Hallo,
ich habe einer der seltenen noch original erhaltenen E36 Avus Motorsport Edition in meiner garage :)
nun zur frage:
die Avus haben ab werk einen "Motorsport Fahrwerk" mit einstellbaren einrohr upside down Bilstein dämpfer und den excentrischen querlenkerlager vom M3....
ich bringe mein wagen nächste woche zur achsvermessung (zur sicherheit da ich ihn mit ungleichmässig abgefahrenem reifen gekauft habe)...
was ich allerdings nicht weiss, auf was für werte das fahrwerk eingestelt werden soll?
serien fahrwerk, M-Technik und M3 haben jeweils unterschiedliche einstellwerte...aber vom Avus gibt es im TIS natürlich nichts spezielles zu lesen...
im ETK wird aber bei fahrwerksteilen explizit auf Avus Edition hingewiesen...
ist mein fahrwerk also eher eine M3 oder doch M-Technik???
wobei der M-technik ja keine excentrische lager hat...
hat da jemand rat?
fährt hier noch jemand einen Avus mit originalem fahrwerk?
ich habe einer der seltenen noch original erhaltenen E36 Avus Motorsport Edition in meiner garage :)
nun zur frage:
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was ich allerdings nicht weiss, auf was für werte das fahrwerk eingestelt werden soll?
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fährt hier noch jemand einen Avus mit originalem fahrwerk?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo csaba75,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Achsvermessung Avus Edition"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Achsvermessung Avus Edition"!
Gruß
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lass ihn doch einfach bei BMW vermessen, die werden schon wissen was sie da machen
"lass ihn doch einfach bei BMW vermessen, die werden schon wissen was sie da machen"
LOL
Würde mich auch mal interessieren. Ich will meinen auch bald mal vermessen...
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die idee hatte ich auch schonmal. kurze und knappe antwort vom freundlichen (niederlassung dortmund): "fahren sie lieber woanders hin, das kostet bei uns 400 euro."
Zitat:
"fahren sie lieber woanders hin, das kostet bei uns 400 euro."
Lol! Wirtschaftskrise? Was ist das denn, wir können uns unserere Kunden selbst aussuchen, und so arme Schlucker mit E36 wollen wir hier gar nicht sehen, das paßt nicht zu unserem Image.
Bearbeitet von - jospi69 am 07.06.2009 19:34:02
Zitat:
die idee hatte ich auch schonmal. kurze und knappe antwort vom freundlichen (niederlassung dortmund): "fahren sie lieber woanders hin, das kostet bei uns 400 euro."(Zitat von: Rattfield)
ich habe hier in göppingen zum glück einen bmw niederlassung die auch alte autos gern sehen...auf E30 teile gibt es vom haus 10% rabat...und auch sonst wird mann als BMW enthusiast unterstüzt...
es kostet allerdings schonmal das doppelte oder 3fache was man in eine freienwerkstatt bezaht (für achsvermessung)
meine sorge ist es dass im TIS nichts vom AVUS zu finden ist...und die jungs arbeiten ja nach dieses nachschlagewerk...
ich tendiere dazu M3 einstellwerte zu nehmen...
wobei nach reschersche im nice2know ist am VA eh nur der spur einzustellen...alles andere ist "bauartbedingt"..und da sind die unterschide eher minimal...
an der HA gibt es(soweit ich weiss) keinen unterschied zum normalen E36...
hallo, ich arbeite bei bmw und habe viel mit achsvermessungen zu tun. ich persönlich würde ihn mit den sollwerten des m-fahrwerks vermessen. das auto fährt ja nach der hinterachse, welche bei den e36 modellen gleich ist. an der vorderachse kannst du vom werk aus eh nur die spur einstellen.
Zitat:
ich tendiere dazu M3 einstellwerte zu nehmen...
genau...
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
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