Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Zitat:
Nach meinem Verständinss dürfte der Motor auch bei Vollgasetappen keinen Schaden nehmen! (Vorausgesetzt die Anlage ist korrekt eingestellt und der Motor magert nich ab!) Die etwas höhere Verbrennungstemperatur sollte kein Thema sein!
Richtig! Der Motor wird wohl es wohl kaum merken ob beispielsweise 850°C oder 870°C herrschen...
Es gibt andere Automarken die bei Autogas empfindlich sind (z.B. einige Modelle von Ford, Toyota usw.). Bei BMW muss man sich wirklich keine Sorgen machen. Was mich hier im Moment etwas stört ist, dass Leute die keine Erfahrung mit Autogas haben dieses immer schlecht reden.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo untermieter1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "empfohlene Höchstgeschwindigkeit mit LPG ???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "empfohlene Höchstgeschwindigkeit mit LPG ???"!
Gruß
also ich fahre in allen zwei autos gas und muss sagen dass ich bei dem ersten m20b20 im e30 nach etwa 20.000 km der kopf gerissen war wohl durch zu hohe thermische belastung. ich fahre aber auch zu 90% autobahn. im darauf folgenten m20b25 ist das gas 80.000 km ganz gut mit der selben anlage gelaufen. aber ich habe das gemisch etwas fetter einstellen lassen wodurch die verbrennung ja doch kälter wird und ich weis auch dass man längere vollgasanteile möglichst vermeiden sollte! aber es gibt da direkt zusatztanks mit zusätzen als ventilschutz. außerdem wäre es wichtig die zündkerzen nach ewa 20.000-30.000 km zu wechseln und dabei KEINE vier-poligen oder ähnliche verwenden sondern ganz normale.
Es gibt Tage da verliert man und Tage da gewinnen die Anderen.
Mein Kollege hat vor ca 3 Monaten seinen Civic umrüsten lassen.
Der Einbauer meinte klipp und klar:
Alles über 140km/h muß im Benzinbetrieb gefahren werden.
Ansonsten besteht Gefahr für den Zylinderkopf aufgrund zu hoher Verbrennungstemperatur.
Selbst einige Autos mit LPG ab Werk (Dacia) sind im Gasbetrieb nicht vollgasfest.
Der Einbauer meinte klipp und klar:
Alles über 140km/h muß im Benzinbetrieb gefahren werden.
Ansonsten besteht Gefahr für den Zylinderkopf aufgrund zu hoher Verbrennungstemperatur.
Selbst einige Autos mit LPG ab Werk (Dacia) sind im Gasbetrieb nicht vollgasfest.
Der Civic steht auch als nicht gasfest in der Borrel-Liste!
Ganz schlechtes Beispiel also... Wer so ein Auto umrüstet ist selber Schuld.
Wie gesagt, bei BMW no problems
Ganz schlechtes Beispiel also... Wer so ein Auto umrüstet ist selber Schuld.
Wie gesagt, bei BMW no problems
Ich kann Untermieter nur bestätigen.....
Ein Kumpel ein einen Opel Astra 2.2l auf LPG laufen un er hat mirt dem Motor keine Probleme.
Und er fährt den Bock nicht gerade zimperlich.
MfG Boa
Ein Kumpel ein einen Opel Astra 2.2l auf LPG laufen un er hat mirt dem Motor keine Probleme.
Und er fährt den Bock nicht gerade zimperlich.
MfG Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
also wie schon gesagt. ich habe seit 3 jahren eine im m20 und eine seit 1 jahr im m30 und die laufen beide bestens, auch bei geschwindigkeiten über 200 km/h. es kann höchstens mal passieren das der verdampfer bei der beschleunigung in bereits hohen geschwindigkeiten ab und zu mal den druck bzw. die für den motor erforderliche gasmenge so schnell nicht bereitstellen, also verdampfen, kann. dann geht die anlage einfach aus, legt eine fehlermeldung "gasdruck niedrig" in den fehlerspeicher und das auto fährt ganz normal auf benzin weiter. für den motor wird es erst gefährlich wenn die anlage von der werkstatt aus eher mager eingestellt wurde, weil ja dann logischerweise die verbrennungstemperatur viel zu hoch wird.
Es gibt Tage da verliert man und Tage da gewinnen die Anderen.
Dann sind evtl. dein Verdamper oder die Leitungen zu klein vom Umrüster ausgesucht. Normal dürfte der Fehler nicht auftreten.
ja, das wird schon so sein das der verdampfer zu klein ist. aber da kann der umrüster nichts dafür, weil ich zwischendrinn von m20b20 auf den m20b25 gewechselt habe.
