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Nur mal so nebenbei, weil der Fred wieder rausgeholt wurde. Wozu brauche ich einen Megabumms untenrum, wenn ich am "cruisen" bin??? Sagt mir das mal bitte! Damit meine ich normale, ruhige fahrten in der Stadt, auf Land, etc... Da petzt der 325er locker 90% der anderen Verkehrsteilnehmer ab! Auch unter 3000rpm. Zum mitschwimmen reicht der Drehzahlkeller also auch locker aus.
Ja und wenn ich es mal etwas flotter haben will, dreh ich den Motor halt etwas höher und schon gehts vorwärts ohne Ende. Wozu brauch ich also diesen megabumms untenraus?? Eigentlich garnicht.
ich denke die meisten Menschen heut zu tage sind einfach viel zu sehr vom "Dieselbumms" beeindruckt und stempeln alles andere als langsam ab. ist leider so. Früher war das nicht so, da haste mit nem' MB 190D 20sek auf hundert gebraucht. Ohh ja, baut dem Diesel mal den Turbo aus und schaut wie der geht :D:D Diesel ohne Turbo ist nix!
Und Tappi glaub mir ich weiss wie der 325i DI geht, ich konnte keinen marginalen Unterschied untenrum feststellen.
...das einzig positive an dem neueren Motor ist der Verbrauch, nur leider kann man ihn nicht mehr bis 7000rpm drehen und er hört sich shice an ;)
Bearbeitet von: MostWanted am 12.12.2009 um 23:19:09
Ja und wenn ich es mal etwas flotter haben will, dreh ich den Motor halt etwas höher und schon gehts vorwärts ohne Ende. Wozu brauch ich also diesen megabumms untenraus?? Eigentlich garnicht.
ich denke die meisten Menschen heut zu tage sind einfach viel zu sehr vom "Dieselbumms" beeindruckt und stempeln alles andere als langsam ab. ist leider so. Früher war das nicht so, da haste mit nem' MB 190D 20sek auf hundert gebraucht. Ohh ja, baut dem Diesel mal den Turbo aus und schaut wie der geht :D:D Diesel ohne Turbo ist nix!
Und Tappi glaub mir ich weiss wie der 325i DI geht, ich konnte keinen marginalen Unterschied untenrum feststellen.
...das einzig positive an dem neueren Motor ist der Verbrauch, nur leider kann man ihn nicht mehr bis 7000rpm drehen und er hört sich shice an ;)
Bearbeitet von: MostWanted am 12.12.2009 um 23:19:09
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MostWanted,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i oder 320d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i oder 320d"!
Gruß
Zitat:
Ja und wenn ich es mal etwas flotter haben will, dreh ich den Motor halt etwas höher und schon gehts vorwärts ohne Ende. Wozu brauch ich also diesen megabumms untenraus?? Eigentlich garnicht.
Eben, du brauchst diesen Dieselbums von unten raus vielleicht nicht, es gibt aber Leute, die genau so etwas suchen.
Ein Diesel ist für mich deutlich suveräner. Niedrigerer Verbrauch, Fahrleistungen kaum schlechter und eben deutlich suveräner als ein Benziner der Drehzahl braucht, was meist einen hohen Verbrauch zur Folge hat.
Zitat:
Ohh ja, baut dem Diesel mal den Turbo aus und schaut wie der geht :D:D Diesel ohne Turbo ist nix!
Ist doch völlig egal wie diese Kraft zustande kommt, sie ist da, das ist relevant ! Mach mal bei einem Auto die Reifen runter, schlussendlich wirds nicht fahren können ;)
Bin schon beide Fahrzeuge gefahren (den 320d sehr häufig als Mietwagen) und finde den Diesel wesentlich angenehmer zu fahren. Fahrleistung mehr als ausreichend, Verbrauch ist genial (1700km mit 6,1Lt. / 100km bei lockerer bis schnellerer Fahrt ).
Mit einem 325i hat man sicherlich noch mehr Leistung, welche sich in den meisten Situationen auch bemerkbar macht, jedoch verbraucht der bei gleicher Fahrweise knapp das doppelte.
Selbst mein Auto, welches 2,2 Tonnen wiegt, den 35d Motor verbaut hat, verbraucht bei gleicher Fahrweise weniger als der 325er und viel langsamer bin ich damit nicht.
