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Wenn Die Vanos klackert kann es durchaus sein dass diese nicht mehr richtig arbeitet da der dichring innnen nicht mehr abdichtet...
Wenn sie kaputt ist und du sie auswächselst bzw. reperierst, wirst du merklich einen runderen Lauf haben und er kommt bisschen besser von unten raus... was aber eher in der Elaszität spürbar ist. Die Vmax ist die gleiche! und es wird auch kein 10sec. fahrzeug ;)
Ich hab bei mir auch die Vanos gewechselt. er fährt sich schöner und macht dem diesel keine konkurenz mehr in sachen tackern :)
Wenn sie kaputt ist und du sie auswächselst bzw. reperierst, wirst du merklich einen runderen Lauf haben und er kommt bisschen besser von unten raus... was aber eher in der Elaszität spürbar ist. Die Vmax ist die gleiche! und es wird auch kein 10sec. fahrzeug ;)
Ich hab bei mir auch die Vanos gewechselt. er fährt sich schöner und macht dem diesel keine konkurenz mehr in sachen tackern :)
Wer Quer fährt, braucht kein Kurvenlicht!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Spitzenreiter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "zu wenig leistung 3.0 haman??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "zu wenig leistung 3.0 haman??"!
Gruß
.....sooooooooo...........=)
.....das an dem boot irgend was net harmoniert steht schonmal fest, neine vermutung is immernoch der "chip", aufgrund das manche teile net mehr verbaut sind.......
@ mein brüderchen: da haste dich ja wieder ne sekunde schneller gemacht...=), egal....spielt keine rolle, das auto geht net und dem muß abgeholfen werden...
was einige schreiben is quark, meiner meinung nach, wenn er zu fett laufen sollte, müßten die kerzen schwärzlich sein und net grau.....das deutet eigendlich auf zu mager hin......
die kat idee hatte ich auch schon, hatte auch schon die vermutung das sich da drin was quer gestellt hat und er einfach die abgase net raus bekommt.......
aber naja,a m freitag wird geprüft....und dann werden wir weiter sehen......
.....das an dem boot irgend was net harmoniert steht schonmal fest, neine vermutung is immernoch der "chip", aufgrund das manche teile net mehr verbaut sind.......
@ mein brüderchen: da haste dich ja wieder ne sekunde schneller gemacht...=), egal....spielt keine rolle, das auto geht net und dem muß abgeholfen werden...
was einige schreiben is quark, meiner meinung nach, wenn er zu fett laufen sollte, müßten die kerzen schwärzlich sein und net grau.....das deutet eigendlich auf zu mager hin......
die kat idee hatte ich auch schon, hatte auch schon die vermutung das sich da drin was quer gestellt hat und er einfach die abgase net raus bekommt.......
aber naja,a m freitag wird geprüft....und dann werden wir weiter sehen......
ne..... der chip stimmt ja dann von den einstellungen her..... ich will doch nicht auf leistung verzichten da müssen eher wieder die zugehöhrigen anbauteile ran wie wir hier schon drüber diskutiert haben.... achja und 1sekunde schneller hab ich mich auch nicht gemacht ich meinte meine gestoppten zeiten und nicht die vom Speedway
///M POWER
aslo....haben gestern geprüft........ein unterdruckschlauch an der ansaugbrücke war noch ab, ansonsten war eigendlich kein fehler zu finden.......das einzigste was mir noch aufgefallen ist, das meiner meinung nach sehr wenig hinten raus kommt, ich denke wir werden mal gucken ob sich die kats nicht aufgelöst haben, und somit den ausgang versperren.....weil vom fahren her, fühlt es sich schon so an, als ob da was zu sein könnte..........wir werden checken........und bericht erstatten..........
die ansaugbrücke wäre auch noch ne option, aber wenn der vorbesitzer den motor mit brücke optimieren lassen hat, und er jetzt eine normale rauf geschnallt hat und am dem setup nichts verändert hat........müßte er doch eigendlich richtig scheiße laufen????oder seh ich das falsch????????so allgemein läuft er ja ruhig im stand und so.......beschleunigt halt nur als ob man ihm die nase zu hält.....=)
die ansaugbrücke wäre auch noch ne option, aber wenn der vorbesitzer den motor mit brücke optimieren lassen hat, und er jetzt eine normale rauf geschnallt hat und am dem setup nichts verändert hat........müßte er doch eigendlich richtig scheiße laufen????oder seh ich das falsch????????so allgemein läuft er ja ruhig im stand und so.......beschleunigt halt nur als ob man ihm die nase zu hält.....=)
Lange Reden, kurzer Sinn...
Schauen was mit dem Kat ist...
Ist er dicht ---> raus damit und neuen rein
Alles checken: Schläuche, Benzinfilter, Kerzen, Luftfilter etc...
Dann die ganze Höhle gepackt, auf nen Prüfstand fahren lassen, gucken was er für eine WIRKLICHE ( nicht gefühlte ) Leistung bringt.
Dann gescheit Abstimmen lassen und sich freuen das dadurch das Optimum aus dem Motor mit der vorhandenen Peripherie rausgeholt ist. Und bitte keine Alpina oder was weiß ich für Kennfelder nehmen. Damit läuft er "vielleicht" auch gut, aber halt nicht optimal...
Gute Prüfstände gibt es hier:
http://www.slstuning.de
http://www.autoservice-ostmann.de/default.php?target=default
Gute Arbeit kostet aber auch Geld...
Viele Grüße
Thomas
Schauen was mit dem Kat ist...
Ist er dicht ---> raus damit und neuen rein
Alles checken: Schläuche, Benzinfilter, Kerzen, Luftfilter etc...
Dann die ganze Höhle gepackt, auf nen Prüfstand fahren lassen, gucken was er für eine WIRKLICHE ( nicht gefühlte ) Leistung bringt.
Dann gescheit Abstimmen lassen und sich freuen das dadurch das Optimum aus dem Motor mit der vorhandenen Peripherie rausgeholt ist. Und bitte keine Alpina oder was weiß ich für Kennfelder nehmen. Damit läuft er "vielleicht" auch gut, aber halt nicht optimal...
Gute Prüfstände gibt es hier:
http://www.slstuning.de
http://www.autoservice-ostmann.de/default.php?target=default
Gute Arbeit kostet aber auch Geld...
Viele Grüße
Thomas
.....kleiner zwischenbericht: auspuffanlage ist soweit i.o.....obwohl ich immer noch der meinung bin, da kommt zu wenig raus.
unterdruckschläuche sind soweit auch ok, kerzen sehen, von der färbung, etwas gräulig aus........lufi ist i.o.
kraftstoffilter wurde noch net gecheckt, denkt ihr das er deswegen net gehen könnte??? dann sollte er doch aber obenrum aussetzer haben, oder net???
um nochmal auf die schrickbrücke zurück zu kommen, wenn er mal eine verbaut hatte, und der vorbesitzer ihn darauf optimieren lassen hat, und der vogel sie vor dem verkauf wieder raus gebaut hat........hätte er doch wieder "zurück" optimiert werden müßen, oder?? sonst müßte er doch jetzt wie ein sack schrauben laufen.....oder seh ich das falsch????
unterdruckschläuche sind soweit auch ok, kerzen sehen, von der färbung, etwas gräulig aus........lufi ist i.o.
kraftstoffilter wurde noch net gecheckt, denkt ihr das er deswegen net gehen könnte??? dann sollte er doch aber obenrum aussetzer haben, oder net???
um nochmal auf die schrickbrücke zurück zu kommen, wenn er mal eine verbaut hatte, und der vorbesitzer ihn darauf optimieren lassen hat, und der vogel sie vor dem verkauf wieder raus gebaut hat........hätte er doch wieder "zurück" optimiert werden müßen, oder?? sonst müßte er doch jetzt wie ein sack schrauben laufen.....oder seh ich das falsch????
Jo so ist es , aber wer macht das schon von den Verkäufern ,
( aus den Augen aus dem Sinn , den Motorschaden bekommt ja ein anderer, traurig aber war).
Das Problem kann sein das das Kennfeld ja fetter ist , die Lambdas aber erkennen das es zu fett ist( sauerstoffgehalt im abgas zu gering) und sie Zurück regeln( Mager / graue Kerzen)
Da die schrick schwer günstig zu bekommen ist , bau eine M50 drauf da passt es besser wie Original.
Trotzdem würde ich dir Empfehlen mal den Hub zu Messen, ob du auch eine 3,0l KW verbaut hast, denn wenn du nur einen B20 hast brauchst du dich nicht wundern das du keine 3,0l Leistung hast.
ansonsten schliess dich mal mit Sven kurz .
Gruß Pat
( aus den Augen aus dem Sinn , den Motorschaden bekommt ja ein anderer, traurig aber war).
Das Problem kann sein das das Kennfeld ja fetter ist , die Lambdas aber erkennen das es zu fett ist( sauerstoffgehalt im abgas zu gering) und sie Zurück regeln( Mager / graue Kerzen)
Da die schrick schwer günstig zu bekommen ist , bau eine M50 drauf da passt es besser wie Original.
Trotzdem würde ich dir Empfehlen mal den Hub zu Messen, ob du auch eine 3,0l KW verbaut hast, denn wenn du nur einen B20 hast brauchst du dich nicht wundern das du keine 3,0l Leistung hast.
ansonsten schliess dich mal mit Sven kurz .
Gruß Pat
gut....die hub geschichte werden wir nochmal testen.............ansonsten.....gehn mir auch langsam die pläne aus........ich denke dann wird es wirklich am setup liegen....haben am wochenende mit ronnyqx77 ne testfahrt gemacht, ich würde fast behaupten, so ging er schon, aber obenrum fehlt da was.............
ronny hatte auch schon die m50 verbaut, er meinte : is nix genaues.........
ronny hatte auch schon die m50 verbaut, er meinte : is nix genaues.........
Servus,
und was ist jetzt mit der VANOS? wie hört sich der Motor an??
wenn er rattert und scheppert kann es sehr gut sein das die VANOS im Eimer ist!
hier kannst ja mal schauen ;-)
KLICK
Gruß
und was ist jetzt mit der VANOS? wie hört sich der Motor an??
wenn er rattert und scheppert kann es sehr gut sein das die VANOS im Eimer ist!
hier kannst ja mal schauen ;-)
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Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Zitat:
Servus,
und was ist jetzt mit der VANOS? wie hört sich der Motor an??
wenn er rattert und scheppert kann es sehr gut sein das die VANOS im Eimer ist!
hier kannst ja mal schauen ;-)
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Gruß(Zitat von: Sch@ckal)
der motor hört sich so weit gut an, vanos is denk ich auch ok....hat zwar auch ein minimales rasseln, hört sich aber mehr nach steuerkette, spanner an......so wie im video hört er scih bei weitem net an.......
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