Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.12.2009 um 12:22:18 aus dem Forum "Motoren: Umbau & Tuning" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
hab mir n e30 spenderfahrzeug gekauft für mein umbau von 316i automatik auf 325i schaltgetriebe...
hab nen spender gefunden mit der beschreibung
m20b25 inkl. allem + große achsen + 3,91er sperrdiff
m20b25 is klar. inkl allem +achsen auch schön und gut
aber
kann mir jemand verdeutschen was n 3,91er sperrdifferential ist im vergleich zu serie?
oder ist das serie?
danke schonmal
Gruß Mike
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.12.2009 um 12:22:18
Hallo,
hab mir n e30 spenderfahrzeug gekauft für mein umbau von 316i automatik auf 325i schaltgetriebe...
hab nen spender gefunden mit der beschreibung
m20b25 inkl. allem + große achsen + 3,91er sperrdiff
m20b25 is klar. inkl allem +achsen auch schön und gut
aber
kann mir jemand verdeutschen was n 3,91er sperrdifferential ist im vergleich zu serie?
oder ist das serie?
danke schonmal
Gruß Mike
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.12.2009 um 12:22:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Next_player,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "verdeutschung 3,91er sperrdiff."!
Gruß
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Gruß
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Das ist ein 1:3,91 übersetztes Hinterachsmitteltstück mit einem Sperrwert von 25%.
Ein Sperrdifferenzial ist im Gegensatz zu einem offenen Differenzial in der Lage ein gewisses Drehmoment an beide Hinterräder gleichzeitig zur verteilen. Ansonsten würde wie bei einem offenen Diff der Ausgleich dafür sorgen dass das Rad mit weniger Grip mehr Schlupf hat.
Einfaches Beispiel: Wenn du einen Burnout machst mit einem offenen Diff dann dreht nur ein Rad durch. Machst du das jedoch mit einem Sperrdiff, drehen beide Räder durch.
Ein Sperrdifferenzial ist im Gegensatz zu einem offenen Differenzial in der Lage ein gewisses Drehmoment an beide Hinterräder gleichzeitig zur verteilen. Ansonsten würde wie bei einem offenen Diff der Ausgleich dafür sorgen dass das Rad mit weniger Grip mehr Schlupf hat.
Einfaches Beispiel: Wenn du einen Burnout machst mit einem offenen Diff dann dreht nur ein Rad durch. Machst du das jedoch mit einem Sperrdiff, drehen beide Räder durch.
hmmm,
ja des kann ich mir denken, nur was bedeutet des mit der übersetzung, ist die nicht länger als die serienmäßige?
gruß
ja des kann ich mir denken, nur was bedeutet des mit der übersetzung, ist die nicht länger als die serienmäßige?
gruß
Hi,
also 3,91 ist schon relativ kurz übersetzt,
mit am kürzesten für den 325. (wurde auch serienmäßig im 325 verbaut)
also 3,91 ist schon relativ kurz übersetzt,
mit am kürzesten für den 325. (wurde auch serienmäßig im 325 verbaut)
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
Also mit der Übersetzung bis auf der 1/4 Meile gut unterwegs, im Alltags allerdings ständigt in hohen Drehzahlbereichen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
alles klar ;-)
Danke!
Danke!
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