Servus Leutz,
heute möchte ich mich mit einer dubiosen Geschichte zu meinem E39 (523i Bj.10/1998) an euch wenden.
Vor etwa 8 Wochen hatte mein BMW das erste mal Probleme ( Aussetzer im untertourigen Bereich ). ´Gas nicht mehr richtig angenommen - Ruckeln.
Mein erster Weg war zum ;-) und einen Fehlerspeicher auslesen. Zündaussetzer an Zündspule 2. Soweit so gut. Neue Zündspule wurde eingebaut, Auto ist wieder einwandfrei gelaufen. Man hat der Uwe sich gefreut.
Dann vor etwa einer Woche , gleiches wieder. Uwe wieder zum :-) und Test gemacht. Wieder Zündaussetzer am Zylinder 2. Hm ???
;-) hat dann die Spulen von 1 und 2 getauscht. Fehler immer noch da. Danach Zündkerzen auch noch getauscht. Fehler weg.Ganz weg !!! Billig dachte ich. Problem jedoch nicht beseitigt .... was nun? Auto ist zu diesem Zeitpunkt wieder normal gefahren. Weitere Fehlersuche zwecklos. Nichts zu machen.
Vor 2 Tagen ... was soll ich sagen : das gleiche Spelchen wieder. Test... nichts. Autsch. Keinerlei Fehler im Speicher.
Nun meine Frage: hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ? Weiß nicht was ich jetzt machen soll.
Über ein par nützliche Tips wäre ich euch echt dankbar.
Vorerst vielen Dank.
Grüße Uwe
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.05.2009 13:00:11
heute möchte ich mich mit einer dubiosen Geschichte zu meinem E39 (523i Bj.10/1998) an euch wenden.
Vor etwa 8 Wochen hatte mein BMW das erste mal Probleme ( Aussetzer im untertourigen Bereich ). ´Gas nicht mehr richtig angenommen - Ruckeln.
Mein erster Weg war zum ;-) und einen Fehlerspeicher auslesen. Zündaussetzer an Zündspule 2. Soweit so gut. Neue Zündspule wurde eingebaut, Auto ist wieder einwandfrei gelaufen. Man hat der Uwe sich gefreut.
Dann vor etwa einer Woche , gleiches wieder. Uwe wieder zum :-) und Test gemacht. Wieder Zündaussetzer am Zylinder 2. Hm ???
;-) hat dann die Spulen von 1 und 2 getauscht. Fehler immer noch da. Danach Zündkerzen auch noch getauscht. Fehler weg.Ganz weg !!! Billig dachte ich. Problem jedoch nicht beseitigt .... was nun? Auto ist zu diesem Zeitpunkt wieder normal gefahren. Weitere Fehlersuche zwecklos. Nichts zu machen.
Vor 2 Tagen ... was soll ich sagen : das gleiche Spelchen wieder. Test... nichts. Autsch. Keinerlei Fehler im Speicher.
Nun meine Frage: hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ? Weiß nicht was ich jetzt machen soll.
Über ein par nützliche Tips wäre ich euch echt dankbar.
Vorerst vielen Dank.
Grüße Uwe
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.05.2009 13:00:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hatchy75,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "98er 523i Aussetzer im untertourigen Bereich etc."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "98er 523i Aussetzer im untertourigen Bereich etc."!
Gruß
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Hallo.die gleiche proplem hatte ich auch immer die 3te zundspulle.ich habe die 2 mal erneuert dan die zundkerzen von ngk reingebaut aber trotzdem war der fehler immer vorhanden 8 monate lang immer hin und her fehler löschen usw.bis ich auf die idee kahm eine neue software zu installieren lasse,und habe machen lassen und da schaue ich das der wagen nun mehr leistung hat und das der fehler bis jetzt nicht mehr aufgetretten ist,also ich kann es euch emfehlen weil ich jetzt ruche habe.davor habe ich sämtliche teile erneuert zundspullen zundkerzen lamdasonde LMM kabeln usw.ohne erfolg jetzt seit 4 monaten no proplem.
daten bmw e 39 528i tu motor
bj 29.11.99
2,8 liter
limosiene
ich hoffe das es euch helfen wird.
daten bmw e 39 528i tu motor
bj 29.11.99
2,8 liter
limosiene
ich hoffe das es euch helfen wird.
kannst du mir sagen was genau erneuert wurde ?
Hört sich aber schonmal nicht schlecht an... ist vielleicht auch die günstigste Lösung.
Danke erstmal
Hört sich aber schonmal nicht schlecht an... ist vielleicht auch die günstigste Lösung.
Danke erstmal
Hatte ich auch mal. Zündkerzen alle erneuert und ruhe war. Wenn ne Zündspule kaputt ist steht das im Fehlerspeicher. Wenn Du Zündaussetzer ohne Eintrag hast, ist's wahrscheinlich die Kerze.
Wenn ne große Inspektion ansteht, die nächsten 5.000 km kannst Du deenen ja erzählen, daß die Kerzen auf halber Strecke getauscht worden sind und die das nicht machen sollen.
Bearbeitet von - Stefan177 am 01.05.2009 19:28:50
Wenn ne große Inspektion ansteht, die nächsten 5.000 km kannst Du deenen ja erzählen, daß die Kerzen auf halber Strecke getauscht worden sind und die das nicht machen sollen.
Bearbeitet von - Stefan177 am 01.05.2009 19:28:50
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Da hast du prinzipiell Recht. Allerdings wäre dann der Fehler ja auf den anderen Zylinder mitgewechselt. Da dies aber nicht der Fall war kann ich Zündspule und Kerze ausschliessen.
Du schreibst doch, Du hast nichts im Speicher.
Woher willst Du wissen, daß es wieder Zylinder zwei ist. Der Problem kann auch zu 1 gewechselt sein.
Woher willst Du wissen, daß es wieder Zylinder zwei ist. Der Problem kann auch zu 1 gewechselt sein.
Zitat:
Test... nichts. Autsch. Keinerlei Fehler im Speicher
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
stimmt, da hast du jetzt auch wieder Recht. Da hatte ich woh einen Haken in den Windungen.
Dann werde ich am besten doch erstmal die Zündkerzen austauschen ( alt gegen neu )
Werde mich dann wieder melden und berichten.
Dann werde ich am besten doch erstmal die Zündkerzen austauschen ( alt gegen neu )
Werde mich dann wieder melden und berichten.
Versuchs mal. Normalerweise müsste es helfen. Und schaden tut das sowieso nicht. Ausser du drehst die Kerze ab. ;)
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Zitat:
Hallo.die gleiche proplem hatte ich auch immer die 3te zundspulle.ich habe die 2 mal erneuert dan die zundkerzen von ngk reingebaut aber trotzdem war der fehler immer vorhanden 8 monate lang immer hin und her fehler löschen usw.bis ich auf die idee kahm eine neue software zu installieren lasse,und habe machen lassen und da schaue ich das der wagen nun mehr leistung hat und das der fehler bis jetzt nicht mehr aufgetretten ist,also ich kann es euch emfehlen weil ich jetzt ruche habe.davor habe ich sämtliche teile erneuert zundspullen zundkerzen lamdasonde LMM kabeln usw.ohne erfolg jetzt seit 4 monaten no proplem.
daten bmw e 39 528i tu motor
bj 29.11.99
2,8 liter
limosiene
ich hoffe das es euch helfen wird.(Zitat von: BMW528i mehmet)
Wo hast du dir die neue Software installieren lassen, wieviel hat es gekostet und was hat es dir an Leistung mehr gebracht???
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