ich habe folgendes problem, mein kleiner zieht im mom jeder spurrille nach, was glaub ich, schon richtig gelesen zu haben, an den längslagern liegen könnte. das größte problem ist aber das er beim bremsen das lenkrad durchrüttelt (teilweise richtig heftig als wenn die räder nen richtigen schlag hätten) aber beim fahren das lenkrad total ruhig ist(von 0 - 210km/h kein zittern oder ähnliches).
an der vorderachse sind alle lager neu, nur die spurstangenköpfe und domlager sind noch die alten. an der hinterachse sind alle lager, bis auf die längslager(haben leichtes spiel), in ordnung.
an der vorderachse sind alle lager neu, nur die spurstangenköpfe und domlager sind noch die alten. an der hinterachse sind alle lager, bis auf die längslager(haben leichtes spiel), in ordnung.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo -Jones-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "spuruntreu und lenkradrütteln beim bremsen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "spuruntreu und lenkradrütteln beim bremsen"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
- Radführungsgelenke
- Gummilager Querlenker
- Pendelstütze
- Bremsscheiben haben Schlag
- Felgen Unwucht
- Radnabe Unwucht
viel spaß :)
würde mich dem günstigsten anfangen, Felgen wuchten, dann Bremsscheibe auf schlag prüfen lassen und dann erst teile tauschen
- Gummilager Querlenker
- Pendelstütze
- Bremsscheiben haben Schlag
- Felgen Unwucht
- Radnabe Unwucht
viel spaß :)
würde mich dem günstigsten anfangen, Felgen wuchten, dann Bremsscheibe auf schlag prüfen lassen und dann erst teile tauschen
- Radführungsgelenke -->neu
- Gummilager Querlenker -->neu
- Pendelstütze -->i.O.
- Bremsscheiben haben Schlag -->i.O
- Felgen Unwucht -->i.O
- Radnabe Unwucht -->i.O
ist schon alles geschehen
- Gummilager Querlenker -->neu
- Pendelstütze -->i.O.
- Bremsscheiben haben Schlag -->i.O
- Felgen Unwucht -->i.O
- Radnabe Unwucht -->i.O
ist schon alles geschehen
Bei mir waren es die Domlager.
Lieber Weit als DUMM gelaufen
aber als ich das fahrwek eingebaut hab, waren die voll in ordnung.
kann ich die im eingebauten zustand prüfen?
kann ich die im eingebauten zustand prüfen?
Was hast den für Reifen drauf? 225er, 235er... 17"...18"...19"...?
Lieber stehend sterben als kniend leben!
205/60/15 von yokohama(WR), beschriebenes ist aber auch bei 225/40/18 von falken(SR) und mit 205/55/16 von goodyear(SR), nur das bei den 18 zöllern er den spurrinnen noch stärker nachläuft als mit den 205ern
das er bei den 18" den spurrinnen noch stärker nachläuft hast du aber wohl auch vorher bemerkt, oder!? bei meinem ist ja schon mit 215/45/17 ein extremer unterschied diesbzgl verglichen mit den 205/55/16 zu merken. wenn ich von winter auf sommerräder gewechselt hab, hab ich mich da schon des öfteren erschrocken.
ein punkt könnte auch die spur sein, die war bei mir nachdem auch ich alle lager hab wechseln lassen ordentlich verstellt. sah optisch sogar aus als haette er nachspur. spur mal vermessen lassen?
VG
vale
ein punkt könnte auch die spur sein, die war bei mir nachdem auch ich alle lager hab wechseln lassen ordentlich verstellt. sah optisch sogar aus als haette er nachspur. spur mal vermessen lassen?
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Anzeige:
