Die ganze Kiste wiegt laut Schein 1750kg!
Mit Fahrer 65kg und bißchen was im Tank sind wir da bei fast 1,9t!!!
Leistungsgewicht will ich lieber garnicht erst ausrechnen.
Ich habe auch immer gedacht der 3er ist leichter und müsste mehr abgehen, aber der 5er wiegt fast genauso viel und hat dazu auch noch mehr Leistung und Drehmoment!
Keine Ahnung was die anderen so gewöhnt sind, aber ich bin damit noch lange nicht zufrieden.
mfg monday
-hell diver-
Mit Fahrer 65kg und bißchen was im Tank sind wir da bei fast 1,9t!!!
Leistungsgewicht will ich lieber garnicht erst ausrechnen.
Ich habe auch immer gedacht der 3er ist leichter und müsste mehr abgehen, aber der 5er wiegt fast genauso viel und hat dazu auch noch mehr Leistung und Drehmoment!
Keine Ahnung was die anderen so gewöhnt sind, aber ich bin damit noch lange nicht zufrieden.
mfg monday
-hell diver-
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo monday,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung 320d oder 330d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung 320d oder 330d"!
Gruß
Hmmmmh ... 1,9 Tonnen ist ein haufen Holz für ein Auto. Da muss ich dir Recht geben.
Also der Touring wiegt 1750 kg.
Wieviel wiegt das 330 Coupe und was die Limo? Weiss das jemand?
Jedoch kann der Unterschied so gross ja nicht sein zwischen Limo Coupe oder Touring.
Leistungs- und Gewichtsmässig. Oder?
Was willst du dir danach holen 530D Touring?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Also der Touring wiegt 1750 kg.
Wieviel wiegt das 330 Coupe und was die Limo? Weiss das jemand?
Jedoch kann der Unterschied so gross ja nicht sein zwischen Limo Coupe oder Touring.
Leistungs- und Gewichtsmässig. Oder?
Was willst du dir danach holen 530D Touring?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
3 Liter Diesel allein sagt wenig aus. Da gibt es den 184PS E46, den 204PS Diesel im E46, und mehrere verschiedene (2 oder mehr) im 5er.
Der 184PS Diesel mit dem 5-Gang hat so seine Muehe, da die Gesamtuebersetzung teilwiese zu lang, teilweise zu kurz ist.
Der 204PS mit 6-Gang ist da schon ganz anders. Trotz nur 20PS mehr bekommt man 15km mehr Hoechtgeschwindigkeit.
Der 184PS Diesel mit dem 5-Gang hat so seine Muehe, da die Gesamtuebersetzung teilwiese zu lang, teilweise zu kurz ist.
Der 204PS mit 6-Gang ist da schon ganz anders. Trotz nur 20PS mehr bekommt man 15km mehr Hoechtgeschwindigkeit.
Zitat:
3 Liter Diesel allein sagt wenig aus. Da gibt es den 184PS E46, den 204PS Diesel im E46, und mehrere verschiedene (2 oder mehr) im 5er.
Der 184PS Diesel mit dem 5-Gang hat so seine Muehe, da die Gesamtuebersetzung teilwiese zu lang, teilweise zu kurz ist.
Der 204PS mit 6-Gang ist da schon ganz anders. Trotz nur 20PS mehr bekommt man 15km mehr Hoechtgeschwindigkeit.
(Zitat von: Blue346L)
Ab wann wurde den der mit 204 PS gebaut?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Zitat:
Ab wann wurde den der mit 204 PS gebaut?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb(Zitat von: XM)
Na??? Weiss das keiner?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Hi Leutz,
also erst mal ist der 320d(136ps) mit Leisungsoptimierung gar nicht viel langsamer als der 325i(e36).
Ich bin vieleicht auf der Bahn langsamer mit meinen 163Ps, aber an der Ampel bekommt der 325i schon Probleme, hab halt nen Diesel.
Bin letzten Sommer gegen einen Mitsubishi Eclipse Turbo (US Version) an ner Ampel gefahren, und bis 80Km/h war ich schneller aber dann kam er mit großen Schritten auf mich zu.
Also 320d mit chip gar nicht so lahm wie alle sagen, und auf dauer bist du mit nem Diesel selbst auf der Bahn schneller als nen Benziner weil es den meisten auf dauer zu teuer wird.
Mfg
Shorty
Alle meine Entchen...
also erst mal ist der 320d(136ps) mit Leisungsoptimierung gar nicht viel langsamer als der 325i(e36).
