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Standheizung bringt nichts, diese wärmt zwar den Motor vor saugt aber die Batterie leer, das ist nichts für Kurzstrecke.


Heizung aus bringt meiner Meinung nach auch nichts, da der Motor dann vielleicht nach 12 Km warm ist, anstatt 15 Km.
Das spielt keine Rolle, da Kurzstrecken eh meistens kürzer sind und die Wasserbildung so oder so vorhanden ist.


Einzige Möglichkeit ist eben mal längere Strecken zu fahren, damit das Wasser verdampfen kann.
Nächste Möglichkeit ist eine Garage.

Steht er draußen würde ich nach viel Kurzstrecke bei unter -7 Grad nicht mehr starten.

Zitat:

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Was haben denn Zündspulen und Batterie damit zu tun?
Ist die Ölwarnleuchte gelb oder rot? Bei gelb ist wohl zuwenig Öl drin, bei rot ist der Öldruck zu niedrig, das ist dann garnicht gut. Ne Rot-aufblitzende Ölwarnampe bei niedriger Drehzahl hatte ich nach meinem Vorfall auch, anscheinend wegen Ölschlamm, da hat ein Ölwechsel geholfen, aber den hattest du ja anscheinend schon.
Daß es am alten Ölfilter liegt, halte ich für unwahrscheinlich, der müsste ja vorher auch schon dicht gewesen sein. Oder ist das nur eine Vermutung von dir, daß die den alten Filter dringelassen haben?
Auf jeden Fall den Wagen wieder hinbringen.

Wenns wieder kälter wird, hilft wohl nur ab und zu mal längere Strecken zu fahren um das Öl richtig durchzuwärmen.
Damit der Motor schneller warm wird gibts auch Plastikeinsätze, die von innen in die Nieren geklipst werden, damit der Motor nicht so viel Kühlung vom Fahrtwind bekommt. Aber ob das wirklich hilft, weiss ich nicht.
Außerdem sollte man bei Kurzstrecken bei Kälte die Heizung möglichst kalt stellen, denn die nimmt dem Motor die Wärme weg. Geht natürlich schlecht, wenn die Scheiben zufrieren... oder ne Standheizung einbauen, ist aber teuer, so ca. 1500 Euro (vielleicht günstiger als ne zweite Reparatur)

Bearbeitet von: F.Bullitt am 02.02.2010 um 20:02:57

(Zitat von: F.Bullitt)

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Batterie war eh hin, also nix damit zu tun gehabt.

Nach der rep lief die Karre einfach nicht die haben alles probiert und erst mit neuen Zündspulen gings dann.
Kenne die jungs aus der Werkstatt privat die verarschen mich nicht, aber erklären konnte ichs mir auch nicht.

Naja der Wagen steht wegen der Öllampe jetzt wieder in der Werkstatt bin ja mal gespannt was es is.

Ölwechsel wurde nich gemacht sondern nur verlorenes öl nachgeschüttet, kann es damit zusammenhängen?

Ja so wars bei mir, die haben auch nur nachgekippt und dann hatte ich bei ganz niedriger Drehzal, kurz über Leerlauf beim Anfahren die rote Lampe. Nach einem kompletten Ölwechsel war der Fehler dann weg.

@Seewolf123:
Im Prinzip gebe ich dir in allen Punkten Recht. Aber eine Standheizung geht nicht sooo sehr auf die Batterie. Mein Bruder hats ca. 5 km zur Arbeit und hat die fast jeden Morgen an. Man merkt dann zwar irgendwann, daß die schwächer wird, das dauert aber relativ lange und nach einer ewas längeren Fahrt lädt die sich ja wieder auf. Allerdings hat man dann im Prinzip das gleiche Problem, daß man ab und zu eine längere Fahrt unternehmen muss. Bei der Batterie merkt man allerdings vorher ganz gut, dass sie schwächer wird. Beim KGE-Einfrieren merkt mans erst, wenns zu spät ist ;-)
Naja, allerdings ist es schon traurig, daß man sich bei dem Motor überhaupt solche Gedanken machen muss.

so...hab mein baby wieder!

läuft wieder astrein.....

allerdings gab es keine kulanz und damit durfte ich 2835€ beim :-) lassen :-(

MFG

Hey,

hab jetzt vor ungefähr 4 Wochen BMW direkt wegen Kulanz angeschrieben,

BMW Kundenbetreuung
80788 München

Habe allerdings bis jetzt keine Antwort, nicht mal ein Eingangsschreiben.

Wie lange dauert das normal bis die reagieren.