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Hm....ich höre welches Geräusch du meinst.
Würde es ansich auch als "normal" einstufen.
Aus dem grund, dass du ne neue Kette, Spanner und Räder hast.
ne neue - nicht ausgejackelte - kette und neuen Rädern klingt eben
etwas anders...würde es einstufen als Laufgeräusch einer neuen Kette.
nach 100tkm wird er sicher wieder anders klingen *g*
Vom lauf aber absolut sauber, daher glaube ich nicht das etwas mit den Steuerzeiten nicht stimmt.
Würde es ansich auch als "normal" einstufen.
Aus dem grund, dass du ne neue Kette, Spanner und Räder hast.
ne neue - nicht ausgejackelte - kette und neuen Rädern klingt eben
etwas anders...würde es einstufen als Laufgeräusch einer neuen Kette.
nach 100tkm wird er sicher wieder anders klingen *g*
Vom lauf aber absolut sauber, daher glaube ich nicht das etwas mit den Steuerzeiten nicht stimmt.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Serial-Thriller,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was passiert wenn Steuerzeiten falsch sind"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was passiert wenn Steuerzeiten falsch sind"!
Gruß
Wenn die Kette zu stark gespannt ist, hört es sich an als hätte man einen Kompressor verbaut. Dadurch evt. das leichte summen! Aber so dragisch hört sicher dein Motor nicht an!
danke für eure zahlreichen Antworten!
Der Gedanke von Serial-Thriller kam mir auch schon: neue Teile <=> anderes Laufgeräusch
aber müsste doch eigentlich genau andersherum sein = schnurren oder bin ich total bam und heutzutage hören sich die Motoren nach Teieltausch schlimmer als danach an?! ^^
@isTURBO: gut das es wenigtens noch so ein Fall gab und das jemand bestätigen kann!
eigentlich wird die immer gleich gespannt wenn der Spanner iO ist (da hydraulischer Spanner). Nicht laut? vllt nicht im warmen Zustand aber im kalten HOHO! Da denkste was kommtn da um die nächste Ecke gefahren! O_o
Ich war heute auch bei einer großen BMW Niederlassung in der Hauptstadt. Es kamen 2 Mechaniker (ein jüngerer und ein älterer Herr). Beide meinten es KÖNNTE sich normal anhören - genaueres kann man aber natürlich nur sagen wenn man nochmal den VD abnimmt und checkt.
Tjaaa Leute ..was soll ich nun machen?! Auf meine kappe durch BMW checken lassen und ggf einstellen lassen (kostenpunkt 300 tacken) und mir das von der Freien wiederholen (was sehr lange dauern kann) oder ohne weitere faxen direkt zum Anwalt (wobei sich unter Umständen mein verdacht als falsch herausstellen könnte bzw das 'summen' sogar durch etwas anderes verursacht wird) ?!?!
edit: hier noch ein video im kalten Zustand von heute früh. Man hört es deutlicher (vorallem wenn man vom gas weg geht)
http://www.youtube.com/watch?v=illy1HbDCXQ
Bearbeitet von: theblade am 13.10.2009 um 19:44:11
Der Gedanke von Serial-Thriller kam mir auch schon: neue Teile <=> anderes Laufgeräusch
aber müsste doch eigentlich genau andersherum sein = schnurren oder bin ich total bam und heutzutage hören sich die Motoren nach Teieltausch schlimmer als danach an?! ^^
@isTURBO: gut das es wenigtens noch so ein Fall gab und das jemand bestätigen kann!
Zitat:
Wenn die Kette zu stark gespannt ist, hört es sich an als hätte man einen Kompressor verbaut. Dadurch evt. das leichte summen! Aber so dragisch hört sicher dein Motor nicht an!(Zitat von: LimoB6)
eigentlich wird die immer gleich gespannt wenn der Spanner iO ist (da hydraulischer Spanner). Nicht laut? vllt nicht im warmen Zustand aber im kalten HOHO! Da denkste was kommtn da um die nächste Ecke gefahren! O_o
Ich war heute auch bei einer großen BMW Niederlassung in der Hauptstadt. Es kamen 2 Mechaniker (ein jüngerer und ein älterer Herr). Beide meinten es KÖNNTE sich normal anhören - genaueres kann man aber natürlich nur sagen wenn man nochmal den VD abnimmt und checkt.
Tjaaa Leute ..was soll ich nun machen?! Auf meine kappe durch BMW checken lassen und ggf einstellen lassen (kostenpunkt 300 tacken) und mir das von der Freien wiederholen (was sehr lange dauern kann) oder ohne weitere faxen direkt zum Anwalt (wobei sich unter Umständen mein verdacht als falsch herausstellen könnte bzw das 'summen' sogar durch etwas anderes verursacht wird) ?!?!
edit: hier noch ein video im kalten Zustand von heute früh. Man hört es deutlicher (vorallem wenn man vom gas weg geht)
http://www.youtube.com/watch?v=illy1HbDCXQ
Bearbeitet von: theblade am 13.10.2009 um 19:44:11
Zitat:
naja für nen mittlerweile 16 Jahre alter Motor sollte das iO gehen oder?! ;)(Zitat von: theblade)
Kenn ich bei meinen BMW-Motoren überhaupt nicht solche Beläge, nicht mal beim Diesel. Sowas kenn ich nur vom Fiesta und da ist es noch schlimmer. Mangelhafte Ölspülung am Kopf würde ich sagen-
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
ist zwar nicht thema das Threads aber soll heißen?! keine ausreichende ölversorgung oder wie?
