autobahn und wenn ich Gas gegeben habe hat das ganze Auto gewackelt. Sobald ich nicht mehr beschleunigt hab wars nur sehr leicht spürbar. Bei mir waren es 2 Zentrierringe die auf der HA gefehlt hatten. Seit dem alles wieder beim Alten.
Kannst es einfach testen. Auf einer Seite alle Mutten Lösen und versuchen mit dem Rad rauf und runter zu bewegen. Meist ist es nur 1mm oder so. Oder gleich beide Durchmesser messen wenn die sich unterscheiden hast Du das Problem.
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Schöne Grüsse
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:55:34
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:58:15
Bearbeitet von: vincmister am 19.02.2010 um 09:58:53
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