hallo Habe mein 5er Bmw Mehrmals in die Werkstatt von BMW gehabt und nun haben sie gesagt der kabelbaum defeckt oder eben das Motor steuergerät .
Wer hat ein elecktrichen Schaltbplan Für Die Belegung von drosselklappenregler Zum Steuergerät Bmw 525i Touring 141KW 6/1992 Steuergerät Der Marke Bosch Motor M 50
Oder hat da noch jemand eine andere Idee Was es sein könnte haben trotzallen auch den luftmassenmesser aus getauscht und trotzdem Läuft er nicht.
Prognose BMW Werkstatt Drosselklappengeber ( Porti ) Signal zu Niedrig.
Er Spinnt Bei 1000 - 1800 U/m Ruckelt Er und bei Kontonoierlich Fahrweise zum beispiel bei einer Geschwindigkeit 120 Kmh drosselt er alleine die geschwindigkeit runter und kommt dann nach ca. 5 - 15 Sekunden wieder von allein tippe ich das Gaspedal an Zieht er Sofort wieder an.
Wer hat ein elecktrichen Schaltbplan Für Die Belegung von drosselklappenregler Zum Steuergerät Bmw 525i Touring 141KW 6/1992 Steuergerät Der Marke Bosch Motor M 50
Oder hat da noch jemand eine andere Idee Was es sein könnte haben trotzallen auch den luftmassenmesser aus getauscht und trotzdem Läuft er nicht.
Prognose BMW Werkstatt Drosselklappengeber ( Porti ) Signal zu Niedrig.
Er Spinnt Bei 1000 - 1800 U/m Ruckelt Er und bei Kontonoierlich Fahrweise zum beispiel bei einer Geschwindigkeit 120 Kmh drosselt er alleine die geschwindigkeit runter und kommt dann nach ca. 5 - 15 Sekunden wieder von allein tippe ich das Gaspedal an Zieht er Sofort wieder an.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kuschelkater4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drosselklappenregler E34 525i 1992 M 50"!
Gruß
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Gruß
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Zieh doch einfach die Kabel vom Poti ab und Mess auf Wiederstand?
Wozu brauchst dann nen Belegungsplan?
Was hat denn das Speicherauslesen denn genau gebracht? Wieso haben die das mehrmals gemacht obwohl einmal auslesen reichen müsste?
M50 bis 9.92 haben alle Bosch-Motronic drin.
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hallo ,
weil ich vorher in freier werkstatt gewesen bin und nach den einbau des neuen porti war der fehler immer noch da und dann sagte er fahre noch mal nach bmw um ein fehler aus zu lesen die können weiter und tiefer in den motor fehlerspeicher einsehen.
desegen 3 mal am tester gewesen bekannter sagte wenn wir den porti stecker ziehen haben wir 50 - 60 versuche um das richtige kabel zu finden und wenn dort ein bruch drin ist dann ist es natürlich noch schwerer da wäre es einfacher die belegung zu haben .
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Hallo
Hier sind die kompletten Schaltpläne des E 34:
http://www.e34.de/tips_tricks/schaltplaene/schaltplaene.htm
Viel spass beim Suchen ;-)
Grx Phi
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