hallo forum,
habe heute abend meine beläge an der VA gewechselt. alles wie immer gemacht,
alte runter, kolben reingedrückt, neue drauf, fertig.
jetzt mein problem, verliere an der fahrerseite bremsflüssigkeit. nach der reparatur auto raus aus der halle, und siehe da, ein fleck bremsflüssigkeit. pedal ist irgendwie auch ein bißchen weich, wer kann mir weiterhelfen, bzw. hatte so was schonmal??
mfg, langn
habe heute abend meine beläge an der VA gewechselt. alles wie immer gemacht,
alte runter, kolben reingedrückt, neue drauf, fertig.
jetzt mein problem, verliere an der fahrerseite bremsflüssigkeit. nach der reparatur auto raus aus der halle, und siehe da, ein fleck bremsflüssigkeit. pedal ist irgendwie auch ein bißchen weich, wer kann mir weiterhelfen, bzw. hatte so was schonmal??
mfg, langn
Mitleid gibts umsonst - Neid muß man sich verdienen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo langn77,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "probleme nach bremsbelagwechsel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "probleme nach bremsbelagwechsel"!
Gruß
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Bremssattel-Manschette undicht.
Somit neuen Sattel besorgen...und zwar subito!
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Hallo
oder Bremsleitung (Schlauch)
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Zitat:
Bremssattel-Manschette undicht.
Somit neuen Sattel besorgen...und zwar subito!(Zitat von: CH-Cecotto)
Nö, nicht wirklich.
Wenns wirklich so ist, Rep.-Satz beim Freundlichen für ein paar Euro und gut is.
Mal abgesehen davon, dass bei defekter Manschette noch lange keine Bremsflüssigkeit austritt. das geht nur wenn der Dichtring auch einen weg hat und das kann widerum nur passieren wenn der Kolben ganz raus war.
Gruß Stefan
Bearbeitet von: mp3 am 01.09.2009 um 01:19:03
Auf Gas fahren? - eine der besten Ideen von mir seit langem.
Gas und tuning? - aber ja doch.
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Ja, meinte natuerlich auch den Dichtring, richtig.
Und ich hatte bereits 2-mal diesen Fall. Da war der Kolben nicht ganz raus!
Rep-Satz ist gut und recht.
Aber das ist kein Job fuer einen Hobby-Bastler. Sollte auch gesagt sein, oder?
Denn den Kolben wieder in den Sattel reinzubekommen und dabei den Dichtring und die Manschette nicht gleich wieder zu zerstoeren geht nur wenn man ganz genau weiss was und wie man's macht.
Also neuen Bremssattel holen ist sicher der einfachere Weg.
Und ich hatte bereits 2-mal diesen Fall. Da war der Kolben nicht ganz raus!
Rep-Satz ist gut und recht.
Aber das ist kein Job fuer einen Hobby-Bastler. Sollte auch gesagt sein, oder?
Denn den Kolben wieder in den Sattel reinzubekommen und dabei den Dichtring und die Manschette nicht gleich wieder zu zerstoeren geht nur wenn man ganz genau weiss was und wie man's macht.
Also neuen Bremssattel holen ist sicher der einfachere Weg.
Hallo langn77,
könnte es sein das die Bremsflüssigkeit beim zurückdrücken der Kolben aus dem Ausgleichbehälter am Hauptbremszylinder gedrückt wurde?
Ich sauge zumindest vorher aus dem Ausgleichsbehälter ca. 1/4 Bremsflüssigkeit ab, bevor ich die Kolben zurückdrücke.
Wenn bei Dir die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt wurde, mußt Du unbedingt ganz schnell die Verlaufsspuren der Bremsflüssigkeit mit Wasser vollständig entfernen, da die Bremsflüssig den Lach und die Grunddierung angreift und das Blech dort sehr schnell rosten wird!
Gruß
wer_pa
könnte es sein das die Bremsflüssigkeit beim zurückdrücken der Kolben aus dem Ausgleichbehälter am Hauptbremszylinder gedrückt wurde?
Ich sauge zumindest vorher aus dem Ausgleichsbehälter ca. 1/4 Bremsflüssigkeit ab, bevor ich die Kolben zurückdrücke.
Wenn bei Dir die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt wurde, mußt Du unbedingt ganz schnell die Verlaufsspuren der Bremsflüssigkeit mit Wasser vollständig entfernen, da die Bremsflüssig den Lach und die Grunddierung angreift und das Blech dort sehr schnell rosten wird!
Gruß
wer_pa
Lokalisier doch erstmal wo es herkommt!
Am Anfang ist die Bremsleistung eh etwas schwächer.
Ansonsten testen, ob das Bremspedal nicht nur schwammig ist, sondern ob es weiter nachgibt,wenn du das Pedal getreten hältst.
Am Anfang ist die Bremsleistung eh etwas schwächer.
Ansonsten testen, ob das Bremspedal nicht nur schwammig ist, sondern ob es weiter nachgibt,wenn du das Pedal getreten hältst.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Zitat:
...
Rep-Satz ist gut und recht.
Aber das ist kein Job fuer einen Hobby-Bastler. Sollte auch gesagt sein, oder?
Denn den Kolben wieder in den Sattel reinzubekommen und dabei den Dichtring und die Manschette nicht gleich wieder zu zerstoeren geht nur wenn man ganz genau weiss was und wie man's macht.
...(Zitat von: CH-Cecotto)
Ja zwei linke Hände sollte man nicht haben und etwas fummelig ist es schon, nur eben preislich ein Bruchteil. Eine Anleitung ist übrigens beim Originalsatz von BMW dabei.
Also ich Hobbybastler habe die überholung selber gemacht.
Ich bin allerdings schon 24 Jahre dabei.
Gruß Stefan
Auf Gas fahren? - eine der besten Ideen von mir seit langem.
Gas und tuning? - aber ja doch.
Gas und tuning? - aber ja doch.
Hi,zu 90% wird es so sein wie wer-pa es schreibt.
mfg
mfg
hi!
heute noch mal gepumptwie ein blöden, NIX undicht!!!!
wird doch wohl der bremsflüssigkeitsbehälter gewesen sein!??!!!
pedal is aber nach wie vor schwammig. freitag termin für neue bremsflüssigkeit, kann nämlich sein das luft im system is, ausserdem is die alte suppe schon 3 jahre drin!!!
danke für eure tipps, werd auf jeden fall posten wenn alles wieder i.o. ist.
mfg, langn
heute noch mal gepumptwie ein blöden, NIX undicht!!!!
wird doch wohl der bremsflüssigkeitsbehälter gewesen sein!??!!!
pedal is aber nach wie vor schwammig. freitag termin für neue bremsflüssigkeit, kann nämlich sein das luft im system is, ausserdem is die alte suppe schon 3 jahre drin!!!
danke für eure tipps, werd auf jeden fall posten wenn alles wieder i.o. ist.
mfg, langn
Mitleid gibts umsonst - Neid muß man sich verdienen
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