Zitat:
der verbrauch ändert sich sehr wohl, da durch das grössere rad höhere kräfte auftreten und somit der motor mehr arbeiten muss... Ich hab die prozedur schon hinter mir... und ob e36 oder e46 is wohl echt egal wenn es um werte wie abzug oder verbrauch geht!
Ja das Auto ist dabei egal. Aber wenn du das ja selber auf deinem BMW hast mit den 19 Zöllern dann kannst du doch sicher auch die Frage klären ob der Durchmessen vom Rad nun größer wird oder gleich bleibt?
Dein Verbrauch hat sich aber sicher auch geändert weil die Reifen Gleichzeitig breiter geworden sind, oder?
Grüße Marco
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marco81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust bei 19zöllern am E36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust bei 19zöllern am E36"!
Gruß
OK, ich hab jetzt ne Alternative!
Hinten 9,5x19 mit 235ern oder 255ern
Vorne 8,5x19 mit 235ern
Was meint ihr??? Immernoch so arg Verluste wie bei den 275ern???
Mein 3er
Hinten 9,5x19 mit 235ern oder 255ern
Vorne 8,5x19 mit 235ern
Was meint ihr??? Immernoch so arg Verluste wie bei den 275ern???
Mein 3er
Also...
Verbrauch:
225/45 17 + 245/40 17 auf 68M min. 9L max. 12L Durchschnitt 10,9L (laut BC)
235/35 19 + 265/30 19 auf Breyton Vision min. 10,5L max. 14L Durchschnitt 12,5 (laut BC)
Endgeschwindigkeit:
mit 17" relativ locker die 259 (bis er abregelt) laut Tacho ca. ein Teilstück über der 250(~260).
mit 19" grade so die 250 meist nich mehr als 245 (laut Tacho)
Der Abrollumfang ändert sich klar, aber es ist im geduldetem Bereich ( ich glaube +/- 1,5%), somit auch keine probs mit TÜV / Tacho etc.
Abzug hab ich keine Vergleichsdaten, aber er geht schon merkbar schlechter mit den 19" zumindest untenrum. Wenn man auf Leistung mehr wert legt als auf Optik dann eher was kleineres. Oder mehr Leistung!
Hab auch schon einen e46 bei uns mit ~8,5x19 und 215/40 19 gesehen... ob der Tüv hatte is ne andere Frage... :-)
Gruss Norbert
________________________
>>> www.rasbn.com <<<
Wichtig ist nicht der Fortschritt, sondern seine Richtung!!!
Verbrauch:
225/45 17 + 245/40 17 auf 68M min. 9L max. 12L Durchschnitt 10,9L (laut BC)
235/35 19 + 265/30 19 auf Breyton Vision min. 10,5L max. 14L Durchschnitt 12,5 (laut BC)
Endgeschwindigkeit:
mit 17" relativ locker die 259 (bis er abregelt) laut Tacho ca. ein Teilstück über der 250(~260).
mit 19" grade so die 250 meist nich mehr als 245 (laut Tacho)
Der Abrollumfang ändert sich klar, aber es ist im geduldetem Bereich ( ich glaube +/- 1,5%), somit auch keine probs mit TÜV / Tacho etc.
Abzug hab ich keine Vergleichsdaten, aber er geht schon merkbar schlechter mit den 19" zumindest untenrum. Wenn man auf Leistung mehr wert legt als auf Optik dann eher was kleineres. Oder mehr Leistung!
Hab auch schon einen e46 bei uns mit ~8,5x19 und 215/40 19 gesehen... ob der Tüv hatte is ne andere Frage... :-)
Gruss Norbert
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Wichtig ist nicht der Fortschritt, sondern seine Richtung!!!
Was für Felgen möchtest Du den drauf machen?
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Mit freundlichen Grüßen
Stephan
Wenn ich die 9,5x19 nehmen sollte dann wahrscheinlich die Keskin New Racer und wenn die 10x19, dann die Hamann HM2.
Mein 3er
Mein 3er
Hi,
allgemein kannst Du davon ausgehen, daß je größer die Felge ist, die Beschleunigung abnimmt und dafür aber die V-Max zunimmt.
greetz
Beamer328
allgemein kannst Du davon ausgehen, daß je größer die Felge ist, die Beschleunigung abnimmt und dafür aber die V-Max zunimmt.
greetz
Beamer328
Nie im Leben!
Sonst müsste man den Tacho neu einstellen lassen, muss man aber bei der richtigen Reifenkombi net.
Mein 3er
Sonst müsste man den Tacho neu einstellen lassen, muss man aber bei der richtigen Reifenkombi net.
Mein 3er
genau das mit Tacho versteh ich net!! Erklät mi rmal bitte, warum beim wechsel auf 17 " und beim wechsel auf 19" nix gemacht werden soll., obwohl die Kombi gleich ist!!! Versteh ich net!!! Dann sind ja die 19" viel größer und der Tacho stimmt hinten und vorne net!!
BMW Gruß aus Franken
Hier gehts zu meiner Fotostory
BMW Gruß aus Franken
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der reifen is in der höhe viel kleiner als ein reifen der auf ne 17zoll felge kommt
daher is der umfang des reifens noch im grünen bereich
Mein 3er
daher is der umfang des reifens noch im grünen bereich
Mein 3er
was heißt viel kleiner?? 35 ist doch 35 oder net???
BMW Gruß aus Franken
Hier gehts zu meiner Fotostory
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Die Reifenbreite in mm ergibt sich aus der ersten Zahl der Reifenbezeinung, z.B. 205 mm bei einem Reifen 205/55 R 16 V.
Das Höhe zu Breite-Verhältnis (H/B-Verhältnis) gibt die Höhe der Reifenflanke im Verhältnis zur Reifenbreite in Prozent an. Ein Reifen mit der Bezeichnung 205/50 ZR 16 weist ein H/B-Verhältnis von 50 Prozent auf.
Man nehme also einen Reifen mit der Groesse 225/45 17 und hat einen Abrollumfang von 1993 mm. Als nächstes greifen wir zu einem Reifen der Groesse 235/35 19 mit einen Abrollumfang von 2033 mm. Die Differenz der beiden Summen zueinander ergibt somit eine Abweichung von ca. 2%.
Dazu:
Wenn die angezeigte Differenz kleiner als 2% ist kann man den Reifen ohne Tachoangleichung fahren. Ist die Differenz größer, muß man den Tacho angleichen.
Hier nochmal ein Reifengroessenrechner: http://www.atv-markt.de/reifenumfang.htm
Extra für Chrima... :-)
Wenn du einen 17" reifen hast und einen 45er Querschnitt und dann einen 19" mit nem 35 wird ja die flanke des reifens proportional zur Felgegroesse kleiner, also felge wird groesser, gummi wird kleiner. Somit bleibt die Differenz des Abrollumfangs und der statische Rollradius von 17" auf 19" annähernd gleich und eine Tachoangleichung ist nicht nötig.
Was die Theorie sagt und was der Praxis entspricht sind natürlich zwei unterschiedliche dinger, bei mir z.B. unterscheidet sich bei aneinander gestellten Reifen (17" und 19") die höhe um ca. 3-4 cm. Ausserdem kann man die Abnutzung des Reifens etc auch nicht kalkulieren...
Gruss Norbert
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Wichtig ist nicht der Fortschritt, sondern seine Richtung!!!
Das Höhe zu Breite-Verhältnis (H/B-Verhältnis) gibt die Höhe der Reifenflanke im Verhältnis zur Reifenbreite in Prozent an. Ein Reifen mit der Bezeichnung 205/50 ZR 16 weist ein H/B-Verhältnis von 50 Prozent auf.
Man nehme also einen Reifen mit der Groesse 225/45 17 und hat einen Abrollumfang von 1993 mm. Als nächstes greifen wir zu einem Reifen der Groesse 235/35 19 mit einen Abrollumfang von 2033 mm. Die Differenz der beiden Summen zueinander ergibt somit eine Abweichung von ca. 2%.
Dazu:
Wenn die angezeigte Differenz kleiner als 2% ist kann man den Reifen ohne Tachoangleichung fahren. Ist die Differenz größer, muß man den Tacho angleichen.
Hier nochmal ein Reifengroessenrechner: http://www.atv-markt.de/reifenumfang.htm
Extra für Chrima... :-)
Wenn du einen 17" reifen hast und einen 45er Querschnitt und dann einen 19" mit nem 35 wird ja die flanke des reifens proportional zur Felgegroesse kleiner, also felge wird groesser, gummi wird kleiner. Somit bleibt die Differenz des Abrollumfangs und der statische Rollradius von 17" auf 19" annähernd gleich und eine Tachoangleichung ist nicht nötig.
Was die Theorie sagt und was der Praxis entspricht sind natürlich zwei unterschiedliche dinger, bei mir z.B. unterscheidet sich bei aneinander gestellten Reifen (17" und 19") die höhe um ca. 3-4 cm. Ausserdem kann man die Abnutzung des Reifens etc auch nicht kalkulieren...
Gruss Norbert
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Alles klar! Danke! Endlich hab ich das auch mal verstanden!! *g*
BMW Gruß aus Franken
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Das Problem bei größeren Felgen ist einfach das höhere Massenträgheitsmoment, was man v.a. beim Beschleunigen extrem merkt. Der Radius der Felge geht dabei sogar quadratisch ein, nicht nur linear...
Es macht also ziemlich viel aus wie groß die Felgen am Auto sind, nicht nur wie groß der Abrollumfang ist.
MfG Mr.Martin
Watch my BMW
Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger
Es macht also ziemlich viel aus wie groß die Felgen am Auto sind, nicht nur wie groß der Abrollumfang ist.
MfG Mr.Martin
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Zitat:
Der Abrollumfang ändert sich klar, aber es ist im geduldetem Bereich ( ich glaube +/- 1,5%), somit auch keine probs mit TÜV / Tacho etc.
Ah endlich ist meine Frage geklärt. Danke.
Aber noch was anderes. Sind die Fahreigenschaften nicht auch schlechter wenn die "ungefederte Masse" (Räder) größer ist?
Grüße Marco
Das heißt, ich sollte mir für meinen IS 15" Niederquerschnittsreifen kaufen und ich hätt vielleicht Chancen nen 325 vom Abzug zu packen?? *g*
Cool!!!!
BMW Gruß aus Franken
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Cool!!!!
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Oh oh!
Ich habe eine Differnz von 4,7% zu der Orginal-Bereifung und keine Tachoangleichung :-(
Orginal: 225/50/16 Jetzt: 255/40/18
Na ja, so kann ich ja dann schon von echten Werten ausgehen und der Vorlauf des Tachos ist nicht mehr gegeben :-)))
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Ich habe eine Differnz von 4,7% zu der Orginal-Bereifung und keine Tachoangleichung :-(
Orginal: 225/50/16 Jetzt: 255/40/18
Na ja, so kann ich ja dann schon von echten Werten ausgehen und der Vorlauf des Tachos ist nicht mehr gegeben :-)))
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Ich hab nen Unterschied von - 3,2% zur originalen Bereifung. Das heist ich fahre langsamer als mein Tacho anzeigt ( mal abgesehen von der üblichen Abweichung nach unten) oder ???
MfG
Papa76
*Weniger ist manchmal mehr*
MfG
Papa76
*Weniger ist manchmal mehr*
und is bei dir alles eingetragen?!? Entweder hat der Tüv geschlampt, oder du fährst ohne eintragung... den ein Tüv lässt dir nie die 3,2 % ohne Tachoangleichung durch...
Zu deiner Frage: ja du fährst langsamer als dein tacho anzeigt!
greez denyo
Remember to the 11th of September... F*** TERROR!!!
Zu deiner Frage: ja du fährst langsamer als dein tacho anzeigt!
greez denyo
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
TÜV erlaubt Tachoabweichung bis 8% (+8km/h bei 100km/h).
MfG
Thorsten
----------------------
Syndikat Region NRW
-Mein Bus+Bahn Ersatz-
Motto: Genieße was du hast, solange du es hast
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