Forum

Hallo Miteinand,
ich habe bei meinem E46 318i Bj.99 mit derzeit 256.000 km das Problem, dass er beim Kaltstart aus dem Auspuff nach Benzin riecht und den ersten Kilometer unrund läuft. In diesem Zusammenhang wird im Forum als mögliche Fehlerursache tropfenden Einspritzventile oder ein defekter Motortemperatursensor genannt. Auf der Suche nach dem Sensor kann ich nur einen Sensor entdecken, der unterhalb des Ölfiltergehäuses liegt und den man nach dem Ausbau der Lichtmaschine auch erreichen könnte. Da man im Forum aber liest, dass der Sensor bei den 6-Zylindermotoren auf Höhe des 6.Zylinders liegt und zum Ausbau die Ansaugbrücke runter müsste, ist meine Frage nun, ob bei den 4 Zylindermotoren dieser Sensor an der von mir beschriebenen Stelle sitzt und somit leichter zugänglich wäre.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß
edi200

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.07.2009 13:02:38

wo der bei dir sitzt kann ich dir leider nicht sicher sagen, aber soviel ich weiß sitz der auch bei den 4 Zylindern unter der Ansaugbrücke am Zylinderkopf.
So wie sich deine Beschreibung anhört klingt das mehr nach dem Öldrucksensor.
Wenn der Sensor am Ölfiltergehäuse festgeschraubt ist, dann wird er das wohl auch sein.

Hallo Speed Up,

vielen Dank für diesen Hinweis. Das heißt aber leider auch, dass wohl auch beim Vierzylinder die Ansaugbrücke abgebaut werden muss, um den Motortemperatursensor zu tauschen. Ist schon traurig, dass die Konstrukteure offensichtlich nicht sehr auf die Reparaturfreundlichkeit achten.

Gruß
edi200

ein sensor muß schon am ort des geschehens sein, find die position aber auch nicht toll

Zitat:

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Hallo Miteinand,
ich habe bei meinem E46 318i Bj.99 mit derzeit 256.000 km das Problem, dass er beim Kaltstart aus dem Auspuff nach Benzin riecht und den ersten Kilometer unrund läuft. In diesem Zusammenhang wird im Forum als mögliche Fehlerursache tropfenden Einspritzventile oder ein defekter Motortemperatursensor genannt. Auf der Suche nach dem Sensor kann ich nur einen Sensor entdecken, der unterhalb des Ölfiltergehäuses liegt und den man nach dem Ausbau der Lichtmaschine auch erreichen könnte. Da man im Forum aber liest, dass der Sensor bei den 6-Zylindermotoren auf Höhe des 6.Zylinders liegt und zum Ausbau die Ansaugbrücke runter müsste, ist meine Frage nun, ob bei den 4 Zylindermotoren dieser Sensor an der von mir beschriebenen Stelle sitzt und somit leichter zugänglich wäre.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Gruß
edi200

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.07.2009 13:02:38

(Zitat von: edi200)

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hallo, hört sich stark dannach an das der motor bei kaltstart stark überfettet, der kühlmitteltemperatursensor muss irgendwo am zylinderkopf sein, das was du meinst ist der öldruckschalter! der kühlmitteltemp.sensor misst die aktuelle temperatur und regelt so das gemisch!

an den einspritzventilen kann das sicherlich auch liegen, die günstigste methode wäre erstmal den fühler zu erneuern, sollte dieser unter der brücke sein ist diese beim 4zylinder doch schnell ausgebaut! eventuell kommste sogar von unten dran.


gruß