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@Strikeworm
Hi ! Leg mich da bitte nicht fest ! Ich kenne mich mit den Übersetzungswerten vom Hinterachsdiff nicht so genau aus ! Kann auch sein das ich einen Zahlendreher drin habe ! Mein BMW-Vertrauter hat mir jedenfalls bestätigt mir dem alten Diff und dem neuen Sechgang würde die Karre besser gehen, von unten heraus !
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Hi ! Leg mich da bitte nicht fest ! Ich kenne mich mit den Übersetzungswerten vom Hinterachsdiff nicht so genau aus ! Kann auch sein das ich einen Zahlendreher drin habe ! Mein BMW-Vertrauter hat mir jedenfalls bestätigt mir dem alten Diff und dem neuen Sechgang würde die Karre besser gehen, von unten heraus !
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Hi !
Wieder mal ein Statusbericht !
Alle Teile liegen jetzt bei mir, und warten aufs verbauen ! Nächste Woche geht´s loß !
Bis dann
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Wieder mal ein Statusbericht !
Alle Teile liegen jetzt bei mir, und warten aufs verbauen ! Nächste Woche geht´s loß !
Bis dann
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Zitat:Zitat:
Hi !
Es gibt Neuigkeiten an der Umbaufront !
Mein neues 6.Gang Getriebe ist unterwegs !
Da ich jetzt weiß was geändert werden muß, hier mal ein bisschen aus meinem neuen Erfahrungsschatz :
Die Kupplung muß komplett getauscht werden, da die Verzahnung nicht mit der des 6.Gang übereinstimmt.
Die Kardanwelle muß ersetzt werden, die ist nämlich kürzer.
Dann das Gestänge zur Schaltkulisse ist länger und daher auch zu tauschen .
Und zu guter letzt noch die Hinterachse, bzw. das Differenzial. Die Übersetzung ist bei meinem alten 3:53 beim neuen 4:33 (oder so ähnlich, hat mir mein BMW-Vertrauter gesteckt) ! Da meine alte Übersetzung aber vom Durchzug von unten heraus besser gehen würde, wird mein Differenzial jetzt umgebaut auf den neuen Anbauflansch für die kürzere Kardanwelle.
Mehr wird jetzt momentan noch nicht verraten !
Nur soviel ! Es wird bald soweit sein !
6.Gang ist Trumph !!!
Gruß
Joey
P.S. Photos gibt´s dann natürlich auch !
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Hi,
warum wird der Durchzug unten herum besser, wenn du ein Diff. mit längerer Übersetzung drin hast??? Versteh ich ne. Oder haste da nen Zahlendreher drin. Weil 4,33 kommt mir etwas zu kurz vor für 6-gänge.
Mfg
Serie hat der 325Ci eine Hinterachsübersetzung von 3,15.
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
@alextc318is
Hi !
Klär mich doch bitte mal auf wie das mit der Hinterachsüberstzung genau abläuft !
Mein BMW-Vertrauter sagte, daß mein jetziges Differenzial mit einem 6-Gang von unten heraus besser gehen würde !(?)
Alpina baut ja auch kürzere Übersetzungen in die Hinterachse ein ! Muß ja wohl was bringen, sonst würden die dies ja nicht machen !
Da die Modellpflege-Coupes mit Sechsgang eine länger Übersetzung im Diff. haben, werden die unteren Gänge , (laut meinem Bekannten !) von unten eher etwas ausgebremst !
Ich bin mir nicht sicher ob er damit recht hat, aber da er im Getriebeversuch arbeitet glaub ich, was er mir erzählt !
Aber es ist ja nie schlecht, mal eine andere Meinung zu hören !
Also, was meint Ihr dazu ?
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Hi !
Klär mich doch bitte mal auf wie das mit der Hinterachsüberstzung genau abläuft !
Mein BMW-Vertrauter sagte, daß mein jetziges Differenzial mit einem 6-Gang von unten heraus besser gehen würde !(?)
Alpina baut ja auch kürzere Übersetzungen in die Hinterachse ein ! Muß ja wohl was bringen, sonst würden die dies ja nicht machen !
Da die Modellpflege-Coupes mit Sechsgang eine länger Übersetzung im Diff. haben, werden die unteren Gänge , (laut meinem Bekannten !) von unten eher etwas ausgebremst !
Ich bin mir nicht sicher ob er damit recht hat, aber da er im Getriebeversuch arbeitet glaub ich, was er mir erzählt !
Aber es ist ja nie schlecht, mal eine andere Meinung zu hören !
Also, was meint Ihr dazu ?
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Also ne HA-Übersetzung von 3,15 bedeutet das eingangsseitig die Drehzahl n anliegt und ausgangsseitig(zu den Rädern) die 3,15 x n fache Drehzahl habe! Der Grund warum man das macht ist auch die 3,15fache Erhöhung des Drehmomentes!
Also je kürzer die HA übersetzt(oder eigentlich untersetzt) ist umso mehr Drehmoment liegt an den Rädern an!
Welches 6-Gang und HA-Diff baust du ein? Das vom 330er?
Sieh dir mal die Seite an:
http://mark2-mpower.de/hauptseite-Dateien/Technische-Daten/e-46-coupe.htm
Hier stehen die Übersetzungen vom 325er und 330er!
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
Also je kürzer die HA übersetzt(oder eigentlich untersetzt) ist umso mehr Drehmoment liegt an den Rädern an!
Welches 6-Gang und HA-Diff baust du ein? Das vom 330er?
Sieh dir mal die Seite an:
http://mark2-mpower.de/hauptseite-Dateien/Technische-Daten/e-46-coupe.htm
Hier stehen die Übersetzungen vom 325er und 330er!
318is(t) supi!!!
Mein 318is(new pics)
PS: Wer andern eine Grube gräbt...ist Bauarbeiter! :o)
Hi !
Danke für die Aufklärung !
Ja das Getriebe ist vom 330er wobei der Unterschied zwischen 3.25er und 3.30er eher gering ist, wie man aus der Übersetzungstabelle von BMW herauslesen kann !
Allerdings hoffe ich natürlich, daß sich das Fahrverhalten bessern wird !
Und ebenso dürfte der Kraftstoffverbrauch in höheren Geschwindigkeitsbereichen auch geringer werden !
Na ich werd ja sehen was es bringt !
Warte jetzt nur noch auf den Umbau meines Hinterachsdiff auf den neuen Anschlußflansch für die kürzere Kardanwelle, und dann kann es los gehen mit dem Umbau !
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
Danke für die Aufklärung !
Ja das Getriebe ist vom 330er wobei der Unterschied zwischen 3.25er und 3.30er eher gering ist, wie man aus der Übersetzungstabelle von BMW herauslesen kann !
Allerdings hoffe ich natürlich, daß sich das Fahrverhalten bessern wird !
Und ebenso dürfte der Kraftstoffverbrauch in höheren Geschwindigkeitsbereichen auch geringer werden !
Na ich werd ja sehen was es bringt !
Warte jetzt nur noch auf den Umbau meines Hinterachsdiff auf den neuen Anschlußflansch für die kürzere Kardanwelle, und dann kann es los gehen mit dem Umbau !
Gruß
Joey
" Der Horizont des Exzentrikers beginnt dort, wo der des Realisten endet !
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