genau das wollte ich wissen, danke für die mühe...
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Deutschland
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Hallo audowagen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 VA tieferlegen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 VA tieferlegen"!
Gruß
Sportliche Fahrwerksabstimmung ist das gleiche was im M-II Paket steckt.
Das hat jeder BMW E46 Coupe und Cabrio ab 6 Zylinder Serienmässig.
Das hat jeder BMW E46 Coupe und Cabrio ab 6 Zylinder Serienmässig.
Also habe AP mal angeschrieben. Klang echt interessant der Preis. Also bei abey habe ich die 40/00 Federn schon für 57 Euro versandkostenfrei gefunden!
Aber von Ap kam nur....
Hallo,
die Federn sind nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die M-Technik verbaut
haben.
Leider haben wir dann keinen Federnsatz für Sie im Programm.
Und ihr meint dass die Federn trotz dieser mail auf das M-Fahrwerk passen???????
Ich würd euch gern glauben aber wenn dass jemand sagt der von AP ist, fällt mir dass, hoffentlich verständlicherweise, echt schwer zu glauben. Nicht das ich die nachher kaufe, und dann passen die nicht.
Aber von Ap kam nur....
Hallo,
die Federn sind nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die M-Technik verbaut
haben.
Leider haben wir dann keinen Federnsatz für Sie im Programm.
Und ihr meint dass die Federn trotz dieser mail auf das M-Fahrwerk passen???????
Ich würd euch gern glauben aber wenn dass jemand sagt der von AP ist, fällt mir dass, hoffentlich verständlicherweise, echt schwer zu glauben. Nicht das ich die nachher kaufe, und dann passen die nicht.
Was soll denn an dem M-Fahrwerk anders sein? Die Dämpfer sind doch alle gleich von der Bauart bis auf die abstimmung. Bei den Federn das selbe!
Ich habe in den Fotostorys gestöbert und da waren auch welche mit M-Fahrwerk und AP Federn.
Google doch mal! Da wirste nicht fündig das da was nicht passt!
Die passen auf jeden Fall!
gruss
Ich habe in den Fotostorys gestöbert und da waren auch welche mit M-Fahrwerk und AP Federn.
Google doch mal! Da wirste nicht fündig das da was nicht passt!
Die passen auf jeden Fall!
gruss
es wird schon seine gründe haben, dass die von AP sagen, dass es nicht funzt. sei es an der dann nur geringen tieferlegung oder die abstimmung der federn die mit diesen dämpfern nicht kompatibel sind...
ich würd´s lassen, bevor du dann doch keine freude an den teilen hast...
ich würd´s lassen, bevor du dann doch keine freude an den teilen hast...
Und warum passen die AP Federn nicht?
Die Begründung, die ich von AP bekommen habe war das die Bauform der Aufnahmen anders sein soll. Das war alles was mir der AP Dip. Ing. sagen konnte.
Da das aber beim E46 zumindest nicht der Fall ist, und alle anderen die diese Federn eingebaut haben Null probs haben, werde ich diese Federn auch verbauen.
Soll jeder es machen wie er möchte.
Falls es jemanden interessiert:
Zu den maßen von Benji mit seinem Alpina habe ich meine aktuellen Maße mit dem M-Technik FW mal verglichen.
Mein orig. FW ist 2 cm höher, insofern sind die AP federn wirklich sehr interessant, wenn man nur 2 cm mehr an der VA tiefer gehen möchte (beim M-FW).
Die Begründung, die ich von AP bekommen habe war das die Bauform der Aufnahmen anders sein soll. Das war alles was mir der AP Dip. Ing. sagen konnte.
Da das aber beim E46 zumindest nicht der Fall ist, und alle anderen die diese Federn eingebaut haben Null probs haben, werde ich diese Federn auch verbauen.
Soll jeder es machen wie er möchte.
Falls es jemanden interessiert:
Zu den maßen von Benji mit seinem Alpina habe ich meine aktuellen Maße mit dem M-Technik FW mal verglichen.
Mein orig. FW ist 2 cm höher, insofern sind die AP federn wirklich sehr interessant, wenn man nur 2 cm mehr an der VA tiefer gehen möchte (beim M-FW).
klar kannst du ja auch machen, hab ja nur geschrieben das ich das nicht machen würde....
Also nach diesem 3 Sieten langen hin und her ob die ferdern von AP nun passen oder nicht, würde ich sagen ich lass die finger davon und werde mich mal umschauen was es sonst noch so interessantes gibt.
Weiß jemand was von H&R oder eibach oder anderen MArken ob die was interessantes im Angebot haben?
Weiß jemand was von H&R oder eibach oder anderen MArken ob die was interessantes im Angebot haben?
interessant sind die federn von h&r schon, auch das komplettfahrwerk mit 35/15- oder 55/35 Tieferlegung. mit h&r kannst qualtiätsmäßig nichts falsch machen. hatte in meinem alten a3 mal nen edelstahl gewinde von denen eingebaut und war sehr zufrieden.
kann allerdings nichts über den restkomfort von dem h&r cup kit sagen. würde mich auch interessieren, da ich das gern für meinen compacten kaufen möchte...
vielleicht weiß einer mehr??!!
lg audowagen
kann allerdings nichts über den restkomfort von dem h&r cup kit sagen. würde mich auch interessieren, da ich das gern für meinen compacten kaufen möchte...
vielleicht weiß einer mehr??!!
lg audowagen
interessant sind die federn von h&r schon, auch das komplettfahrwerk mit 35/15- oder 55/35 Tieferlegung. mit h&r kannst qualtiätsmäßig nichts falsch machen. hatte in meinem alten a3 mal nen edelstahl gewinde von denen eingebaut und war sehr zufrieden.
kann allerdings nichts über den restkomfort von dem h&r cup kit sagen. würde mich auch interessieren, da ich das gern für meinen compacten kaufen möchte...
vielleicht weiß einer mehr??!!
lg audowagen
kann allerdings nichts über den restkomfort von dem h&r cup kit sagen. würde mich auch interessieren, da ich das gern für meinen compacten kaufen möchte...
vielleicht weiß einer mehr??!!
lg audowagen
So hab mich nun entschlossen!
Sportfedersatz H&R 35/20mm kommt jetzt rein i.V.m. dem vorhandenen M-Fahrwerk. Da kommt er zwar net viel tiefer, aber ich denke der "Offraod-Look" ist dann Geschichte. Und setzen werden die sich bestimmt auch noch!
Kosten zwar nen paar Euros mehr als nur VA-Federn, aber ich hab dafür kein schlechtes Gewissen nur was halbes verbaut zu haben!
Danke an Alle für eure Meinungen und Ratschläge!
@320Dave:
Ich denk da sind wir besser beraten! Da sind die Federn rundum wenigstens vom gleichen Hersteller!^^
Gruß
Seppsi
Sportfedersatz H&R 35/20mm kommt jetzt rein i.V.m. dem vorhandenen M-Fahrwerk. Da kommt er zwar net viel tiefer, aber ich denke der "Offraod-Look" ist dann Geschichte. Und setzen werden die sich bestimmt auch noch!
Kosten zwar nen paar Euros mehr als nur VA-Federn, aber ich hab dafür kein schlechtes Gewissen nur was halbes verbaut zu haben!
Danke an Alle für eure Meinungen und Ratschläge!
@320Dave:
Ich denk da sind wir besser beraten! Da sind die Federn rundum wenigstens vom gleichen Hersteller!^^
Gruß
Seppsi
SGE 4 EVER
Ich denke auch das es besser ist. Wann wirst du deine Federn verbauen?
Kannst du mir dann Bilder zusenden?
Werde, wenn ich es endlich auch soweit habe, dann werde ich auch ein paar Bilder hochladen!!!! Mit den neuen Felgen die ich mir noch bestellen muß. Es werden Dotz Mugello in 8x17 mit 225/45 Conti Sportcontact 3 reifen. wird denke ich schon gut ;-)
Kannst du mir dann Bilder zusenden?
Werde, wenn ich es endlich auch soweit habe, dann werde ich auch ein paar Bilder hochladen!!!! Mit den neuen Felgen die ich mir noch bestellen muß. Es werden Dotz Mugello in 8x17 mit 225/45 Conti Sportcontact 3 reifen. wird denke ich schon gut ;-)
Dauert leider noch ca. 1-2 Wochen!
Ich schickt dir ne PN heut abend wegen Email-Adr. und spätere Fotos!
Thema ist hier ja abgehandelt!
Ich schickt dir ne PN heut abend wegen Email-Adr. und spätere Fotos!
Thema ist hier ja abgehandelt!
SGE 4 EVER
jo cool...danke!
meint ihr das H&R- Fahrwerk oder Federn werden nicht zu hart??? kann einer was über den restkomfort schreiben/ sagen??
wäre euch sehr verbunden, danke.
wäre euch sehr verbunden, danke.
hey hab grad noch mal bei mir am 325ti A rumgemessen und ich hab im radhaus, also zwischen kotflügelunterkante und reifenoberkante ca. 6cm platz (VA)!! hat nicht der 325ti compact ab facelift sportliche fahrwerksabstimmung (-15/-15)??
wenn ich dann nen cup kit 55/35 einbaue (mit sportlicher fahrwerksabstimmung dann wohl nur noch 35/15), hätte ich ja im radhaus noch 3cm luft!! das sieht allerdings bei den fotostorys anders aus...
weiß grad gar nicht mehr woran ich bin....
bitte um hilfe...
wenn ich dann nen cup kit 55/35 einbaue (mit sportlicher fahrwerksabstimmung dann wohl nur noch 35/15), hätte ich ja im radhaus noch 3cm luft!! das sieht allerdings bei den fotostorys anders aus...
weiß grad gar nicht mehr woran ich bin....
bitte um hilfe...
Das mit der hin und her messerei mit dem Maßband ist meiner Meinung nach eh für die Katz.
Alle Tieferlegungen sind ca. angaben.
Die Tieferlegung hängt von der Motorvariante und Ausstattung ab.
Toleranzen der Karosserie sind zu beachten.
D.h. ob am Ende 3 oder 1 Zentimeter Paltz sind kann man nur vermuten und ausprobieren!
Alle Tieferlegungen sind ca. angaben.
Die Tieferlegung hängt von der Motorvariante und Ausstattung ab.
Toleranzen der Karosserie sind zu beachten.
D.h. ob am Ende 3 oder 1 Zentimeter Paltz sind kann man nur vermuten und ausprobieren!
Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
Wieso geht das nicht wenn man seinen Wagen nur "vorne" etwas tieferlegen will???
Bin doch garnicht gezwungen VA und HA mit Federn auszustatten!?!
BMW-BUNZO
Bin doch garnicht gezwungen VA und HA mit Federn auszustatten!?!
BMW-BUNZO
Wieso? Geht doch die ganze zeit darum! Geht doch nur Vorne! ;/
So habe meinen Wagen jetzt mit Weitec Federn 40/00 tiefer gelegt. sieht eigentlich ganz gut aus. Nicht so Übertrieben, aber doch ganz Okay. Aber seht es euch selbst an.
MFG
Dave
PS: Und zum Verglich so sah er mit dem M-Fahrwerk aus....Da hatte ich auch noch andere Felgen. Die hat mir meine Frau aber Leider zerschoßen.
MFG
Dave
PS: Und zum Verglich so sah er mit dem M-Fahrwerk aus....Da hatte ich auch noch andere Felgen. Die hat mir meine Frau aber Leider zerschoßen.
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