Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
ja ich hab die antwort ganz gelesen ;) aba es kommt net von der gelenkscheibe....ich hab gestern neue dämpfer bekommen, die werden die kommende woche eingebaut...dann werden die federn noch gecheckt, die domlager nomma auf garantie getauscht...und wenns danach immer noch is, lass ich ihn verschrotten....hab die schnauze voll mittlerweile. ...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo matuf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "lautes knacksen beim links lenken"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "lautes knacksen beim links lenken"!
Gruß
Zitat:
ich hab hier im forum schon soviel gewühlt, und mittlerweile schon so viel durch, aba es hilft nix.
wenn ich anfahr und links eingeschlagen hab, knackst es laut und dieses "knacksen" spürt man auch am lenkrad... andersrum das ganze, wenn ich rechts einschlag und rückwärts fahr, das selbe...das knacken kommt von vorne links.
mittlerweile ist neu gemacht worden:
-Spurstangen
-Pendelstützen
-Querlenker mit allen Lagern/Gelenken
-Domlager
das radlager ist einwandfrei, daran kanns also auch nicht liegen...is langsam echt zum ausrasten....
kann es unter umständen irgendwas an der lenksäule sein ??? (btw: das lenkgetriebe ist auch neu")(Zitat von: matuf)
guten tag ...
du mach einfach mal die abdeckung vom unterboden weg das is ne schwarze grose ... ich glaube die deckt ein teil deines getriebes ab ...
und lass sie mal weg ... fahr ne runde und das knacksen ist weg ...
war bei mir zumindest so ... aber bei mir hat es allerdings gecknackt sobald ich eingeschlagen hab und ein kleiner hubel gekommen ist auf der strase .. wurde auch verückt ... aber letzt endlich wars das ...
ist in fünf min. passiert wenn du unters auto kommst ... sind 4 innensechskant schrauben soviel ich weis ...
musst mal schauen zwischen deinem unterboden und dem blech müssten normal 4 kunststoffunterlagen sein kann sien das die von der hitze weg sind und es deswegen knackt weil sich das blech blöd verkantet
falls zu undeutlich war schreib mir einfach ne pn
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
mein Leiden hat ein Ende
ich hab im November die Querlenker getauscht und kurz darauf ging das knacksen los....ich bin jetzt knapp ein halbes Jahr damit gefahren, bis uns letzten beim Auto aufbocken mitm Wagenheber was an den Querlenker, respektive an dem mittleren Lager aufgefallen ist, mit dem der Querlenker an der Vorderachse befestigt ist....seht euch das Bild an, ich denke ihr kommt selber drauf, was hier nicht stimmt !!!!!
8 Mechaniker haben das Problem nicht lösen können.....sehr sehr peinlich, sowohl für den freundlichen anner Ecke, als auch BMW direkt, sogar der TÜV hat nichts festgestellt
ich hab im November die Querlenker getauscht und kurz darauf ging das knacksen los....ich bin jetzt knapp ein halbes Jahr damit gefahren, bis uns letzten beim Auto aufbocken mitm Wagenheber was an den Querlenker, respektive an dem mittleren Lager aufgefallen ist, mit dem der Querlenker an der Vorderachse befestigt ist....seht euch das Bild an, ich denke ihr kommt selber drauf, was hier nicht stimmt !!!!!
8 Mechaniker haben das Problem nicht lösen können.....sehr sehr peinlich, sowohl für den freundlichen anner Ecke, als auch BMW direkt, sogar der TÜV hat nichts festgestellt
Ach du Sch.... rausgeflutscht....
peinlich das es niemand gesehen hat..kann man doch garnicht übersehen...
Aber müsste sich der Wagen nicht auch besch.. gefahren haben ?!
wenn die traggelenke und querlenker minimal spiel haben, was per hand kaum festzustellen ist,
flattert dir das lenkrad >70 um die ohren..und hier schlabbert das ganze gelenk rum und
man merkt es nicht ?! gut es ist das Mittellager...aber das geringe spiel sollte sich an den ende
um einiges größer auswirken...
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 10.05.2010 um 23:43:21
peinlich das es niemand gesehen hat..kann man doch garnicht übersehen...
Aber müsste sich der Wagen nicht auch besch.. gefahren haben ?!
wenn die traggelenke und querlenker minimal spiel haben, was per hand kaum festzustellen ist,
flattert dir das lenkrad >70 um die ohren..und hier schlabbert das ganze gelenk rum und
man merkt es nicht ?! gut es ist das Mittellager...aber das geringe spiel sollte sich an den ende
um einiges größer auswirken...
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 10.05.2010 um 23:43:21
Zitat:
ich hab hier im forum schon soviel gewühlt, und mittlerweile schon so viel durch, aba es hilft nix.
wenn ich anfahr und links eingeschlagen hab, knackst es laut und dieses "knacksen" spürt man auch am lenkrad... andersrum das ganze, wenn ich rechts einschlag und rückwärts fahr, das selbe...das knacken kommt von vorne links.
mittlerweile ist neu gemacht worden:
-Spurstangen
-Pendelstützen
-Querlenker mit allen Lagern/Gelenken
-Domlager
das radlager ist einwandfrei, daran kanns also auch nicht liegen...is langsam echt zum ausrasten....
kann es unter umständen irgendwas an der lenksäule sein ??? (btw: das lenkgetriebe ist auch neu")(Zitat von: matuf)
So jetzt mal meinung als ehemaliger bimmer mechaniker, ich an meinem 328 cabrio habe auch ein problem dass zeitweise beim lenken ein knacken hörbar ist und ebenfalls spürbar. Bei einer suche von 2 stunden kam ich auf die ursache, nämlich wars in meinem fall die ,,Blinkerrückhohlfeder,, im lenkrad die ausgeleiert war... kostet bei bmw sehrwahrscheinlich um 200- 300 franken aber ein wd40 spray hilft für dne moment auch..beim nächsten quitschen werde ichs auf alle fälle austauschen lassen
Gruss
Was haben ein BMW und ein SUPRA fahrer gemeinsam??? Ein grinsen über beide ohren^^
Das Problem hatte ich auch mal. Bei mir waren die Motorlager aus dem Vorderachsträger herausgebrochen. Sowas hab ich noch nie gesehen, soll beim E36 aber wohl öfter vorkommen. Am schlimmsten war es beim driften, schnellen Lastwechseln und bei voll eingeschlagenem Lenkrad beim anfahren.
Zitat:
Ach du Sch.... rausgeflutscht....
peinlich das es niemand gesehen hat..kann man doch garnicht übersehen...
Aber müsste sich der Wagen nicht auch besch.. gefahren haben ?!
wenn die traggelenke und querlenker minimal spiel haben, was per hand kaum festzustellen ist,
flattert dir das lenkrad >70 um die ohren..und hier schlabbert das ganze gelenk rum und
man merkt es nicht ?! gut es ist das Mittellager...aber das geringe spiel sollte sich an den ende
um einiges größer auswirken...
Bearbeitet von: Serial-Thriller am 10.05.2010 um 23:43:21(Zitat von: Serial-Thriller)
beschissen gefahren kann ich jetz net sagen...ok...das lenkrad war etwas zittrig beim beschleunigen und abbremsen, und ab dem zeitpunkt wo ich wusste, dass es das gelenk ist, ist mir auch aufgefallen, dass die kiste ab und an nach links gezogen hat ^^
nennt mich lebensmüde, ich bin dennoch mit 160 über die autobahn gebrettert xD
jetz hab ich nk querlenker drin und alles wiedr butterweich ^^
Anzeige:
