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deswegen meinte ich ja, dass evtl. ein Kompressor ausgeliehen werden soll.
Ich sprech hier nicht von einem Baukompressor :-)
Meine Pistole hat unterschiedliche Vorsätze, somit hält sich das mit der Sauerei einigermassen in Grenzen, natürlich muss die Garage hinterher ordentlich gefegt werden.
Also ich hab damit gute Erfahrungen gemacht. Hatte auch mal ein Auto restauriert mit einer grossen mobilen Anlage, da war ein Baukompressor mit dabei, den Wagen hatten wir in einer Scheune gestrahlt.
Beim Flexen hab ich den Eindruck, dass der Rost nicht vollständig entfernt wird.
Ich sprech hier nicht von einem Baukompressor :-)
Meine Pistole hat unterschiedliche Vorsätze, somit hält sich das mit der Sauerei einigermassen in Grenzen, natürlich muss die Garage hinterher ordentlich gefegt werden.
Also ich hab damit gute Erfahrungen gemacht. Hatte auch mal ein Auto restauriert mit einer grossen mobilen Anlage, da war ein Baukompressor mit dabei, den Wagen hatten wir in einer Scheune gestrahlt.
Beim Flexen hab ich den Eindruck, dass der Rost nicht vollständig entfernt wird.
T.D.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo TD,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wi funktioniert die Rostbeseitigung an Karosserie"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wi funktioniert die Rostbeseitigung an Karosserie"!
Gruß
Zitat:
Beim Flexen hab ich den Eindruck, dass der Rost nicht vollständig entfernt wird.(Zitat von: TD)
Hallo
Genau deswegen --> Brunox
@Theblade
Nein, muss nichts abgewaschen werden. Das Produkt ( mit Pinsel aufgetragen ) verläuft auch sehr gut und gibt ne glatte Oberfläche.
Der Hersteller sagt sogar, man könne direkt mit Lack drauf, wie gesagt, ich grundiere trotzdem.
Fertan sagt mir auch was, soll auch ein top Produkt sein, nur hat mich das mit dem Klaren Wasser bei der Rostbeseitigung auch stutzig gemacht.
Hab dann in der Firma wo ich Arbeite in der Werkstatt nachgefragt, was die für die grossen Maschienen nehmen... die schwören auf Brunox.
Grx Phi
Hallo,
Rost in Doppelblechbereichen kommt fast immer von innen. D.h. wenn der Rost auf der Aussenseite durchkommt, sind die Innenseiten meist sehr stark befallen. Daher stimmt die Aussage der Lackierer, dass jede "kosmetische" Beseitigung nur kurzzeitig wirkt. Auch die hier vorgeschlagenen Maßnahmen mit Rostumwandler sind nicht sinnvoll. Man muss sich eben vor Augen halten, dass Rost in Doppelblechbereichen durch eingedrungenes Wasser und vor allem Salz verursacht wurde. Während das Wasser durch trocknen und Rostbildung verbraucht wird, bleibt das Salz aktiv. Da Rostumwandler sind in dem Falle (wie auch sonst fast immer) Pfusch und verschwendetes Geld. Richtig wäre, den Hohlraum mit Wasser zu spülen, danach sehr gut zu trocknen, dann zu konservieren (Heißwachs). Danach kann die Kosmetik kommen. Auch nach Einschweißungen müssen die Hohlräume unbedingt konserviert werden, falls das Auto danach wieder im Alltag eingesetzt werden soll.
Rost in Doppelblechbereichen kommt fast immer von innen. D.h. wenn der Rost auf der Aussenseite durchkommt, sind die Innenseiten meist sehr stark befallen. Daher stimmt die Aussage der Lackierer, dass jede "kosmetische" Beseitigung nur kurzzeitig wirkt. Auch die hier vorgeschlagenen Maßnahmen mit Rostumwandler sind nicht sinnvoll. Man muss sich eben vor Augen halten, dass Rost in Doppelblechbereichen durch eingedrungenes Wasser und vor allem Salz verursacht wurde. Während das Wasser durch trocknen und Rostbildung verbraucht wird, bleibt das Salz aktiv. Da Rostumwandler sind in dem Falle (wie auch sonst fast immer) Pfusch und verschwendetes Geld. Richtig wäre, den Hohlraum mit Wasser zu spülen, danach sehr gut zu trocknen, dann zu konservieren (Heißwachs). Danach kann die Kosmetik kommen. Auch nach Einschweißungen müssen die Hohlräume unbedingt konserviert werden, falls das Auto danach wieder im Alltag eingesetzt werden soll.
