Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 23.10.2009 um 06:59:54 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
hallo bin neu hier,
habe einen e 39 kombi das at getriebe ruckelt beim runterschalten vom 3 auf den 2ten gang. der typ unserer werkstatt hat gemeint er macht mal nen ölwechsel dann ist das besser. nun hat er festgestellt das das getriebe von gm ist, und er findet keine ölablassschraube, meines wissens sind doch die e39 at getriebe alle von gm oder? und mann kann sowieso nichts daran machen weil die amis keine daten raus geben. mich stört ja das ruckeln nicht besonder da das getriebe ja sonst ganz gut schaltet möchte nur wissen wie lange noch, hat irgend jemand vieleicht erfahrung von euch
Bearbeitet von: angry-playboy am 23.10.2009 um 06:59:54
hallo bin neu hier,
habe einen e 39 kombi das at getriebe ruckelt beim runterschalten vom 3 auf den 2ten gang. der typ unserer werkstatt hat gemeint er macht mal nen ölwechsel dann ist das besser. nun hat er festgestellt das das getriebe von gm ist, und er findet keine ölablassschraube, meines wissens sind doch die e39 at getriebe alle von gm oder? und mann kann sowieso nichts daran machen weil die amis keine daten raus geben. mich stört ja das ruckeln nicht besonder da das getriebe ja sonst ganz gut schaltet möchte nur wissen wie lange noch, hat irgend jemand vieleicht erfahrung von euch
Bearbeitet von: angry-playboy am 23.10.2009 um 06:59:54
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nico-tina,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatik getriebe e39"!
Gruß
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Gruß
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Zuerst mal:
Wieso benutzt du nicht die Suche-Funktion??? Keine Zeit, keine Lust oder keine Ahnung?
Nein, die GM-Automaten sind nur in den Dieseln drin!
Dein Wissen ist somit Halbwissen und knapp daneben. Passt zu deinem anderen Thread betr. M50-M57...
Dein "Typ" (wie du so schoen sagst) hat schon Recht: Oelwechsel (samt Sieb!) ist sehr zu empfehlen.
Wenn er aber die Ablassschraube nicht findet, so fahr halt zu BMW oder einer Werkstatt die sich auf Automaten spezialisiert hat.
Denn die Ablassschraube gibts. Definitiv!
Und wenn dein Getriebe bereits auffaellig schaltet (und das tut es ganz klar!), dann hast du eigentlich keine Zeit mehr zu verlieren.
Es sei denn du hast ein paar tausend Euronen auf der Seite fuer ein AT-Getriebe.
Auch dein anderes Halbwissen betr. Daten des GM-Getriebes ist eben haarscharf an der Wirklichkeit und den Tatsachen vorbei.
Hoer doch bitte auf mit Unwahrheiten um dich zu schmeissen und bemueh zuerst mal die Suche.
Da wurde alles Wichtige zu den GM-Automaten mindestens einmal durchgekaut.
Du kannst da nur davon profitieren!
Btw: Du bist zu alldem auch noch im falschen, unpassenden Unterforum unterwegs...passt!
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 23.10.2009 um 01:18:42
Wieso benutzt du nicht die Suche-Funktion??? Keine Zeit, keine Lust oder keine Ahnung?
Nein, die GM-Automaten sind nur in den Dieseln drin!
Dein Wissen ist somit Halbwissen und knapp daneben. Passt zu deinem anderen Thread betr. M50-M57...
Dein "Typ" (wie du so schoen sagst) hat schon Recht: Oelwechsel (samt Sieb!) ist sehr zu empfehlen.
Wenn er aber die Ablassschraube nicht findet, so fahr halt zu BMW oder einer Werkstatt die sich auf Automaten spezialisiert hat.
Denn die Ablassschraube gibts. Definitiv!
Und wenn dein Getriebe bereits auffaellig schaltet (und das tut es ganz klar!), dann hast du eigentlich keine Zeit mehr zu verlieren.
Es sei denn du hast ein paar tausend Euronen auf der Seite fuer ein AT-Getriebe.
Auch dein anderes Halbwissen betr. Daten des GM-Getriebes ist eben haarscharf an der Wirklichkeit und den Tatsachen vorbei.
Hoer doch bitte auf mit Unwahrheiten um dich zu schmeissen und bemueh zuerst mal die Suche.
Da wurde alles Wichtige zu den GM-Automaten mindestens einmal durchgekaut.
Du kannst da nur davon profitieren!
Btw: Du bist zu alldem auch noch im falschen, unpassenden Unterforum unterwegs...passt!
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 23.10.2009 um 01:18:42
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