hi leute!
ich werde mir demnächst ein neues motorrad zulegen.
nun wollte ich mal fragen ob sich jemand mit der yamaha r6 ab bj. 2000 auskennt!?
auf was ist zu achten bzw. welcher kilometerstand ist das äusserste?
wäre super wenn mir jemand dabei helfen könnte!
gruß danny
ich werde mir demnächst ein neues motorrad zulegen.
nun wollte ich mal fragen ob sich jemand mit der yamaha r6 ab bj. 2000 auskennt!?
auf was ist zu achten bzw. welcher kilometerstand ist das äusserste?
wäre super wenn mir jemand dabei helfen könnte!
gruß danny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo danny1985,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Yamaha r6"!
Gruß
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Gruß
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Servus!
Kilometerstand ist nicht so ausschlaggebend. Wichtig wäre zu wissen wie wurde die R6 vorher bewegt (Tourenfahrer der am Wochenende große Touren fährt, Alltagsgerät mit dem auch in die Arbeit gefahren wird oder wurde das Gerät am hauptsächlich am Ring bewegt).
Beim Tourengerät und Alltagsgerät sollten bis zu 30.000 Kilometer kein Problem darstellen, ein Ringgerät würde ich keinesfalls kaufen.
Motorisch und Getriebemäßig ist so weit nichts bekannt, was ständig defekt werden würde.
Achte auf den Zustand der Verkleidung, ist diese neu und hat keine Kratzer ist von einem Unfall oder Ringgerät auszugehen (Ringfahrer verwenden oft eine Nachbauverkleidung, und geben beim Verkauf dann die originale Verkleidung wieder drauf).
Sonst fallen mir nur die allgemeinen Dinge ein auf die du beim Gebrauchtmotorradkauf achten mußt.
Bearbeitet von - KTMschnee am 29.06.2009 10:13:03
Kilometerstand ist nicht so ausschlaggebend. Wichtig wäre zu wissen wie wurde die R6 vorher bewegt (Tourenfahrer der am Wochenende große Touren fährt, Alltagsgerät mit dem auch in die Arbeit gefahren wird oder wurde das Gerät am hauptsächlich am Ring bewegt).
Beim Tourengerät und Alltagsgerät sollten bis zu 30.000 Kilometer kein Problem darstellen, ein Ringgerät würde ich keinesfalls kaufen.
Motorisch und Getriebemäßig ist so weit nichts bekannt, was ständig defekt werden würde.
Achte auf den Zustand der Verkleidung, ist diese neu und hat keine Kratzer ist von einem Unfall oder Ringgerät auszugehen (Ringfahrer verwenden oft eine Nachbauverkleidung, und geben beim Verkauf dann die originale Verkleidung wieder drauf).
Sonst fallen mir nur die allgemeinen Dinge ein auf die du beim Gebrauchtmotorradkauf achten mußt.
Bearbeitet von - KTMschnee am 29.06.2009 10:13:03
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
alles klar!vielen dank! :-)
gruß danny
gruß danny
HI!
Also ich hatte bis zu dieser Saison eine R6 BJ.00.
Ist echt ein Superbike und ich war sehr zufrieden damit.
hatte nur einmal ein problem mit einem Sensor der den Ölstand oder wars
der Druck, keine Ahnung misst. Der war defekt, sonst hab ich nur Öl und
Bremsbeläge wechseln jedes jahr gemacht und sie ist gelaufen und gelaufen.
hab sie auch am Ring bewegt. War alles kein Problem.
Der Vorredner hat schon ganz gut beschrieben auf was du schaun musst.
Sie die verkleidung tip top aus und das bei +/- 30.000km dann hats was. Dann
ist es def. ein Ringgerät gewesen. Weil die Verkleidung muss ein paar kleine
Kratzer, Steinschläge etc. haben..das kann man nicht vermeiden.
Desweiter schau genau wie die Verkleidungsschrauben beinander sind...sind sie schon ziemlich abgearbeitet dann hat er mehrmals die Verkleidung runter gebaut.
Deutet auch wieder auf Ring hin.
Sonst halt das üblich und den Gesamtzustand kontrollieren, lassen sich die
Gänge leicht schalten? Sollte die Kupplung hackelig sein, wäre möglich das
du dann bald ein Getriebeproblem bekommst, dass kann bei der R 6 leicht passieren.
mfg
Also ich hatte bis zu dieser Saison eine R6 BJ.00.
Ist echt ein Superbike und ich war sehr zufrieden damit.
hatte nur einmal ein problem mit einem Sensor der den Ölstand oder wars
der Druck, keine Ahnung misst. Der war defekt, sonst hab ich nur Öl und
Bremsbeläge wechseln jedes jahr gemacht und sie ist gelaufen und gelaufen.
hab sie auch am Ring bewegt. War alles kein Problem.
Der Vorredner hat schon ganz gut beschrieben auf was du schaun musst.
Sie die verkleidung tip top aus und das bei +/- 30.000km dann hats was. Dann
ist es def. ein Ringgerät gewesen. Weil die Verkleidung muss ein paar kleine
Kratzer, Steinschläge etc. haben..das kann man nicht vermeiden.
Desweiter schau genau wie die Verkleidungsschrauben beinander sind...sind sie schon ziemlich abgearbeitet dann hat er mehrmals die Verkleidung runter gebaut.
Deutet auch wieder auf Ring hin.
Sonst halt das üblich und den Gesamtzustand kontrollieren, lassen sich die
Gänge leicht schalten? Sollte die Kupplung hackelig sein, wäre möglich das
du dann bald ein Getriebeproblem bekommst, dass kann bei der R 6 leicht passieren.
mfg
Warum möchtest du speziell eine r6 bj 00 mit vergaser motor , ab bj 03 gibts einspritzer die sind auch nicht viel teurer
Würde bei 4 Zylindern nur die einspritzer nehmen laufen besser und einfacher abzustimmen ! Was Motorradern auf Rennstrecken angeht muss ich sagen das die meist besser und mehr gepflegt wurden als Straßenmaschinen da jeder möglichst weit vore mit dabe sein will ! Jedoch speziell bei den 600er würde ich keine über 15000 km nehmen da eher die R1 9N !
Zitat:
Würde bei 4 Zylindern nur die einspritzer nehmen laufen besser und einfacher abzustimmen ! Was Motorradern auf Rennstrecken angeht muss ich sagen das die meist besser und mehr gepflegt wurden als Straßenmaschinen da jeder möglichst weit vore mit dabe sein will ! Jedoch speziell bei den 600er würde ich keine über 15000 km nehmen da eher die R1 9N !(Zitat von: Heitzer41)
Das Ringmotorräder öfters einen Ölwechsel bekommen haben könnte schon sein. Es geht aber darum, dass diese Motorräder öfters gestürzt sind und irgendwo schwer eingeschlagen sind, verzogene Rahmen und Rahmenhecks, kaputte Gabeln sind keine seltenheit. Auch wird der Motor nur im oberen Drehzahlband bewegt, Gänge werden "durchgerissen" (ist jetzt durch die Konstruktion des Getriebes beim Motorrad nicht so schlimm wie beim Auto). Ein Ringmoped ist im normalfall komplett "fertig" wenn es verkauft wird.
Wie Heitzer41 schreibt, ein Einspritzer läuft ruhiger, aber einen Vergaser kann selbst leichter einstellen und reparieren. Wenns bei der Einspritzung ein Problem gibt, wird es meist richtig teuer in der Werkstatt.
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
hey danke nochmal!!
hab da noch eine frage zum unterhalt!
womit kann man rechnen?also versicherung und steuern?
bin auf 60%
gruß danny
hab da noch eine frage zum unterhalt!
womit kann man rechnen?also versicherung und steuern?
bin auf 60%
gruß danny
Zahle für meine 194€ Versicherung und knapp 50€ Steuer (Angemeldet von 03-10 und 60%)
Gruß Megs
Gruß Megs
hey nochmal!
habe jetzt ausgiebig nach einer r6 geguckt und überlegt vielleicht doch für den anfang etwas billigeres zu holen...weil man sich anfangs bestimmt schnell mal legt :-)
was für motorräder könntet ihr denn noch empfehlen?so für 3000€??
gruß danny
habe jetzt ausgiebig nach einer r6 geguckt und überlegt vielleicht doch für den anfang etwas billigeres zu holen...weil man sich anfangs bestimmt schnell mal legt :-)
was für motorräder könntet ihr denn noch empfehlen?so für 3000€??
gruß danny
was für ein Motorrad suchst du den?
Rennmaschine, Naked Bike, Tourer, SM, Enduro
Rennmaschine, Naked Bike, Tourer, SM, Enduro
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
eine rennmaschine die mit einer r6 vergleichbar wäre.mfg
Honda CBR 600, Kawa ZX 6-R, Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750... fallen mir da ein.
Gibt genügend bei mobile.de in der Preiskategorie bis 3.000 €
Gibt genügend bei mobile.de in der Preiskategorie bis 3.000 €
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
Kauf dir ne Honda CBR 900 BJ 95-97 kosten so um 3000-4000 je nach KM ! Und 136 PS reichen fürn Anfang zu !
BMW S 1000 RR ist auch net schlecht!
Vorausgesetzt du hast das nötige Kleingeld ;)
Vorausgesetzt du hast das nötige Kleingeld ;)
„Immer wenn man die Meinung der Mehrheit teilt, dann ist es Zeit sich zu besinnen.“
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