Zitat:
Hallo,
Rost in Doppelblechbereichen kommt fast immer von innen. D.h. wenn der Rost auf der Aussenseite durchkommt, sind die Innenseiten meist sehr stark befallen. Daher stimmt die Aussage der Lackierer, dass jede "kosmetische" Beseitigung nur kurzzeitig wirkt. Auch die hier vorgeschlagenen Maßnahmen mit Rostumwandler sind nicht sinnvoll. Man muss sich eben vor Augen halten, dass Rost in Doppelblechbereichen durch eingedrungenes Wasser und vor allem Salz verursacht wurde. Während das Wasser durch trocknen und Rostbildung verbraucht wird, bleibt das Salz aktiv. Da Rostumwandler sind in dem Falle (wie auch sonst fast immer) Pfusch und verschwendetes Geld. Richtig wäre, den Hohlraum mit Wasser zu spülen, danach sehr gut zu trocknen, dann zu konservieren (Heißwachs). Danach kann die Kosmetik kommen. Auch nach Einschweißungen müssen die Hohlräume unbedingt konserviert werden, falls das Auto danach wieder im Alltag eingesetzt werden soll.(Zitat von: Frank 318touri)
Hallo
Das das auf Dauer nicht hält, ist hier wohl jedem klar. Es ist ja auch von einer Haltbarkeit von 2 - 3 Jahren die Rede. Ein Lackierer geht da anders ran, das kostet halt sein Geld, dafür hält es. ( Ne Garantie hast du aber da auch nicht )
Rostumwandler: Jedem seine Meinung... ich find das ne gute Lösung für wenig Geld eine Halbarkeit von 2-3 Jahren, statt nur einem zu erreichen.
Das spülen mit Wasser ist ein guter Hinweis, nur... wie willst du so einen Falz 100% trocken bekommen ( in brauchbarer Zeit )
Mit der beschriebenen Lösung habe ich persönlich gute Erfahrungen gemacht. Das ein Lackierer das professioneller angeht ist mir klar, aber für meine Ansprüche reicht`s wenn ich den Rost 2-3 Jahre vergessen kann ;-)
Grx Phi
Mein Lackierer hat mal gesagt, daß man eher die Milch wieder aus einem Kuchen rausbringen würde als den Rost aus einer Türe. ^^
Bearbeitet von: Stefan177 am 22.08.2009 um 09:54:18
Bearbeitet von: Stefan177 am 22.08.2009 um 09:54:18
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
wenn das Blech doppelt ist und der Rost hängt drin, dann ist es allerdings so.
Ich hab jedoch mit einem Käfer Cabrio, den wir vor 15 Jahren restauriert haben gute Erfahrungen gemacht. Entweder grosszügig rausschneiden, oder sandstrahlen. Anschliessend Roststopgrundierung und Karosseriedichtmasse auf eventuelle Überlappungen. Nach dem Lackieren haben wir alle Hohlräume mit einem Gemisch aus Wachs und Öl geflutet.
Ich hab jedoch mit einem Käfer Cabrio, den wir vor 15 Jahren restauriert haben gute Erfahrungen gemacht. Entweder grosszügig rausschneiden, oder sandstrahlen. Anschliessend Roststopgrundierung und Karosseriedichtmasse auf eventuelle Überlappungen. Nach dem Lackieren haben wir alle Hohlräume mit einem Gemisch aus Wachs und Öl geflutet.
T.D.
Richtig die einzige alternative zum rausschneiden ist Sandstrahlen.
Man kann es auch mit den sog. "Billig-Pistolen" machen,man sollte halt auf das richtige Strahlmittel (gibts in meiner Gegend in jedem guten Werkzeugladen) und auf eine einigermaßene Luftversorgung achten.
Und so ne große Sauerei is es nicht wie man denkt.
Man kann es auch mit den sog. "Billig-Pistolen" machen,man sollte halt auf das richtige Strahlmittel (gibts in meiner Gegend in jedem guten Werkzeugladen) und auf eine einigermaßene Luftversorgung achten.
Und so ne große Sauerei is es nicht wie man denkt.
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