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aufm ersten Blick ist der Sturz an der VA voll fürn Arsch!
Es gibt Sturzkorrekturschrauben mit dem man den Sturz um etwa 1° korrigieren kann.
Aber ob das jetzt dein schlechtes fahrverhalten ausmacht müssen mal andere Beurteilen ...
Es gibt Sturzkorrekturschrauben mit dem man den Sturz um etwa 1° korrigieren kann.
Aber ob das jetzt dein schlechtes fahrverhalten ausmacht müssen mal andere Beurteilen ...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo theblade,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlechtes Fahrverhalten nach Fahr.Umbau"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schlechtes Fahrverhalten nach Fahr.Umbau"!
Gruß
also ich konnte zumindest für mich feststellen, dass meine ausgerissene hinterachse die ursache für ein extrem unruhiges heck war.
bei jeder kurzen bodenwelle bzw. kannte die ich mit mehr als 50km/h genommen habe, hats mir das heck versetzt. bin ich autobahn gefahren und es kam nen ordentliche kannte, dachte ich mich tritt was von der seite!
wurde mit der zeit immer schlimmer, was einem aber durch den schleichenden prozess kaum auffällt bzw....man lebt halt damit.
ich dachte halt es ist aufgrund des fahrzeugalters und des hecktriebes mehr oder weniger "normal"!
habe damals auch spur vermessen lassen und die längslenkerbuchsen neu gemacht....wurde etwas besser aber war nie wirklich gut!
tja und irgendwann reißt die HA dann richtig aus und man hört eine übles knacken/knarzen und das fahrverhalten ist komplett im A***h!!!!!!
Bearbeitet von: copy am 27.08.2009 um 13:08:10
bei jeder kurzen bodenwelle bzw. kannte die ich mit mehr als 50km/h genommen habe, hats mir das heck versetzt. bin ich autobahn gefahren und es kam nen ordentliche kannte, dachte ich mich tritt was von der seite!
wurde mit der zeit immer schlimmer, was einem aber durch den schleichenden prozess kaum auffällt bzw....man lebt halt damit.
ich dachte halt es ist aufgrund des fahrzeugalters und des hecktriebes mehr oder weniger "normal"!
habe damals auch spur vermessen lassen und die längslenkerbuchsen neu gemacht....wurde etwas besser aber war nie wirklich gut!
tja und irgendwann reißt die HA dann richtig aus und man hört eine übles knacken/knarzen und das fahrverhalten ist komplett im A***h!!!!!!
Bearbeitet von: copy am 27.08.2009 um 13:08:10
Zitat:
aufm ersten Blick ist der Sturz an der VA voll fürn Arsch!
Also ich würde mich da anschließen. Wenn ich richtig geguckt habe passt der sturz an der VA überhaupt nicht.
Leider kann ich auch nicht sagen ob es das Fahrverhalten so wie du es beschreibst beeinflusst.
Wenn nicht die Reifen würde ich auf die hinteren Domlager noch tippen.
Hätte ich gleich mit erneuert bei einem Fahrwerkswechsel.
mfg
[fehlerhaft_angegebener_Link:] http://i30.tinypic.com/mmdeok.jpg[/fehlerhaft_angegebener_Link]mein Compact
@copy: beim fahrwerkswechsel hätte man das aber sehen müssen wenn da was eingerissen bzw schon ausgerissen ist.
müssen ist gut!!!;-) kommt drauf an...ich habs erst beim wechsel des HAG´s gesehen und auch nur, weil die hinteren beiden aufnahmen recht stark ausgerissen waren.
man muss schon direkt danach gucken...ins auge springen tut so ein "kleiner" riss nämlich nicht, wenn man nicht direkt danach schaut...also finde ich zumindest!
Bearbeitet von: copy am 27.08.2009 um 13:29:15
man muss schon direkt danach gucken...ins auge springen tut so ein "kleiner" riss nämlich nicht, wenn man nicht direkt danach schaut...also finde ich zumindest!
Bearbeitet von: copy am 27.08.2009 um 13:29:15
Ich schrieb doch schon, Domlager sind beide voll Okay! Kann ich 100% ausschliessen!
Was den Sturz an der VA angeht, habt ihr recht. Komisch ist bei mir, das vorne links das Rad weiter drinne steht als auf der rechten seite.
Ich dachte immer das liegt am ausgelutschten Querlenker und den kaputten Stossdämpfer. Nach dem ganzen wechsel, war aber alles so wie bisher. Unfall scheint er vorne aber nicht gehabt zu haben....zumindest habe ich keine anzeichen finden können.
Wenn ich wenigstens mal wüsste an was es genau liegt, würde ich es ja in angriff nehmen.
Was den Sturz an der VA angeht, habt ihr recht. Komisch ist bei mir, das vorne links das Rad weiter drinne steht als auf der rechten seite.
Ich dachte immer das liegt am ausgelutschten Querlenker und den kaputten Stossdämpfer. Nach dem ganzen wechsel, war aber alles so wie bisher. Unfall scheint er vorne aber nicht gehabt zu haben....zumindest habe ich keine anzeichen finden können.
Wenn ich wenigstens mal wüsste an was es genau liegt, würde ich es ja in angriff nehmen.
Zitat:
Was den Sturz an der VA angeht, habt ihr recht. Komisch ist bei mir, das vorne links das Rad weiter drinne steht als auf der rechten seite.
Ich dachte immer das liegt am ausgelutschten Querlenker und den kaputten Stossdämpfer. Nach dem ganzen wechsel, war aber alles so wie bisher.(Zitat von: GoRy)
ist bei mir ulkigerweise auch so! Dachte auch schon daran das der Vorbesitzer damit mal nen Unfall gehabt haben könnte oder volle Kanne aufm Bordstein geknallt ist.
Echt? Warst mit deinem mal beim und gefragt wieso und weshalb das so ist?
Als ich mal fragte, kam die Antwort...Querlenker oder Unfall.
Wäre es ein Unfall gewesen, müssten die das echt sauber gemacht haben, denn ich kann ums verrecken nichts finden was darauf hindeudet.
Aber ich wüsste nicht was ich noch tauschen könnte damit das Problem bei seite wäre.
Als ich mal fragte, kam die Antwort...Querlenker oder Unfall.
Wäre es ein Unfall gewesen, müssten die das echt sauber gemacht haben, denn ich kann ums verrecken nichts finden was darauf hindeudet.
Aber ich wüsste nicht was ich noch tauschen könnte damit das Problem bei seite wäre.
auch nach dem alles an der VA neu ist steht bei mir auch ein rad a stück weiter draußen als das andere. Ob der nen Unfall hatte kp ...sieht jedenfalls nirgendswo danach aus!
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