Hey Leute...
Mein e346 320d startet im Winter verdammt schlecht.Da kann es schon mal sein das ich an die 2 min stehe und probiere! obwohl er ein garagenwagen ist. Dieses rumgezicke macht er aber nur, wenn ich ihn am nächsten tag das erste mal starten will...Sobald er einmal an war sprigt er immer gut an, aber ist das normal? Kann mir da wer helfen?Tipps?Lg und Frohe Weihnachten!
Mein e346 320d startet im Winter verdammt schlecht.Da kann es schon mal sein das ich an die 2 min stehe und probiere! obwohl er ein garagenwagen ist. Dieses rumgezicke macht er aber nur, wenn ich ihn am nächsten tag das erste mal starten will...Sobald er einmal an war sprigt er immer gut an, aber ist das normal? Kann mir da wer helfen?Tipps?Lg und Frohe Weihnachten!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tomek1212,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d startet schlecht"!
Gruß
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Glühkerzen schon erneuert? Is deine kiste VFL oder NFL?!
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
Ich würde auch auf Glühkerzen tippen. Mal die Kerzen durchmessen, dann weißt du es genau.
batterie im winter zu schwach oder wirklich die glühkerzen mal erneuern. was hat er denn gelaufen?
er hat jetzt 150.000km runter...läuft aber dannach perfekt und springt dann auch gut an.halt nur wenn er ne ganze nacht stand und komplett ausgekühlt ist! Obwohl er halt in der garage steht.Batterie ist aber noch nicht sehr alt...
Wie gesagt, Glühkerzen. Und wie siehts mit dem Kraftstofffilter bzw. den Einspritzdüsen aus?
"Sie wissen warum wir sie anhalten?" -> "Ja klar! Ich nehm das Curryschnitzel Bombay und ne große Cola..."
Prüf mal als erstes die Glühkerzen. Das ist eine Sache von 10 Minuten und fast immer die Ursache von Startproblemen beim Diesel.
wie prüf ich denn die glühkerzen am besten?
Als erstes erstmal die Spannung messen. Beim Vorglühen sollte an den Kerzen Spannung anliegen, sonst ist etwas mit der Glühanlage faul.
Als nächstes dann mit Stromzange die Stromaufanhme oder mit Multimeter den widerstand zu Masse messen. Der liegt im niedrigen Ohm bereich. Zeigt das Gerät einen Wert im Kiloohmbereich oder unendlich ist die Glühkerze defekt.
Als nächstes dann mit Stromzange die Stromaufanhme oder mit Multimeter den widerstand zu Masse messen. Der liegt im niedrigen Ohm bereich. Zeigt das Gerät einen Wert im Kiloohmbereich oder unendlich ist die Glühkerze defekt.
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