Ich bin vieleicht auf der Bahn langsamer mit meinen 163Ps, aber an der Ampel bekommt der 325i schon Probleme, hab halt nen Diesel.
Bin letzten Sommer gegen einen Mitsubishi Eclipse Turbo (US Version) an ner Ampel gefahren, und bis 80Km/h war ich schneller aber dann kam er mit großen Schritten auf mich zu.
Also 320d mit chip gar nicht so lahm wie alle sagen, und auf dauer bist du mit nem Diesel selbst auf der Bahn schneller als nen Benziner weil es den meisten auf dauer zu teuer wird.
Mfg
Shorty
Alle meine Entchen...
Zitat:
Hi Leutz,
also erst mal ist der 320d(136ps) mit Leisungsoptimierung gar nicht viel langsamer als der 325i(e36).
Ich bin vieleicht auf der Bahn langsamer mit meinen 163Ps, aber an der Ampel bekommt der 325i schon Probleme, hab halt nen Diesel.
Bin letzten Sommer gegen einen Mitsubishi Eclipse Turbo (US Version) an ner Ampel gefahren, und bis 80Km/h war ich schneller aber dann kam er mit großen Schritten auf mich zu.
Also 320d mit chip gar nicht so lahm wie alle sagen, und auf dauer bist du mit nem Diesel selbst auf der Bahn schneller als nen Benziner weil es den meisten auf dauer zu teuer wird.
Mfg
Shorty
Alle meine Entchen...(Zitat von: Shorty)
Hast du nur nen Chip reinmachen lassen oder was hast du noch gemacht?
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Zitat:
Hi Leutz,
also erst mal ist der 320d(136ps) mit Leisungsoptimierung gar nicht viel langsamer als der 325i(e36).
Ich bin vieleicht auf der Bahn langsamer mit meinen 163Ps, aber an der Ampel bekommt der 325i schon Probleme, hab halt nen Diesel.
Bin letzten Sommer gegen einen Mitsubishi Eclipse Turbo (US Version) an ner Ampel gefahren, und bis 80Km/h war ich schneller aber dann kam er mit großen Schritten auf mich zu.
Also 320d mit chip gar nicht so lahm wie alle sagen, und auf dauer bist du mit nem Diesel selbst auf der Bahn schneller als nen Benziner weil es den meisten auf dauer zu teuer wird.
Mfg
Shorty
Alle meine Entchen...(Zitat von: Shorty)
Hey Gabriel,
wenn das stimmt (müssen wir mal ausprobieren, wie wärs mit Industriegebiet Oberhausen?), dann hol ich mir als nächsten einen 320 DIESEL :-D Kein Witz. Ich steck in meinen Kohle ohne Ende, verbrauche 10-12l und zahle Versicherung, dass ich blute.
Kann mir sogar gut vorstellen, dass du kurz in Führung gehst, da der 325i untenrum richtig lahm ist!
MfG
Thorsten
----------------------
Syndikat Region NRW
-Mein Bus+Bahn Ersatz-
Motto: Genieße was du hast, solange du es hast
Eben das hab ich mir auch dedacht. Ich werd mir wohl nen 320d holen und dann mit nem Chip optimieren.
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Hallo
ich kann dir nur empfehlen dir einen 320d zu kaufen. Mit dem hast du keinen Ärger und keine Probleme und er ist relativ günstig in der Unterhaltung. Beim 330d wenn du Probleme mit hast, bezahlst du ein Vermögen. Außerdem ist der 330d sehr tgeuer in der Versciherung. Ein 320d läuft denk ich mal so um die 200-220. Ein 330d läuft klar schneller, aber steht finde ich in keinem Verhältnis.
Gruß
Dominik
ich kann dir nur empfehlen dir einen 320d zu kaufen. Mit dem hast du keinen Ärger und keine Probleme und er ist relativ günstig in der Unterhaltung. Beim 330d wenn du Probleme mit hast, bezahlst du ein Vermögen. Außerdem ist der 330d sehr tgeuer in der Versciherung. Ein 320d läuft denk ich mal so um die 200-220. Ein 330d läuft klar schneller, aber steht finde ich in keinem Verhältnis.
Gruß
Dominik
Ich werde mir wohl auch nen 320d holen aber ich habe eben bedenken, dass wenn ich ihn diesen Sommer kaufe für zum Bsp. 13.000,00 Euro, dass er nächstes Jahr nur noch die Hälfte wert ist, da der neue 3er rauskommt und die Preise für E46 fallen.
Deshalb zögere ich noch ...
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Deshalb zögere ich noch ...
Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Anzeige:
