hi,
da es ja in letzter Zeit ordenlich kalt ist, hab ich ein neues Problem. Immer wenns es 0°C oder weniger sind und ich den Motor starte, hab ich das Gefühl, dass er sich verschluckt solange er noch nicht richtig warm ist.
Wenn ich z.B. im Leerlauf stehe und plötzlich stark Gas gebe und wieder loslasse (ohne dass die Drehzal über 2000U/min geht, da ich ja sofort wieder runtergehe) schaukelt sich das Auto immer kurz auf und besonders der Schalthebel springt kurz, aber stark zur Seite.
(Motor und -Getriebelager i.O.)
Ausserdem fällt die Drehzal auf etwas über 500 bevor sie dann steigt. Wie gesagt als ob er sich zuerst verschluckt und dann erst hochdreht.
Und wenn ich beim Beschleunigen bzw. beim Schalten (besonders gang 1 und 2) zu schnell vom gas gehe oder gas gebe, fängt das Auto an zu hüpfen. Dabei bremmst er plötzlich mit dem Motor als ob ich dei Bremmse vol durchtrete und reisst dann wieder nach vorne.
um das zu vermeiden muss immer sehr langsamm beschleunigen und die Kupplung sehr langsamm kommen lassen.
sonst läuft er nach paar Minten Fahrt sehr gut und der Leelrlauf ist auch im kalten zustand i.O. (zuerst knapp über 1000 dann runter auf ca. 750)
Zündkerzen und Kabel neu
compact bj 95 m43b16 114tkm
hoffe Ihr könnt mir da helfen und danke schonmal!
da es ja in letzter Zeit ordenlich kalt ist, hab ich ein neues Problem. Immer wenns es 0°C oder weniger sind und ich den Motor starte, hab ich das Gefühl, dass er sich verschluckt solange er noch nicht richtig warm ist.
Wenn ich z.B. im Leerlauf stehe und plötzlich stark Gas gebe und wieder loslasse (ohne dass die Drehzal über 2000U/min geht, da ich ja sofort wieder runtergehe) schaukelt sich das Auto immer kurz auf und besonders der Schalthebel springt kurz, aber stark zur Seite.
(Motor und -Getriebelager i.O.)
Ausserdem fällt die Drehzal auf etwas über 500 bevor sie dann steigt. Wie gesagt als ob er sich zuerst verschluckt und dann erst hochdreht.
Und wenn ich beim Beschleunigen bzw. beim Schalten (besonders gang 1 und 2) zu schnell vom gas gehe oder gas gebe, fängt das Auto an zu hüpfen. Dabei bremmst er plötzlich mit dem Motor als ob ich dei Bremmse vol durchtrete und reisst dann wieder nach vorne.
um das zu vermeiden muss immer sehr langsamm beschleunigen und die Kupplung sehr langsamm kommen lassen.
sonst läuft er nach paar Minten Fahrt sehr gut und der Leelrlauf ist auch im kalten zustand i.O. (zuerst knapp über 1000 dann runter auf ca. 750)
Zündkerzen und Kabel neu
compact bj 95 m43b16 114tkm
hoffe Ihr könnt mir da helfen und danke schonmal!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo HEMI-CCCP,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kalter Motor macht Probleme (SuFu benutzt)"!
Gruß
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Gruß
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War er schon mal am Tester?
___________
Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Gruss André
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als ich mir die Zündkerzen gekauft habe, habe ich auch wegen dem test nachgefragt. Der Verkäufer meinte: "bei so einem alten Auto gibt es da nicht viel auszulesen, aber wir könnten es ja mal versuchen" kostet um die 50 €
ich hab mich entschieden mal in einer freien Werkstatt nachzufragen werde es demnächst wohl machen...
edit. das war bei BMW
Bearbeitet von: HEMI-CCCP am 04.02.2010 um 19:59:30
ich hab mich entschieden mal in einer freien Werkstatt nachzufragen werde es demnächst wohl machen...
edit. das war bei BMW
Bearbeitet von: HEMI-CCCP am 04.02.2010 um 19:59:30
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
update:
den Speicher hab vor einiger Zeit ausgelesen und er war leer...
nun hab ich vor kurzem dem Herrn Ingo Köth mein Problem geschildert und er meinte, dass es sehr warscheinlich die Benzinpumpe ist. (bei mir ist sie nämlich schon 16 Jahre lang verbaut und mein Motor startet auch erst nachdem der Starter 5-7 mal gedreht hat)
Sonst könnte es auch der LMM oder der Drosselklappenpoti sein.
Nun ohne den LMM läuft mein motor deutlich schlechter, also kann ich den wohl ausschließen.
Den poti werde ich mal mit einem Multimeter testen, aber der sollte eigentlich auch im Speicher sein, falls er fehlerhaft wäre oder?
Jedenfalls hab ich mir bei ebay schon paar Benzinpumpen angeschaut und die meisten sehen ungefähr so aus
Link
im Teilekatalog sieht die aber so aus
Link
kann ich die nun Problemlos einbauen?
den Speicher hab vor einiger Zeit ausgelesen und er war leer...
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Sonst könnte es auch der LMM oder der Drosselklappenpoti sein.
Nun ohne den LMM läuft mein motor deutlich schlechter, also kann ich den wohl ausschließen.
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Jedenfalls hab ich mir bei ebay schon paar Benzinpumpen angeschaut und die meisten sehen ungefähr so aus
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kann ich die nun Problemlos einbauen?
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