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Sehr gut gemacht und informativ. Wenn ich das mit den 3,0er Querlenkern letzen November schon gewußt hätte, dann hätte ich gleich die eingebaut in meinen 328. Die Querlenker vom e30 haben übrigens auch die gleichen Abmessungen, nur die Traggelenke sehen anders aus. Werden wohl auch passen und sind anscheinend nicht so empfindlich.
Gruß, Dirk
www.bmw-club-saarland.de
Gruß, Dirk
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dirk325iCabrio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Information: E36 Achsgeometrie"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Information: E36 Achsgeometrie"!
Gruß
Zitat:
[...] Die Querlenker vom e30 haben übrigens auch die gleichen Abmessungen, nur die Traggelenke sehen anders aus. Werden wohl auch passen und sind anscheinend nicht so empfindlich. [...]
Das stimmt, hab ich aber in meiner Doku nur "angerissen" und auch nur die e30 M3 Querlenker erwähnt, da diese auch noch andere Gelenke haben als die "restlichen" e30 Modelle.
Aber wenn man sich den Kostenunterschied von knapp 50,-Euro weniger pro QL für ein e30 M3 im Gegensatz zum e36 M3 Teil ansieht, dann ist das schon eine Überlegung wert!
Tschö,
Hobbyschrauber
Nach meinen Erfahrungen sind die exentrischen Schrauben zur Sturzverstellung bei BMW nicht lieferbar. wenn man die teilenummer bestellt kriegt man ne normale schraube (nich mal ne passschraube) geliefert. ich habe meinem BMW Händler da erfolglos dampf gemacht. wie sind da eure Erfahrungen ? Bei Sandtler gibts spezielle Schrauben für die Sturzverstellung, aber die passen nach meinen tests nicht.
Zitat:
Nach meinen Erfahrungen sind die exentrischen Schrauben zur Sturzverstellung bei BMW nicht lieferbar
Richtig, davon wurde schon des öfteren berichtet. Allerdings soll das von BMW auch keine Schraube mit excenter sein, sondern sie hat nur einen dünneren Schaft.
Wir haben im Motorsport daher immer Standard 10.8er Schrauben aus dem Baumarkt verbaut. Kritische Scheerkräfte treten an der Verschraubung ja nicht grade auf.
Der andere Weg den Sturz zu verstellen (Allerdings nur mehr in Richtung "negativ" ist, an den beiden unteren Achsschenkelschrauben zwischen Federbein und Achsschenkel Unterlegscheiben zu packen. Aber da sollte man schon gehärtete Plätchen nehmen die nicht mehr "arbeiten" sowie verlängerte 10.8er Gewinde... und der TÜV findet das leider auch nicht so prickelnd... :)
Tschö,
Hobbyschrauber
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