Braucht es beim Wechseln des Thermosstats nach eurer Erfahrung dauerelastische Dichtpaste oder Dichtungen für die Schlauchschnellverschlüsse?
Ich habe es beim E46 noch nicht gemacht, bin aber auf die Möglichkeit dauerelastische Dichtpaste z.B. von Würth (300?) zu verwenden hingewiesen worden.
Was meint Ihr, erstmal ohne Paste probieren oder besser mit?
Grüße Peter
323i BJ 4/1999 145Tkm im Besitz seit 29Tkm
außerplanmäßiges bisher vordere Querlenker, 2x hintere Federn, Kühlerventilator, diverse Elektronikfehler/pannen und ein Kabelbrand für 4200€ (TK Schaden) wegen scharfem Grat am (Amaturenbrett)Querträger (2x Rundstahl mit verschweißten Blechen verbunden) wurde der Kabelbaum angescheuert --> Montageschlamperei
Ich habe es beim E46 noch nicht gemacht, bin aber auf die Möglichkeit dauerelastische Dichtpaste z.B. von Würth (300?) zu verwenden hingewiesen worden.
Was meint Ihr, erstmal ohne Paste probieren oder besser mit?
Grüße Peter
323i BJ 4/1999 145Tkm im Besitz seit 29Tkm
außerplanmäßiges bisher vordere Querlenker, 2x hintere Federn, Kühlerventilator, diverse Elektronikfehler/pannen und ein Kabelbrand für 4200€ (TK Schaden) wegen scharfem Grat am (Amaturenbrett)Querträger (2x Rundstahl mit verschweißten Blechen verbunden) wurde der Kabelbaum angescheuert --> Montageschlamperei
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ClimberM,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thermosstat wechseln...?"!
Gruß
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Zitat:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=193291(Zitat von: aycetin)
Danke,
beim E46 geht's noch etwas einfacher, der Lüfter kann nach zwei Schrauben und einem Stecker raus. Der Thermosstat entspricht dem vom letzten E39 Motor gleicher Auslegung.
Da ich nicht beruflich oder gelegentlich schraube, weiss ich nicht ob ich zusätzliches Dichtmittel brauche?
Meine Alternativen 10€ ausgeben und das Zeug kaufen aber nicht brauchen oder Karre stehen lassen per Radl in gut einer Stunde aus der Stadt holen... oder schlimmstenfalls etwas falsch machen wie nachdichten müssen oder die Schläuche unlösbar fixieren.
Grüße Peter
PS
die Keilrippenriemen tausche ich gleich mit.
kein dichtmittel !!! der neue thermostat hatt eine gummidichtung am gehäuse!
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
toll bei mir war das 2. mal das thermostat kaputt aber auf die idee das ich das selber machen könnte bin ich garned gekommen... aber ihr würdet nem laien auch eher abraten oder?
Ein Thermostatwechsel ist selbst für ein Laien keine grosse Aktion.
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