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Hi leute,
hab zwar die suche benutzt aber nicht wirklich eine eindeutige antwort auf meine frage gefunden.
Mein problem:letzten freitag hab ich öl gewechselt 5w40 hatte sonst immer 10w40 reingekippt und komischer weise kommt aus dem motorraum so ein rattern ab ca. 2500-2700ump bis in den begrenzer.
War beim freundlichen der hats sich das angehört und meinte das vlt. die umlenkrolle oder der kettenspanner defekt sei aber eher die umlenkrolle.
Meine frage lautet woran erkenn ich einen defekten spanner,wenn er sich schwer zusammendrücken lässt oder umgekehrt?und soll er ausgefahren sein wenn man den rausschraubt?
mit wieviel arbeitszeit muß ich rechnen wenn die umlenkrolle ausgetauscht gehört
Danke!!!