sry aber voll der nebelwerfer *g*
haste die ganze anlage noch vom 323i? evt die noch mal verbauen und gucken ob es immer nocht so räuchert.
haste die ganze anlage noch vom 323i? evt die noch mal verbauen und gucken ob es immer nocht so räuchert.
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gr33nAcid,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach m3 ESD Rauchentwicklung *Video inside*"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach m3 ESD Rauchentwicklung *Video inside*"!
Gruß
Zitat:
sry aber voll der nebelwerfer *g*
haste die ganze anlage noch vom 323i? evt die noch mal verbauen und gucken ob es immer nocht so räuchert.(Zitat von: Gr33nAcid)
Siehste endlich einer der das gleiche meint wie ich einfach nur ein Nebelwerfer=) Aber komisch finde ich das das erst auftaucht nachdem ich hohe Drehzahlen gefahren bin.
Ich würde auch probeweiser mal den anderen wieder drunter schrauben. Wenn das dann immernoch der Fall ist dann mal den freundlichen aufsuchen und ihm mal schildern das es vorher ging, bloß nach dem tausch nicht mehr. Vielleicht haste ja auch den Kat immer voll wasser was dann verdampft, wer weiß?
Warst denn jetzt schon beim :-)?
Warst denn jetzt schon beim :-)?
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Ne ich habe nächste Woche erst nen Termin bekommen. Wenn ich den alten drauf mache und das Problem weg sein sollte. Wo lag dann der Fehler am Kat wahrscheinlich ja?
also manche posten hier immernoch das es kondenswasser sein könnte....NEVER!
der qualmt viel zu viel und warm ist der motor dabei er ja auch noch.......
da liegt definitiv ein defekt/funktionsstörung vor.....was/wo auch immer.
das der kühlwasserstand ab einer bestimmten marke nicht mehr sinkt, ist aber trotzdem komisch. somit könnte man ja fast eine defekte ZKD oder einen riss im kopf ausschliessen.
ich würde den kat erstmal probehalber "rausschmeissen" bzw. die komplette anlage rückrüsten. oder vielleicht sogar vorher in der werkstatt den kat prüfen lassen.
es liegt nämlich nah, dass es was mit dem KAT zu tun hat, wenn es erst seit dem wechsel auftritt...oder?
motor erstmal außen vor lassen.......
die ganze fehlersuche am motor mit versch. werkstätten kostet ja nur unnötig zeit, geld und nerven.
Bearbeitet von: copy am 18.02.2010 um 14:31:12
der qualmt viel zu viel und warm ist der motor dabei er ja auch noch.......
da liegt definitiv ein defekt/funktionsstörung vor.....was/wo auch immer.
das der kühlwasserstand ab einer bestimmten marke nicht mehr sinkt, ist aber trotzdem komisch. somit könnte man ja fast eine defekte ZKD oder einen riss im kopf ausschliessen.
ich würde den kat erstmal probehalber "rausschmeissen" bzw. die komplette anlage rückrüsten. oder vielleicht sogar vorher in der werkstatt den kat prüfen lassen.
es liegt nämlich nah, dass es was mit dem KAT zu tun hat, wenn es erst seit dem wechsel auftritt...oder?
motor erstmal außen vor lassen.......
die ganze fehlersuche am motor mit versch. werkstätten kostet ja nur unnötig zeit, geld und nerven.
Bearbeitet von: copy am 18.02.2010 um 14:31:12
Zitat:
also manche posten hier immernoch das es kondenswasser sein könnte....NEVER!
der qualmt viel zu viel und warm ist der motor dabei er ja auch noch.......
da liegt definitiv ein defekt/funktionsstörung vor.....was/wo auch immer.
das der kühlwasserstand ab einer bestimmten marke nicht mehr sinkt, ist aber trotzdem komisch. somit könnte man ja fast eine defekte ZKD oder einen riss im kopf ausschliessen.
ich würde den kat erstmal probehalber "rausschmeissen" bzw. die komplette anlage rückrüsten. oder vielleicht sogar vorher in der werkstatt den kat prüfen lassen.
es liegt nämlich nah, dass es was mit dem KAT zu tun hat, wenn es erst seit dem wechsel auftritt...oder?
motor erstmal außen vor lassen.......
die ganze fehlersuche am motor mit versch. werkstätten kostet ja nur unnötig zeit, geld und nerven.
Bearbeitet von: copy am 18.02.2010 um 14:31:12(Zitat von: copy)
Also ich kann mit 90 prozentiger Sicherheit sagen, dass es erst nach der Umrüstung passiert ist. Ich werde es aber mal ausprobieren mit dem alten Kat. Falls es der Kat sein sollte, kann ich dann den Kat von Magnaflow holen und einschweißen? Wie ist der Klang hier gibts nicht wirklich viel darüber. Komme ich damit durch die AU ?
Danke im vorraus mfg
Konzentriere dich doch ersteinmal auf den fehler bevor du hingehst und überlegst welchen kat du als nächstes verbauen kannst. Nachher ist er das doch nicht und dann stehst du da.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=)
Zitat:
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=)(Zitat von: dyahya)
na du bist ne nase!!
wie schon "desty" gepostet hat.........kümmere dich erst um den fehler und dann denk an weitere änderungen.
also ich würde nichtmal ne defekte blinkerbirne wechseln, wenn mein fahrzeug so stark qualmen würde. es gibt wichtige dinge und unwichtige dinge!
und nen fahrzeug was mehr qualmt als der marlboro man, zähle ich zu den wichtigen dingen... ;-)
Zitat:Zitat:
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=)(Zitat von: dyahya)
na du bist ne nase!!
wie schon "desty" gepostet hat.........kümmere dich erst um den fehler und dann denk an weitere änderungen.
also ich würde nichtmal ne defekte blinkerbirne wechseln, wenn mein fahrzeug so stark qualmen würde. es gibt wichtige dinge und unwichtige dinge!
und nen fahrzeug was mehr qualmt als der marlboro man, zähle ich zu den wichtigen dingen... ;-)(Zitat von: copy)
hahahah =) Hast schon recht ich meine ja nur wenn es am Kat liegen sollte=) Natürlich wird erst der Fehler behoben bevor noch Änderungen kommen.
Toll wenn es was größeres wird dann kriege ich den bis Asphaltfieber ja nie fertig=(
hallo
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
aber dass dein kühlwasser bis zu einer bestimmten grene runtergeht und
da stehen belibt kann auch am verschluss liegen!
Hast du den verschlussdeckel des kühlers neu?
wenn nicht probier es mal aus ;)
da verliert er nämlich druck und das wasser dampft so vor sich her.
würde das probieren mit dem kühlwasser...
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
lg stefen!
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
aber dass dein kühlwasser bis zu einer bestimmten grene runtergeht und
da stehen belibt kann auch am verschluss liegen!
Hast du den verschlussdeckel des kühlers neu?
wenn nicht probier es mal aus ;)
da verliert er nämlich druck und das wasser dampft so vor sich her.
würde das probieren mit dem kühlwasser...
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
lg stefen!
Zitat:
hallo
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
aber dass dein kühlwasser bis zu einer bestimmten grene runtergeht und
da stehen belibt kann auch am verschluss liegen!
Hast du den verschlussdeckel des kühlers neu?
wenn nicht probier es mal aus ;)
da verliert er nämlich druck und das wasser dampft so vor sich her.
würde das probieren mit dem kühlwasser...
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
lg stefen!(Zitat von: E39Hunter)
Er raucht nur im warmen Zustand wenn ich in hohen Drehzahlen fahre. Ja für euch sieht es lustig aus für mich aber nicht =).
Den Deckel habe ich nicht gewechselt nur den Kühler selbst ich Probiere es mal.
Aber Kondenswasser ist das auf keinen fall. Ich hoffe es ist der Kat und nichts schlimmeres.
hey =)
mit dem kühlwasser ist das bei mir genauso fällt bis zu eine rbestimmten grenze und bleibt das stehen =)
jedes mal aufs neue ca. alle 3-4 monate ein glas nachfüllen =)
und meiner raucht momentan auch so =)
naja nicht so ganz arg =)
aber so ein ähnliches phänomen wie bei dir =) ^^
ich würde mir da keien sorgen machen =)
hast du schon mal versucht den alten kat und ESD dran zu machen ob das genau so ist?
ist der M3 kat und ESD neu??? oder gebraucht?
lg patrick
mit dem kühlwasser ist das bei mir genauso fällt bis zu eine rbestimmten grenze und bleibt das stehen =)
jedes mal aufs neue ca. alle 3-4 monate ein glas nachfüllen =)
und meiner raucht momentan auch so =)
naja nicht so ganz arg =)
aber so ein ähnliches phänomen wie bei dir =) ^^
ich würde mir da keien sorgen machen =)
hast du schon mal versucht den alten kat und ESD dran zu machen ob das genau so ist?
ist der M3 kat und ESD neu??? oder gebraucht?
lg patrick
Zitat:
hey =)
mit dem kühlwasser ist das bei mir genauso fällt bis zu eine rbestimmten grenze und bleibt das stehen =)
jedes mal aufs neue ca. alle 3-4 monate ein glas nachfüllen =)
und meiner raucht momentan auch so =)
naja nicht so ganz arg =)
aber so ein ähnliches phänomen wie bei dir =) ^^
ich würde mir da keien sorgen machen =)
hast du schon mal versucht den alten kat und ESD dran zu machen ob das genau so ist?
ist der M3 kat und ESD neu??? oder gebraucht?
lg patrick(Zitat von: patrick_HN)
Der m3 kat und esd sind gebraucht. Den alten Kat mache ich am Montag dran da ich übers Wochenende leider arbeiten muss. Ich fahre dann mal 1 Woche mit dem alten Kat und Esd mal sehn was bei rauskommt.
Jo und wenn das Problem dann weiterhin besteht haste ja immernoch den Termin beim :-), vielleicht kann der auch schon weitere auskunft geben. Aber im der regel tritt ein fehler dann auf wenn man etwas vorhandendes tauscht, also denke ich das es irgendwo in diesem bereich liegen wird. Warste denn vielleicht auch am krümmer dran? Ich meine bin kein KFZi, aber normalerweise wenn man den kat tauscht kann man bei grober behandlung auch mal was am Krümmer "beschädigen" oder lösen, Kann das was damit zu tun haben? Wie gesagt bin da kein Spezialist
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Ne am Krümmer habe ich nicht gemacht ist noch der vom 323. Der Kat wurde An den Krümmer angepasst so habe ich den gekauft.
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Zitat:
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG(Zitat von: jochen78)
Also wenn dann schon am Kat ja, weil was der ESD damit zu tun hat kann ichmir nicht erklären
Zitat:Zitat:
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG(Zitat von: jochen78)
Also wenn dann schon am Kat ja, weil was der ESD damit zu tun hat kann ichmir nicht erklären(Zitat von: dyahya)
Mein ich doch damit auch eigentlich, hab mich nur unglücklich ausgedrückt :-)
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Hehe sry hab falsch verstanden=)
Naja hoffentlich liegts nur am kat mal schaun. ich gebe euch am Montag bescheid.
Naja hoffentlich liegts nur am kat mal schaun. ich gebe euch am Montag bescheid.
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