Seit einer Autobahnfahrt gestern zieht mein 523i bj95 180th/km nicht mehr richtig und ruckelt ziemlich beim gas geben und nimmt das gas auch nicht mehr so gut an. Das fahren fühlt sich an als wäre ein Reifen platt. Das der Endtopf ziemlich kaputt is und abgase raus pfeift ist mir bekannt hab auch schon einen neuen daheim liegen aber das es plötzlich so sehr ruckelt beim fahren und im stand das auto auch etwas vibriert kommt mir schon sehr komisch vor kann das an dem defektem Endtopf liegen?
mfg
Bearbeitet von - Matze E. am 11.05.2009 15:52:26
mfg
Bearbeitet von - Matze E. am 11.05.2009 15:52:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Matze E.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust, Fehlzündungen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust, Fehlzündungen"!
Gruß
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Hallo
Das könnte höchstens vom Topf kommen wenn dieser dicht ist, kann ich mir aber nicht vorstellen wie der zu sein könnte.
Wenn du scho einen rumliegen hast wechse ihn mal und schau dann obs weg is, rechne aber nicht damit...
Gruss Spychi
Das könnte höchstens vom Topf kommen wenn dieser dicht ist, kann ich mir aber nicht vorstellen wie der zu sein könnte.
Wenn du scho einen rumliegen hast wechse ihn mal und schau dann obs weg is, rechne aber nicht damit...
Gruss Spychi
Mein Dreamteam => BMW M5 E39 + Alpina B10 3.3 Touring
Der neue Endtopf ist jetzt drauf das Problem besteht aber weiterhin....im stand läuft der Motor ganz normal (keine Drehzahlschwankungen oder der gleichen) sobald man fährt ruckelt es beim gas geben das Gas wird nicht mehr richtig angenommen + leistungsverlust. Im Stand "Nagelt" der Motor hört sich fast an wie ein Diesel
was könnte das sein? Ich weis eine ferndiagnose über sowas is immer ziemlich schwierig aber ich verzweifel noch... Fehlerspeicher auslesen wird warscheinlich nichts bringen oder? weil die wollen da 50€ für haben
Mfg
Bearbeitet von - Matze E. am 11.05.2009 15:08:27
was könnte das sein? Ich weis eine ferndiagnose über sowas is immer ziemlich schwierig aber ich verzweifel noch... Fehlerspeicher auslesen wird warscheinlich nichts bringen oder? weil die wollen da 50€ für haben
Mfg
Bearbeitet von - Matze E. am 11.05.2009 15:08:27
Fehlerspeicher wurde gerade ausgelesen, der Meister meinte er hätte fehlzündugen was kann die Ursache für sowas sein
Problem hat sich mitlerweile erledigt! Der Fehler lag an einer locker sitzenden Zündkerze bei der ein Stück der Elektrode fehlte daher kahm auch das komische Geräusch das sich der Motor wie ein Diesel angehört hat. Jetzt läuft alles wieder super und Leistung ist voll da
Mfg
Mfg
Hallo Matze
Ja da muss erst einer draufkommen...
Das fehlende Stück der elektrode ist/wurde geborgen?
Hatte mal einen Motortotalschaden verursacht von einem Schlauchbridenschräubchen, das im Ansaug lag und den weg in den Verbrennungsraum fand.
Ergebniss: Zilinderbüchse zertückelt, Kolben zerstückelt, Pläuel 45° verbogen, Kurbelwelle krum...
MFG Spychi
Ja da muss erst einer draufkommen...
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Hatte mal einen Motortotalschaden verursacht von einem Schlauchbridenschräubchen, das im Ansaug lag und den weg in den Verbrennungsraum fand.
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MFG Spychi
Mein Dreamteam => BMW M5 E39 + Alpina B10 3.3 Touring
Was ist denn das:
Schlauchbridenschräubchen
??
Schlauchbridenschräubchen
??
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Die Schraube der Schlauchbride, Leider keine Ahnung wie ihr in Deutschland denen sagt :-)
HIER diverse Beispiele...
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Mein Dreamteam => BMW M5 E39 + Alpina B10 3.3 Touring
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