Servus Leute,
kann mir jemand aus Erfahrung sagen, ob das H&R "twin-tube" Gewindefahrwerk von der Qualität dem H&R "Cup-Kit" gleich zu setzen ist?
Ich habe bedenken deshalb, weil es ja noch das "mono-tube" gibt...?
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Ich habe bedenken deshalb, weil es ja noch das "mono-tube" gibt...?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dani él,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Weches FW qualitativ besser,H&R Cup-Kit o Twintube"!
Gruß
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Gruß
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Ich hätte ein nagelneues Koni Gewinde abzugeben, falls Du was ordentliches suchst.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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mich würde erstmal die Unterschiede interessieren.
Du vergleichst ein Gewindefahrwerk mit einem normalen Sportfahrwerk. Laut Herstellerbeschreibung ist das Twin-Tube besser als das Mono-Tube.
Glaubst du wirklich, dass das Twin-Tube besser ist? Ich mein vom Preis her ist es günstiger wie das Mono-tube.
Mein Gedanke ist, dass das Cup-Kit vielleicht besser ist wie das günstigere H&R Fahrwerk.
Mein Gedanke ist, dass das Cup-Kit vielleicht besser ist wie das günstigere H&R Fahrwerk.
Laut Herstellerbeschreibung ist das Twin-Tube aus Edelstahl, das Mono-Tube nicht. Fahrleistungstechnisch wird das Mono-Tube besser sein, weil es Einrohr-Technik hat.
??? Was meinst du mit günstigem H&R Fahrwerk. Das Cup Kit ist ein komplettes H&R Fahrwerk. Bezeichung "H&R Cup Kit".
H&R
??? Was meinst du mit günstigem H&R Fahrwerk. Das Cup Kit ist ein komplettes H&R Fahrwerk. Bezeichung "H&R Cup Kit".
H&R
Genau, und das ist meine eigentliche Frage.
Ist das "Twin-tube" (Gwfwk) von den Fahrleistung genauso, besser oder vielleicht schlechter als das "Cup-Kit" (Kpl-Fw)?
Ist das "Twin-tube" (Gwfwk) von den Fahrleistung genauso, besser oder vielleicht schlechter als das "Cup-Kit" (Kpl-Fw)?
Zitat:
von den Fahrleistung genauso, besser oder vielleicht schlechter
in welcher größe willst du das messen?
das läßt sich so kaum sagen, für den einen ist komfort wichtig, der andere will um kurven fahren wie im go-cart, der andere möchte den idealen reifenabstand zum kotflügel etc.
(der preis ist für den anderen auch ein entscheidungspunkt!)
jedes hat so seine vor-/ nachteile
Bearbeitet von: Pug am 08.09.2009 um 11:44:58
Nu mal los....
Wenn dir der Preis egal ist, hol das Gewinde.
Für mich ist eigentlich der wichtigste Faktor der Abstand zwichen Reifen und Kotflügel und vor allem komfortabel muss es sein.
Sind dir deine Eibach Federn nicht komfortabel genug?
Die sind sogar sehr komfortabel. Mehr sogar wie das M-Fahrwerk.
Die sind sogar sehr komfortabel. Mehr sogar wie das M-Fahrwerk.
Ist er nicht tief genug?
Ne, von der Tiefe ist ok. Aber ich möchte gerne ein Gewindefahrwerk haben
Zitat:
Ne, von der Tiefe ist ok. Aber ich möchte gerne ein Gewindefahrwerk haben(Zitat von: Dani él)
na dann fällt doch das cup-kit weg oder nicht?
ich hatte mal ne zeit lang das twin-tube gewinde im a3. das dingens war einfach nur sau hart! würde wohl kein gewinde mehr kaufen. komforttechnisch eindeutig nen komplettfahrwerk.
vielleicht sogar auch nur federn mit m-dämpfern.- könnte noch etwas komfortabler sein.
vielleicht sogar auch nur federn mit m-dämpfern.- könnte noch etwas komfortabler sein.
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