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Zitat:
wenn ich meinen z.b. ganz runter drehe, kann ich die reifen gar nicht mehr bewegen, bzw liegt der innenkotflügel auf dem reifen auf!!
verstehe deine aufregung nicht..wer hat nach dem tüv gefragt und wer hat gesagt das dein auto zu hoch ist... ist ja schön wenn du zufrieden bist...
Zitat:
Wenn du genügend Freiraum im Radkasten schaffst, kannst du so tief gehen wie du willst,da hindert dich dann nichts am einlenken.
was ist den das für eine antwort??? mir ist klar das wenn platz ist ich soweit runter kann wie ich will??? ihn so hin zu stellen wie auf dem bild ist nicht das thema bekomme ich auch hin, bloß wenn mann einlenkt hängt er sofort am kotflügel.. verstanden??? der e36 hat sich beim einlenken etwas angehoben das heißt die räder waren grade ca 1,5 im kotflügel und beim einlenken hatte ich ca 1cm platz zum kotflügel... beim e46 ist das leider anders der ist immer gleich tief und kbr ändert irgendwas??? aber was??? die können trotz der extremen tiefe immernoch vernünftig einlenken ohne am kotflügel hängen zu bleiben...und das hat nix mit platz schaffen zu tun,schau dir mal das bild an wie knapp das jetzt schon ist...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mike1977,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KBR Motorsport bzw extrem tief.."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KBR Motorsport bzw extrem tief.."!
Gruß
oh man man
kbr ändert da nichts dran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
und da schleift auch nix beim einlenken wenn du genug gezogen hast.
bei mir waren auch nur 3 mm platz(wenn die räder gerade stehen) und da hat beim lenken nichts geschliffen.
und wenn dein e36 beim lenken so extrem hochgegangen ist dann war der sturz nicht richtig eingestellt.
kbr ändert da nichts dran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
und da schleift auch nix beim einlenken wenn du genug gezogen hast.
bei mir waren auch nur 3 mm platz(wenn die räder gerade stehen) und da hat beim lenken nichts geschliffen.
und wenn dein e36 beim lenken so extrem hochgegangen ist dann war der sturz nicht richtig eingestellt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
KBR hat bei mir folgendes verbaut:
AP Gewindefahrwerk (DTS)
VA: 9x19 ET44 225/35 mit 30mm Dissis pro Achse.
HA: 9,5x19 ET42 255/30 mit 30mm Dissis pro Achse. (mit Begrenzern)
Haben das ganze richtig tief geschraubt.
Alles was gemacht wurde, war ein sehr leichtes bördeln.
Super Team!!! Nur empfehlenswert.
AP Gewindefahrwerk (DTS)
VA: 9x19 ET44 225/35 mit 30mm Dissis pro Achse.
HA: 9,5x19 ET42 255/30 mit 30mm Dissis pro Achse. (mit Begrenzern)
Haben das ganze richtig tief geschraubt.
Alles was gemacht wurde, war ein sehr leichtes bördeln.
Super Team!!! Nur empfehlenswert.
Bilder....!?!?!?
meiner steht auch ganz schon gut drin... fahre das auto ajeden tag!
es kommt nur auf den fahrstill an... dann kommst auch hohe bordsteine hoch ,-)
es kommt nur auf den fahrstill an... dann kommst auch hohe bordsteine hoch ,-)
****BMW 328i Cabrio****
***Rotrex Kompressorumbau***
***Rotrex Kompressorumbau***
Ganz genau... Bilder folgen am Wochenende, wenn das Wetter einigermaßen gut wird...
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