@ThogI
ich weiß nicht,an wievielen motoren du schon geschraubt hast,aber ich habe noch nie ein anderes bild gesehen...naja,vielleicht sind es bei dir ja eher neuwagen.
Mangelnnde ölversorgung im kopf,da wären die NW schon längst eingelaufen bzw,sie hätten gefressen,ist ne krankheit beim m42,deswegen hat der m44 auch extra spritzdüsen im ventildeckel!
Nach dem 2.video bin ich 100%sicher,das es steuerzeiten sind!wieviel hast du runter?
Klappergeräusche bzw rasseln hört man eher bei ner alten kette,wenn sie sich gelängt hat...nicht bei ner neuen!zumal das spezialwerkzeug ja definitiv falsch justiert war,auf dem foto,das müsste ja wohl allen hier klar sein!
ich weiß nicht,an wievielen motoren du schon geschraubt hast,aber ich habe noch nie ein anderes bild gesehen...naja,vielleicht sind es bei dir ja eher neuwagen.
Mangelnnde ölversorgung im kopf,da wären die NW schon längst eingelaufen bzw,sie hätten gefressen,ist ne krankheit beim m42,deswegen hat der m44 auch extra spritzdüsen im ventildeckel!
Nach dem 2.video bin ich 100%sicher,das es steuerzeiten sind!wieviel hast du runter?
Klappergeräusche bzw rasseln hört man eher bei ner alten kette,wenn sie sich gelängt hat...nicht bei ner neuen!zumal das spezialwerkzeug ja definitiv falsch justiert war,auf dem foto,das müsste ja wohl allen hier klar sein!
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
als es gemacht wurde hatte er 201.8x km runter ..jetzt 202.9xx km ...
richtig, isTRUBO: ich habe auch noch keine Bilder gesehen wo der Motor innen anders als wie bei mir aussah!
Also der Leerlauf war am Anfang (1.Werkstattbesuch) auf jeden Fall sehr sehr schlecht (immer kurz vorm absterben)! Eine schlechte Gasannahme (na gut, ist leicht verzögert) oder hohen Verbrauch kann ich bei mir aber so erstmal nicht feststellen!
Bearbeitet von: theblade am 13.10.2009 um 23:23:13
richtig, isTRUBO: ich habe auch noch keine Bilder gesehen wo der Motor innen anders als wie bei mir aussah!
Zitat:
Ich hatte das selbe geräusch bei einem freund von mir(er fährt genau dasselbe auto,wie du),wir hatten auch alles gewechselt,danach im leerlauf gekotzt,scheiß gasannahme,hoher verbrauch!(Zitat von: isTURBO)
Also der Leerlauf war am Anfang (1.Werkstattbesuch) auf jeden Fall sehr sehr schlecht (immer kurz vorm absterben)! Eine schlechte Gasannahme (na gut, ist leicht verzögert) oder hohen Verbrauch kann ich bei mir aber so erstmal nicht feststellen!
Bearbeitet von: theblade am 13.10.2009 um 23:23:13
@theblade
mit schlechter gasannahme meine ich verzögert!
Fahr nochmal zu der Werkstatt,sag denen,die sollen nochmal genau OT bestimmen und exakt einstellen!(Das werkzeug akurat montieren)
Das ist schwachsinn,dass das mit neuen teilen normal ist,dann würde es doch keiner erneuern,wenn er danach schlechter läuft,wäre doch unlogisch!
mit schlechter gasannahme meine ich verzögert!
Fahr nochmal zu der Werkstatt,sag denen,die sollen nochmal genau OT bestimmen und exakt einstellen!(Das werkzeug akurat montieren)
Das ist schwachsinn,dass das mit neuen teilen normal ist,dann würde es doch keiner erneuern,wenn er danach schlechter läuft,wäre doch unlogisch!
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Zitat:
...edit: hier noch ein video im kalten Zustand von heute früh. Man hört es deutlicher (vorallem wenn man vom gas weg geht)
http://www.youtube.com/watch?v=illy1HbDCXQ
Bearbeitet von: theblade am 13.10.2009 um 19:44:11(Zitat von: theblade)
Mein 318ti(auch M42) hört sich auch nicht anders an.
<-- see on the left side
mhh ich habe nun mittlerweile mehrere Meinungen dazu gehört / gelesen. Die einen sagen es sei 'eigentlich' normal, andere wiederum meinen das stimmt auf keinen Fall so! ...
Ich weis nicht ob es bauliche Unterschiede zwischen TI und IS gibt beim M42.
Bearbeitet von: theblade am 14.10.2009 um 13:59:07
Ich weis nicht ob es bauliche Unterschiede zwischen TI und IS gibt beim M42.
Bearbeitet von: theblade am 14.10.2009 um 13:59:07
Was ist nun?Klackern weg???
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
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