Mal abgesehen von den ganzen Tipps muss sich jeder Käufer selbst überzeugen, welches Konzept - also Diesel oder Benziner- ihm mehr liegt, da helfen auch tausend gute Ratschläge nichts.
Zitat:
Und Tappi glaub mir ich weiss wie der 325i DI geht, ich konnte keinen marginalen Unterschied untenrum feststellen.
...das einzig positive an dem neueren Motor ist der Verbrauch, nur leider kann man ihn nicht mehr bis 7000rpm drehen und er hört sich shice an ;)
Bearbeitet von: MostWanted am 12.12.2009 um 23:19:09(Zitat von: MostWanted)
von einem 2,5l 325i-Fahrer erwarte ich keine andere Antwort
^^Jo es hat im Grunde eh keinen Sinn das Thema weiter zu führen, weil jeder seinen Wagen am besten findet.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
BMW richtet sich ganz nach der Nachfrage.
der 2.0d ist nun mal der meist verkaufte.
Auch wenn der 325i egal ob 2.5 oder 3.0 der "subjektiv" bessere Motor ist,
nehmen die meisten Neuwagen Käufer den Diesel.
Nachdem bei einem vom mir angesehenen 320d die Pedalerie im Takt der Drehzahl
vibriert habe ich mich entschieden einen Benziner zu nehmen.
Aber brauchbare 325i werden oft mit Automatik angeboten,ist aber wieder eine andere
Geschichte.
der 2.0d ist nun mal der meist verkaufte.
Auch wenn der 325i egal ob 2.5 oder 3.0 der "subjektiv" bessere Motor ist,
nehmen die meisten Neuwagen Käufer den Diesel.
Nachdem bei einem vom mir angesehenen 320d die Pedalerie im Takt der Drehzahl
vibriert habe ich mich entschieden einen Benziner zu nehmen.
Aber brauchbare 325i werden oft mit Automatik angeboten,ist aber wieder eine andere
Geschichte.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Zitat:
^^Jo es hat im Grunde eh keinen Sinn das Thema weiter zu führen, weil jeder seinen Wagen am besten findet.(Zitat von: MostWanted)
Ich hoffe meine Antwort ist nicht falsch angekommen. Ich will kein Auto schlecht reden. Ich habe auch mit keinem Wort erwähnt, dass der 325er ein schlechter Wagen ist. Ich persönlich sehe einfach keinen Grund mir einen Benziner zu kaufen, dir Gründe habe ich genannt. Das alles heisst noch lange nicht, dass dieser Wagen keine Käufer findet. Es gibt Menschen, darunter auch du, die sich wunderbar damit anfreunden können - ist doch super ;)
Moin BMW'ler,
lese jetzt zum n ten mal so einen "seltsamen" Vergleich...
Diesel oder Benziner aber ein BMW soll es sein!
Es ist zwar gut das es zumindest einen Nenner gibt, aber was soll das mit 32x x Vergleichen und wenn es nicht reicht wird ein 33x x herangezogen.
Ich hoffe alle die hier schreiben, haben zumindest schon Barthaare und auch mal rasiert lol.
Meiner ist ein 2,5 E91 Steptronic und Verbraucht von 9,5..20 Liter je nach Laune!
Nagelt (leider) ab und an wg. viel Kurzstrecke, und wenn ich unter 2000 RPM liege überholen mich mindestens 90% aller Autos ;-), weil ich genau wie einer hier sagte, cruise (und immer weiß wenn mich einer ärgert geb ich richtig Gaaaassssss und weg ...).
Aber die Frage für mich war nie BMW oder Benziner, sondern ich wusste genau ich will einen
6Zylinder-Motor und wie es der Zufall so will ... BMW baut die Besten, habe etliche Fachmagazine gelesen!
Auch ich hätte nichts gegen einen R6 der 3 Liter Wasser verbraucht, aber leider brauche ich dann für den irren Sound ein zuschaltbares Soundsystem aus wahrscheinlich Asien igit igit ;-)
Das letzte Hemd hat keine Taschen...
VG
lese jetzt zum n ten mal so einen "seltsamen" Vergleich...
Diesel oder Benziner aber ein BMW soll es sein!
Es ist zwar gut das es zumindest einen Nenner gibt, aber was soll das mit 32x x Vergleichen und wenn es nicht reicht wird ein 33x x herangezogen.
Ich hoffe alle die hier schreiben, haben zumindest schon Barthaare und auch mal rasiert lol.
Meiner ist ein 2,5 E91 Steptronic und Verbraucht von 9,5..20 Liter je nach Laune!
Nagelt (leider) ab und an wg. viel Kurzstrecke, und wenn ich unter 2000 RPM liege überholen mich mindestens 90% aller Autos ;-), weil ich genau wie einer hier sagte, cruise (und immer weiß wenn mich einer ärgert geb ich richtig Gaaaassssss und weg ...).
Aber die Frage für mich war nie BMW oder Benziner, sondern ich wusste genau ich will einen
6Zylinder-Motor und wie es der Zufall so will ... BMW baut die Besten, habe etliche Fachmagazine gelesen!
Auch ich hätte nichts gegen einen R6 der 3 Liter Wasser verbraucht, aber leider brauche ich dann für den irren Sound ein zuschaltbares Soundsystem aus wahrscheinlich Asien igit igit ;-)
Das letzte Hemd hat keine Taschen...
VG
Zitat:Zitat:Zitat:
Den 325i mit 2,5l würde ich mir nicht kaufen,ohne Drehzahl geht nichts,die 218PS merkst du erst wenn du den Motor mit Drehzahl fährst,Ölverbrauch teilweise hoch,viele hatten schon Probleme mit den Hydrostösseln oder haben schon einen neuen Zylinderkopf
Ach das ist doch wieder Schwachsinn. Wenn man das liest, meint man, dass man sich mit dem 325i nicht auf der Straße blicken lassen soll, weil man ja nicht vorankommt *kopfschüttel*. Der neuere 3.0 DI ist leistungstechnisch auf dem selben Niveau wie der 2.5l, geht vielleicht untenrum leicht besser, weil er etwas mehr Drehmoment hat.
Im großen und ganzen ist der 2.5l aber immernoch der bessere und robustere Motor. Meine brauch absolut kein Öl und schnurrt wie ein Kätzchen. Die Probleme mit den ZK's waren aber nur bei bestimmten Bj., mitte 2006 oder so.
Wieso die aus der neueren 3.0l Maschine aber "nur" 270Nm rausgeholt haben, ist mir ein Rätsel. Der alte hatte 250Nm, was Standard ist für einen 2.5l ist.
Was die Probleme angeht, ist der 3.0l sicherlich weiter oben aufgelistet, das ist mal sicher.
Beide Motoren leben von Drehzahlen, wer also eher ein "Dieseltyp" ist und hofft, dass es einen bei 1500rpm in den Sitz knallt, ist mit dem Motor sicherlich falsch beraten.
Aber das macht ihn imho aus. Schön hochdrehen und geniessen...(Zitat von: MostWanted)
anscheind kennst du die Berichte in anderen Foren nicht
Sicher,es war immer schon so das mehr Leistung bei weniger Hubraum einen robusteren Motor ergeben...
Auffällig ist das immer wieder die Fahrer des 2,5l schreiben das die Fahrleistungen ja gleich sein sollen.Vermutlich liegt es daran das man es selber gar nicht merkt was man für eine Krücke fährt.
Jeder ältere 318i läuft unten herum besser.Der 325i 2,5l war an sich ganz gut,nur leider im E90 nicht mehr..
Der Threadsteller hat ja selber schon festgestellt wie er sich fährt.Da braucht man nichts mehr schön reden
Für die Problem mit klackernden Ventilen,neuen Zylinderköpfen und Ölverbrauch am besten mal die Suche benutzen(Zitat von: Tappi)
"Jeder ältere 318i läuft unten herum besser.Der 325i 2,5l war an sich ganz gut,nur leider im E90 nicht mehr.."
Absoluter Quark...Der neue 325i hat mehr Drehmoment als der Alte über einen deutlich größeren Bereich...Richtig ist das der 325i Subjektiv mit original AGA aufgrund der guten Dämmung und der gleichmäßigen Motorcharakteristik unspektakulär rüberkommt...Die Fahrleistungen sagen da aber was ganz anderes...Du bist scheinbar niemals einen älteren 318i gefahren oder wie....Gib mal mit nem 325i bei 50 im 5ten Gas...da bewegt sich wenigstens noch etwas...mit nem 318i gibt's Gebrummel und keine Beschleuningung....Nur Autmomatik passt überhaupt nicht zum 325i...Ich fahre in der Stadt selten über 1500U/min und kann ganz gediegen im Stadtverkehr auch hinter Dieseln hinterherfahren...
Bearbeitet von: herbi81 am 15.12.2009 um 08:08:35
Also ich selbst fahre den 320d mit 177PS (Vorfacelift Modell). Muß sagen der Wagen zieht schon nicht schlecht. Also bei dem Diesel fehlt es nicht an Sportlichkeit. Vom Verbrauch her ist der Wagen so zwischen 6,4 und 6,9 liter.
Wie gesagt hat aber 177PS. Im Nachhinein hab ich mir auch überlegt das ich mir eher den 325d holen sollte. Aber mit Kennfeldoptimierung bekommst du auch den 320d auf die 325d Werte und kannst sogar noch bis 210PS rausholen.
Nur wie du dich jetzt entscheidest das liegt an dir. Und auch was für Strecken du zurück legst.
Meinen Wagen tank ich etwa alle 4 Woche einmal. Egal wie ich mit dem fahre. Mit mit dem Diesel zufrieden.
Wie gesagt hat aber 177PS. Im Nachhinein hab ich mir auch überlegt das ich mir eher den 325d holen sollte. Aber mit Kennfeldoptimierung bekommst du auch den 320d auf die 325d Werte und kannst sogar noch bis 210PS rausholen.
Nur wie du dich jetzt entscheidest das liegt an dir. Und auch was für Strecken du zurück legst.
Meinen Wagen tank ich etwa alle 4 Woche einmal. Egal wie ich mit dem fahre. Mit mit dem Diesel zufrieden.
Zitat:
Also ich selbst fahre den 320d mit 177PS (Vorfacelift Modell). Muß sagen der Wagen zieht schon nicht schlecht. Also bei dem Diesel fehlt es nicht an Sportlichkeit. Vom Verbrauch her ist der Wagen so zwischen 6,4 und 6,9 liter.
Wie gesagt hat aber 177PS. Im Nachhinein hab ich mir auch überlegt das ich mir eher den 325d holen sollte. Aber mit Kennfeldoptimierung bekommst du auch den 320d auf die 325d Werte und kannst sogar noch bis 210PS rausholen.
Nur wie du dich jetzt entscheidest das liegt an dir. Und auch was für Strecken du zurück legst.
Meinen Wagen tank ich etwa alle 4 Woche einmal. Egal wie ich mit dem fahre. Mit mit dem Diesel zufrieden.(Zitat von: Ex-it)
UNd mit Kennfeldoptimierung kriegste aus einem 325 bis zu 270 PS... und 550 NM Wären dann 60 PS Differenz ...
Wennst du es so vergleichen willst, dann bitte auch richtig ;-).
gretz
Zitat:
Also ich selbst fahre den 320d mit 177PS (Vorfacelift Modell).
??? Ich dachte der N47 wurde erst ab facelift verbaut?
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Zitat:
....Nur Autmomatik passt überhaupt nicht zum 325i...Ich fahre in der Stadt selten über 1500U/min und kann ganz gediegen im Stadtverkehr auch hinter Dieseln hinterherfahren...
Bearbeitet von: herbi81 am 15.12.2009 um 08:08:35(Zitat von: herbi81)
Das mit der Automatik und 325i ist nicht ganz unwahr... ;-) beim 325i kann man tatsächlich auf die Automatik verzichten.
Elastizitätswunder-> davon träumen Dieselfahrer nur..
Das mit dem überhaupt nicht passen verstehe ich zwar nicht ganz, aber egal das ist Deine Meinung.
Fakt ist, auch ich verwende oft bei meiner Steptronic den manuellen Modus (Spassmacher-Modus) und bei kurviger Fahrt (Landstrasse) macht echte man. Schaltung einfach noch mehr Spass!
VG
Zitat:
UNd mit Kennfeldoptimierung kriegste aus einem 325 bis zu 270 PS... und 550 NM Wären dann 60 PS Differenz ...
Wennst du es so vergleichen willst, dann bitte auch richtig ;-).
gretz(Zitat von: Kevin-muc)
270PS? das sagen Sie bei DS-Motorsport, aber du glaubst doch nicht im Ernst dass du damit noch weit fahren kannst. 10tkm und Motor futsch!
Oder kennst du einen der's gemacht hat?
einmal Bimmer, immer Bimmer
alles logisch was hier so geschrieben wird.
Jeder hat seine Kaufentscheidung aus verschiedenen Gründen getroffen.
Hätte ich mir einen Firmenwagen aussuchen dürfen, wäre ein Diesel sicher der Motor der Wahl gewesen.
Die Leistungsentfaltung von unten raus macht schon freude.
Wenn man aber wie ich nur 15tkm im Jahr fährt, dazu einen Gebrauchten sucht, den man länger behalten will, dann fließen auch Dinge wie zu erwartende Lebensdauer der verbauten Teile mit ins Kalkül ein.
Und da habe ich mit viel elektrischem Schnickschnack und Dieseln zweimal teure Erfahrungen gemacht.
Auch wenn der 325i in den unteren Drehzahlen nicht mit einen Turbodiesel oder Turbobenziner mithalten kann, so überrascht die Leistungsentfaltung, wenn man den Motor Drehzahlen gibt.
Wie bereits weiter oben geschrieben beschleunigt er besser als unser Audi TT.
Langsam ist der 325i sicherlich nicht.
Jeder hat seine Kaufentscheidung aus verschiedenen Gründen getroffen.
Hätte ich mir einen Firmenwagen aussuchen dürfen, wäre ein Diesel sicher der Motor der Wahl gewesen.
Die Leistungsentfaltung von unten raus macht schon freude.
Wenn man aber wie ich nur 15tkm im Jahr fährt, dazu einen Gebrauchten sucht, den man länger behalten will, dann fließen auch Dinge wie zu erwartende Lebensdauer der verbauten Teile mit ins Kalkül ein.
Und da habe ich mit viel elektrischem Schnickschnack und Dieseln zweimal teure Erfahrungen gemacht.
Auch wenn der 325i in den unteren Drehzahlen nicht mit einen Turbodiesel oder Turbobenziner mithalten kann, so überrascht die Leistungsentfaltung, wenn man den Motor Drehzahlen gibt.
Wie bereits weiter oben geschrieben beschleunigt er besser als unser Audi TT.
Langsam ist der 325i sicherlich nicht.
Viele Grüße
Zitat:Zitat:
UNd mit Kennfeldoptimierung kriegste aus einem 325 bis zu 270 PS... und 550 NM Wären dann 60 PS Differenz ...
Wennst du es so vergleichen willst, dann bitte auch richtig ;-).
gretz(Zitat von: Kevin-muc)
270PS? das sagen Sie bei DS-Motorsport, aber du glaubst doch nicht im Ernst dass du damit noch weit fahren kannst. 10tkm und Motor futsch!
Oder kennst du einen der's gemacht hat?(Zitat von: chintok)
Also in einem anderen Forum hat einer sich bei Wetterauer auf 268 PS & 550 NM Steigern lassen, und hat damit schon 60.000 km runter ;-)
Meine "allesfliegtgleichauseinander" Haltung habe ich aufgegeben, seitdem ich weis das mein Kumpel 450 PS aus 1,6L kriegt.... Uralt Civic... selbst die Kupplung ist nach 15.000 km noch i.O.
Das wären dann 800 PS aus dem 335i... um in der Literleistung gleichzuziehen.
Aber überleg mal: 200 PS aus dem 320d wären 300 PS aus dem 325d ;-)
gretz
Hallo,
ich fahre einen 320d E91 mit 163 PS!!
Der Wagen ist Sparsam klar, aber untenrum ist er sich schwach...da kommt sehr wenig!!!
Gut ab 3000 Umdrehungen da merkt ma was aber so..naja...
also will mir jetzt einen 325d kaufen ich hoffe der ist untendrum besser....
ich fahre einen 320d E91 mit 163 PS!!
Der Wagen ist Sparsam klar, aber untenrum ist er sich schwach...da kommt sehr wenig!!!
Gut ab 3000 Umdrehungen da merkt ma was aber so..naja...
also will mir jetzt einen 325d kaufen ich hoffe der ist untendrum besser....
der 320d mit 163PS hat eine ausgeprägte Anfahrschwäche
Merkt man besonders wenn man im 2ten Gang an eine Kreuzung heranfährt,sieht das frei ist und tritt aufs Gas.Da kommt dann erstmal so gut wie nichts..
Der 320d mit 177PS sollte besser sein
Merkt man besonders wenn man im 2ten Gang an eine Kreuzung heranfährt,sieht das frei ist und tritt aufs Gas.Da kommt dann erstmal so gut wie nichts..
Der 320d mit 177PS sollte besser sein
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