Es gibt Tage da verliert man und Tage da gewinnen die Anderen.
Hallo, bin neu hier und habe mir erst im November einen E46 325i mit 41tkm Laufleitung geholt mit der Absicht ihn auf LPG umzurüsten.
Fahre jetzt 5 tkm mit Gas.
Mein Umrüster sagte, dass es kein Problem ist und wird wenn ich längere Volllastfahrten mache. Hat aber bei der Einstellung ab 4500 U/min eingestellt, dass etwas Benzin mit eingespritzt wird. Was aber laut seiner Aussage bei BMW nicht nötig ist.
Gab bis jetzt noch keine Probleme auch bei Fahrten von 100 km immer über 200km/h.
Fahre jetzt 5 tkm mit Gas.
Mein Umrüster sagte, dass es kein Problem ist und wird wenn ich längere Volllastfahrten mache. Hat aber bei der Einstellung ab 4500 U/min eingestellt, dass etwas Benzin mit eingespritzt wird. Was aber laut seiner Aussage bei BMW nicht nötig ist.
Gab bis jetzt noch keine Probleme auch bei Fahrten von 100 km immer über 200km/h.
Mein Bruder hat in seinem E38 4.0i auch eine Gasanlage drin und fahrten mit 250 km/h sind kein Problem.
1. Ich meine mal gehört zu haben, das eine höhere Verbrennungstemperatur besser für den Motor ist, da er dann mehr Leistung hat.
Könnt mich gerne belehren, hatte aber sowas noch im Hinterkopf
2. Wenn die Verbrennungstemperatur so viel höher ist, müsste dann nicht auch das Kühlwasser heißer werden, als bei Benzin?
Wenn das der Einbauer zu mir gesagt hätte, wäre ich sofort wieder raus gegangen, was ist das den für eine Anlage, die nur bis 140 km/h geht?
Sowas kann doch nur Müll sein, dann lieber 500 € mehr Ausgeben und was ordentliches Eingebaut haben, wo man sich keine Sorgen machen muss.
1. Ich meine mal gehört zu haben, das eine höhere Verbrennungstemperatur besser für den Motor ist, da er dann mehr Leistung hat.
Könnt mich gerne belehren, hatte aber sowas noch im Hinterkopf
2. Wenn die Verbrennungstemperatur so viel höher ist, müsste dann nicht auch das Kühlwasser heißer werden, als bei Benzin?
Zitat:
Der Einbauer meinte klipp und klar: Alles über 140km/h muß im Benzinbetrieb gefahren werden.
Wenn das der Einbauer zu mir gesagt hätte, wäre ich sofort wieder raus gegangen, was ist das den für eine Anlage, die nur bis 140 km/h geht?
Sowas kann doch nur Müll sein, dann lieber 500 € mehr Ausgeben und was ordentliches Eingebaut haben, wo man sich keine Sorgen machen muss.
www.alpina-archive.com
Zitat:
1. Ich meine mal gehört zu haben, das eine höhere Verbrennungstemperatur besser für den Motor ist, da er dann mehr Leistung hat.
Könnt mich gerne belehren, hatte aber sowas noch im Hinterkopf
2. Wenn die Verbrennungstemperatur so viel höher ist, müsste dann nicht auch das Kühlwasser heißer werden, als bei Benzin?
Zitat:
Der Einbauer meinte klipp und klar: Alles über 140km/h muß im Benzinbetrieb gefahren werden.
Wenn das der Einbauer zu mir gesagt hätte, wäre ich sofort wieder raus gegangen, was ist das den für eine Anlage, die nur bis 140 km/h geht?
Sowas kann doch nur Müll sein, dann lieber 500 € mehr Ausgeben und was ordentliches Eingebaut haben, wo man sich keine Sorgen machen muss.(Zitat von: Neob18)
1. nein ...Gas hat auch mehr Oktan trotzdem ist Benzin besser.
2. nein
Es kommt auf dem Motor drauf an ob er die Gasanlage verträgt...
Wenn der Motor mit der höheren Thermik nicht klarkommt hilft auch die beste
LPG-Anlage nichts.
Gruss
Bearbeitet von - Boa am 04.05.2009 09:43:38
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
Zitat:
Es kommt auf dem Motor drauf an ob er die Gasanlage verträgt...
Dem ist nix mehr hinzu zufügen. Alles andere wurde ja bereits gesagt.
Anzeige:
