Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 06.04.2006
irgendwo im Herzen Deutschlands :D
Deutschland
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Muss demnächst sowieso neue scheiben vorne draufmachen, da meine jetzigen einen schlag weg haben (lenkrad zittert).
Mich würde aber mal interessieren ob die auch eingelaufen sind.
Hier mal ein paar bilder:
Und was sind das überhaupt für schwarze flecken auf den scheiben??? habe die vorne und hinten?? Ist das normal???
Mich würde aber mal interessieren ob die auch eingelaufen sind.
Hier mal ein paar bilder:
Und was sind das überhaupt für schwarze flecken auf den scheiben??? habe die vorne und hinten?? Ist das normal???
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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Hallo MostWanted,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sind meine Bremsscheiben eingelaufen??"!
Gruß
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Gruß
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Hallo Most,
nein, deine Scheiben sind nicht eingelaufen.
Sie weisen ein normales Verschleißbild auf.
Ob sie bereits Untermaß haben, kann man nicht
sagen ohne sie gemessen zu haben, aber laut den Bildern
haben sie noch kein Untermaß.
Diese Flecken sind vollkommen normal und deuten nicht
auf evtl. technische Unzulänglichkeiten hin.
Bremsbeläge haben die Aufgabe, die kinetische Energie, also die
Bewegung, in Wärme umzuwandeln. Dabei werden die Bremsscheiben und die
Bremsklötze heiß. Die Bremsklötze müssen somit hitzebeständig sein.
Früher hat man zu diesem Zweck Asbest verwendet, warum man heute davon
abgekommen ist, ist klar, das muss ich nicht weiter erörtern.
Statt dessen verwendet man den Verbundstoff "Aramid".
Aramidfasern sind somit in den Bremsbelägen enthalten.
Diese schwarzen Flecken können also entweder etwas Dreck sein,
minimalste Thermospuren der Bremsscheibe oder aber eben
kleinste Rückstände der Aramidfasern.
Gruß Bardock
nein, deine Scheiben sind nicht eingelaufen.
Sie weisen ein normales Verschleißbild auf.
Ob sie bereits Untermaß haben, kann man nicht
sagen ohne sie gemessen zu haben, aber laut den Bildern
haben sie noch kein Untermaß.
Diese Flecken sind vollkommen normal und deuten nicht
auf evtl. technische Unzulänglichkeiten hin.
Bremsbeläge haben die Aufgabe, die kinetische Energie, also die
Bewegung, in Wärme umzuwandeln. Dabei werden die Bremsscheiben und die
Bremsklötze heiß. Die Bremsklötze müssen somit hitzebeständig sein.
Früher hat man zu diesem Zweck Asbest verwendet, warum man heute davon
abgekommen ist, ist klar, das muss ich nicht weiter erörtern.
Statt dessen verwendet man den Verbundstoff "Aramid".
Aramidfasern sind somit in den Bremsbelägen enthalten.
Diese schwarzen Flecken können also entweder etwas Dreck sein,
minimalste Thermospuren der Bremsscheibe oder aber eben
kleinste Rückstände der Aramidfasern.
Gruß Bardock
hey
so geht das nicht hier!!
ohne diese zu messen mit einer schieblehre oder mit finger zu spüren,kann man nichts sagen.
diese flecken kommen vom winterbetrieb salz und wasser.
du solltest die scheiben mal gut runterbremsen,wenn diese nur obeflächig sind sollten diese verschwinden.
mfg
ps: nein Bardock dich habe ich nicht gemeint :-)
das war auf den thredst. bezogen mit messen,aber die finger können auch grob messen.
mfg
Bearbeitet von - SIGGI E36 am 03.04.2009 18:16:21
so geht das nicht hier!!
ohne diese zu messen mit einer schieblehre oder mit finger zu spüren,kann man nichts sagen.
diese flecken kommen vom winterbetrieb salz und wasser.
du solltest die scheiben mal gut runterbremsen,wenn diese nur obeflächig sind sollten diese verschwinden.
mfg
ps: nein Bardock dich habe ich nicht gemeint :-)
das war auf den thredst. bezogen mit messen,aber die finger können auch grob messen.
mfg
Bearbeitet von - SIGGI E36 am 03.04.2009 18:16:21
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ich nehme immer eine Bügelmesschraube dazu.
PS: Schreib ich doch wennst mich meinst. Kein Wissen ohne zu messen ;)
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Zitat:
hey so geht das nich hier!! ohne diese zu messen mit einer schieblehre oder mit finger zu spüren,kann man nichts sagen.
Was denn los siggi?? :D
Ja aber normal sieht man es doch wenn die scheiben eingelaufen sind oder?? Irgendwie an der farbe der scheibe oder so mein ich doch. Dachte ihr seht das vielleicht anhand der bilder.
Fertig sind die sowieso, haben ne unwucht. Fliegen nächste woche raus, wollte halt nur wissen ob die auch eingelaufen sind.
...bin nurnoch am überlegen ob wieder org. BMW oder ATE Powerdisc.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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Zitat:Zitat:
hey so geht das nich hier!! ohne diese zu messen mit einer schieblehre oder mit finger zu spüren,kann man nichts sagen.
Was denn los siggi?? :D
Ja aber normal sieht man es doch wenn die scheiben eingelaufen sind oder?? Irgendwie an der farbe der scheibe oder so mein ich doch. Dachte ihr seht das vielleicht anhand der bilder.
Fertig sind die sowieso, haben ne unwucht. Fliegen nächste woche raus, wollte halt nur wissen ob die auch eingelaufen sind.
...bin nurnoch am überlegen ob wieder org. BMW oder ATE Powerdisc.
dank euch trotzdem!
PS: wie kann ich das mit dem Finger messen??(Zitat von: MostWanted)
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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Wie man das mit den Fingern misst ?
Erfahrung. Nichts anderes ist es. ;)
Auf den Bildern sieht man nur die eine Seite der Scheiben.
Am Bremsscheibenrand bildet sich ein Grat (heisst so) und
da streicht man drüber, von der Mitte der Bremsscheibe über
die Bremsfläche über den Grat.
Wenn man viele Jahre Bremsscheiben misst und montiert,
dann hat man irgendwann den Dreh heraus.
Sicherlich, immer in jedem Fall
hundertprozentig weiss man es nicht genau.
So nach dem Motto "ich brauche nie zu messen".
Es gibt schon Fälle, da stellt sich beim messen dann heraus,
das man sich getäuscht hat, man es einfach etwas anders eingeschätzt hat.
Aber das ist menschlich.
Übrigens: aus diesem Grund, also dem Grat, gibt es spezielle Messschieber,
bei denen die Messschenkel mit Messpunken versehen sind. Eben um Messfehler
wegen dem Grat auszublenden.
Erfahrung. Nichts anderes ist es. ;)
Auf den Bildern sieht man nur die eine Seite der Scheiben.
Am Bremsscheibenrand bildet sich ein Grat (heisst so) und
da streicht man drüber, von der Mitte der Bremsscheibe über
die Bremsfläche über den Grat.
Wenn man viele Jahre Bremsscheiben misst und montiert,
dann hat man irgendwann den Dreh heraus.
Sicherlich, immer in jedem Fall
hundertprozentig weiss man es nicht genau.
So nach dem Motto "ich brauche nie zu messen".
Es gibt schon Fälle, da stellt sich beim messen dann heraus,
das man sich getäuscht hat, man es einfach etwas anders eingeschätzt hat.
Aber das ist menschlich.
Übrigens: aus diesem Grund, also dem Grat, gibt es spezielle Messschieber,
bei denen die Messschenkel mit Messpunken versehen sind. Eben um Messfehler
wegen dem Grat auszublenden.
du kannst diese nur an der farbe erkennen deshalb,wenn diese blau angelaufen sind das hat aber andere gründe!!
bei dir sieht alles normal aus auch die farbe ist normal.
wenn du mit den finger über den scheibenrand fährst kann man den grad spüren ob dieser weit abgenutzt ist oder nicht....
dementsprechend kann man auch sagen das diese untermaß haben oder nicht.
ich kann es sagen deshalb da ich ja tag täglich mit den teilen infiziert bin.
aber einer der es nicht weiß kann es auch schlecht einschätzen!!
wenn diese eh rubbeln oder verzogen sind.
schmeiss das zeug raus.
bei mir ist alles paletti :-)
mfg
bei dir sieht alles normal aus auch die farbe ist normal.
wenn du mit den finger über den scheibenrand fährst kann man den grad spüren ob dieser weit abgenutzt ist oder nicht....
dementsprechend kann man auch sagen das diese untermaß haben oder nicht.
ich kann es sagen deshalb da ich ja tag täglich mit den teilen infiziert bin.
aber einer der es nicht weiß kann es auch schlecht einschätzen!!
wenn diese eh rubbeln oder verzogen sind.
schmeiss das zeug raus.
bei mir ist alles paletti :-)
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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