BMW E39 525 tds
Hi mein Gefährt taucht bei vollem Gas geben in den Unteren Drezahlbereichen ab bevor er die volle leistung gibt. hat jemand eine erklräung für dieses Problem?
Danke im voraus.
Hi mein Gefährt taucht bei vollem Gas geben in den Unteren Drezahlbereichen ab bevor er die volle leistung gibt. hat jemand eine erklräung für dieses Problem?
Danke im voraus.
BMW E39 BJ.2000
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo jeda_g,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abtauchen Bei Vollgas"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abtauchen Bei Vollgas"!
Gruß
warst schon beim freundlichen den fehlerspeicher auslesen?
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Du meinst also das er untenrum schlecht Gas annimmt,wenn ich das richtig verstehe.Könnte ein Benzindruckproblem sein.
es ist ein diesel!^^^
Sorry,hab ich überlesen.
Lass mal Auslesen könnte vieles sein vom Sensor bis zur Pumpe.
Gute Krieger kehren nicht um.
Si vis pacem, para bellum!
Was der Mensch ertragen mußte und was er zu ertragen vermochte, machte seine Größe aus!
Si vis pacem, para bellum!
Was der Mensch ertragen mußte und was er zu ertragen vermochte, machte seine Größe aus!
Kann es vielleicht an einem undichtem unterdruckschlauch vom turbo liegen?
danke für eure tipps ich werd dann mal auslesen lassen.
danke für eure tipps ich werd dann mal auslesen lassen.
BMW E39 BJ.2000
Servus,
gleiches Problem hatte ich auch mal. Bei mir war es der Nockenwellensensor auf der Einlaßseite!
Zum Testen einfach mal LMM abstecken und ohne fahren. Wenn er im kalten Zustand nach dem Start im Leerlauf hin und her schwingt ( Drehzahl ca. von 500-1500 ) müsste es das sein.
Falls es der Sensor ist, kauf bitte einen originalen, sonst kaufst du zwei!!!
Mein 'neuer' Sensor aus dem Zubehör funktionierte nur wenn er Lust hatte!
gleiches Problem hatte ich auch mal. Bei mir war es der Nockenwellensensor auf der Einlaßseite!
Zum Testen einfach mal LMM abstecken und ohne fahren. Wenn er im kalten Zustand nach dem Start im Leerlauf hin und her schwingt ( Drehzahl ca. von 500-1500 ) müsste es das sein.
Falls es der Sensor ist, kauf bitte einen originalen, sonst kaufst du zwei!!!
Mein 'neuer' Sensor aus dem Zubehör funktionierte nur wenn er Lust hatte!
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