So läuft er nicht.
So läuft er ruhig
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Deutschland
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Hallo r0ok,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325i Problem mit Twintech KLR"!
Gruß
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ich kenne viele, die das ding von anfang an lahmgelegt haben. um den ursprungszustand so zu lassen, wie er war..
man müsste den GROßEN gewebeschlauch, der am luftschlauch
(zwischen Drosselklappenteil und ventil des aktivkohlebehälters) mit dem GROßEN T-stück angeschlossen wird
und den zweiten anschluß, ein kleiner gummischlauch der (zwischen dem 5ten und 6ten zylinder mit einem kleinen T-stück) in dem unterdruckschlauch zwischen kraftstoffdruckregler und saugbrücke sitzt abziehen und von innen verschließen. beide schläuche gehen zu dem regler von twin tec.
man müsste den GROßEN gewebeschlauch, der am luftschlauch
(zwischen Drosselklappenteil und ventil des aktivkohlebehälters) mit dem GROßEN T-stück angeschlossen wird
und den zweiten anschluß, ein kleiner gummischlauch der (zwischen dem 5ten und 6ten zylinder mit einem kleinen T-stück) in dem unterdruckschlauch zwischen kraftstoffdruckregler und saugbrücke sitzt abziehen und von innen verschließen. beide schläuche gehen zu dem regler von twin tec.
Ich habe schonmal beide Schläuche abgezogen und verschlossen und der Motor lief wie beschrieben unruhig...er läuft nur, wenn er Luft durch den dicken Gewebeschlauch ziehen kann. Werde es morgen mal so machen wie du es erklärt hast mal sehen was passiert
Hallo
ich möchte nur davor warnen, wenn du die T-Stücke verschliesst ist der KLR ohne Funktion bedeutet du hast Euro2 eingetragen aber dein Fahrzeug hätte nur Euro1. Das ist STEUERBETRUG!!!! Wenn dich dabei einer erwischt zahlste und das nicht grad wenig.
Mein Vorschlag KLR prüfen lassen bei Twintec vielleicht ist dieser auch defekt, denn er sollte ja nur den Kaltlauf regulieren.
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Mein Vorschlag KLR prüfen lassen bei Twintec vielleicht ist dieser auch defekt, denn er sollte ja nur den Kaltlauf regulieren.
Hatte eigentlich auch nicht vor ihn abzuklemmen, nur leider läuft der Motor nicht, wenn er angeschlossen ist und auch nicht, wenn ich ihn in den Originalzustand zurück versetze, sondern nur wenn er über den dicken schlauch Luft ziehen kann. Also muss ihm dann doch eigentlich irgendwo Luft fehlen oder nicht ?
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