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Zitat:
wo ist eigentlich der Unterschied zwischen den RH ZW1 und den Kerscher KRS ?
Nur der Name und das Emblem?(Zitat von: -mRl-)
weiss keiner?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo -mRl-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgen im "Cuprad"-Design"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgen im "Cuprad"-Design"!
Gruß
Habe doch schon gesagt, optisch konnte ich keinen Unterschied feststellen. Habe die Kerscher auch in Natura schon gesehen. Die haben auch genau das gleiche Tiefbett wie meine ZW1. Allerdings hatte die Kerscher ne Breite von 11, somit nicht direkt mit meiner vergleichbar.
Ansonsten denke ich, könnten die Unterschiede höchstens in der ET liegen...
Ansonsten denke ich, könnten die Unterschiede höchstens in der ET liegen...
Gibt es die Keskin KT2 wirklich nicht in 17 Zoll???
Bis jetzt hab ich die nur in 18 und 19 gefunden! Das wär echt schade, die waren preislich so schön :D
Bis jetzt hab ich die nur in 18 und 19 gefunden! Das wär echt schade, die waren preislich so schön :D
Ich würd dir trotzdem die RH empfehlen. Die gibts bei eBay immer wieder mal recht günstig und der Wiederverkaufswert ist höher als bei den Keskin...
Die Rondell sind nicht schön, die haben auch zwischen den Befestigungslöchern so komische Punkte, zudem der Schriftzug... : \
Die Rondell sind nicht schön, die haben auch zwischen den Befestigungslöchern so komische Punkte, zudem der Schriftzug... : \
Zitat:
Ich würd dir trotzdem die RH empfehlen. Die gibts bei eBay immer wieder mal recht günstig und der Wiederverkaufswert ist höher als bei den Keskin...
Die Rondell sind nicht schön, die haben auch zwischen den Befestigungslöchern so komische Punkte, zudem der Schriftzug... : \(Zitat von: Millencolin.)
Ja die Rondell gefallen mir auch nicht wirklich.
Kerscher KRS kosten ca. 600€/Felge und RH ZW1 ca. 450-500€/Felge.
Aber bei den RH stört mich, dass ich da noch einen Adapter benötige! Um wieviel ET verringert sich die ET durch die Adapterplatte? Und kann man trotz Adapterplatte auch noch Distanzscheiben verwenden?
Die Adapterplatten gibts in verschiedenen Größen, dh. du kannst deine ET eigentlich fast selbst bestimmen. Ich habe z.B. vorne 15mm und hinten 25mm Adapterplatten drauf, aber ändere die demnächst eh nochmal (breitere). Die Adapterplatten sind quasi auch deine Distanzscheiben.
Noch breiter? Ich finde das sieht irgendwann nicht
mehr schön aus, gerade bei einer Felge am Rand so
offen ist wie das Cup-Design. Man sieht dahinter
die dicke Adapterscheibe und ich finde das schlicht-
weg blöd. :) Zudem sollte auch der Radkasten die
breite Optik des Fahrzeugs ausmachen und nicht die
herausstehende Felge... Bei Rondell war ich mit meiner
Überlegung auch schon, aber der eingravierte Schriftzug
schreckte mich wieder ab. :)
mehr schön aus, gerade bei einer Felge am Rand so
offen ist wie das Cup-Design. Man sieht dahinter
die dicke Adapterscheibe und ich finde das schlicht-
weg blöd. :) Zudem sollte auch der Radkasten die
breite Optik des Fahrzeugs ausmachen und nicht die
herausstehende Felge... Bei Rondell war ich mit meiner
Überlegung auch schon, aber der eingravierte Schriftzug
schreckte mich wieder ab. :)
BMW Team Oberhavel
Zitat:
Die Adapterplatten gibts in verschiedenen Größen, dh. du kannst deine ET eigentlich fast selbst bestimmen. Ich habe z.B. vorne 15mm und hinten 25mm Adapterplatten drauf, aber ändere die demnächst eh nochmal (breitere). Die Adapterplatten sind quasi auch deine Distanzscheiben.(Zitat von: Millencolin.)
Achso ok. Dann gehts ja. Wieviel kosten die Adapterplatten denn?
Schau mal bei eBay, da kosten neue Scheiben ca. 80€ 2 Stück.
@Nico: Ich habe halt das Problem, dass ich meine Kotis auf scharfe Kante gezogen habe und mir die Optik jetzt nicht so gefällt, da die Kotis das Rad doch etwas zu sehr bedecken. Möchte, dass das Rad nen Tick weiter raussteckt, vor allem vorne...
Soll also schlussendlich ca. so wie bei MO-HH abschließen.
@Nico: Ich habe halt das Problem, dass ich meine Kotis auf scharfe Kante gezogen habe und mir die Optik jetzt nicht so gefällt, da die Kotis das Rad doch etwas zu sehr bedecken. Möchte, dass das Rad nen Tick weiter raussteckt, vor allem vorne...
Soll also schlussendlich ca. so wie bei MO-HH abschließen.
Naja, meine Radkästen sind auch auf scharfe Kante
gezogen aber wie gesagt, ich möchte nicht das rein
von der Optik her die Felgen die Breite ausmacht
sondern die Karosserie...
Ich meine, ist doch bei der Fall, Dein Radlauf hinten
ist sehr geil und weit gezogen. Die Felgen sehen nen
Hammer aus und ich finde es so vom Radlauf her perfekt.
Aber leider ist Deine Heckschürze nicht verbreitet
und man sieht den Reifen so extrem, DAS finde ich
gerade beim Compact und auch beim Coupé sehr hässlich.
Das macht diese X-Bein-Optik. ;) *gg*
Neben der Tatsache das die Endspitze der Heckschürze
nicht bündig mit dem Radlauf ist. :) Deswegen habe ich
mein Heck um ca. 2,5cm verbreitet, aber leider war das
selbst auch nicht weit genug...
gezogen aber wie gesagt, ich möchte nicht das rein
von der Optik her die Felgen die Breite ausmacht
sondern die Karosserie...
Ich meine, ist doch bei der Fall, Dein Radlauf hinten
ist sehr geil und weit gezogen. Die Felgen sehen nen
Hammer aus und ich finde es so vom Radlauf her perfekt.
Aber leider ist Deine Heckschürze nicht verbreitet
und man sieht den Reifen so extrem, DAS finde ich
gerade beim Compact und auch beim Coupé sehr hässlich.
Das macht diese X-Bein-Optik. ;) *gg*
Neben der Tatsache das die Endspitze der Heckschürze
nicht bündig mit dem Radlauf ist. :) Deswegen habe ich
mein Heck um ca. 2,5cm verbreitet, aber leider war das
selbst auch nicht weit genug...
BMW Team Oberhavel
porschecup? ist das nicht eher was für die VW-Bande ?
@ Nico: Die Heckschürze ist mittlerweile passend :-) Musste auch nix mit GFK oder Harz machen, sondern die Schürze einfach nur etwas weiter rausbiegen und festschrauben. Das geht ganz leicht, wenn man den Spritzschutz im Koti abnimmt.
Ich finds eigentlich recht geil, wenn man den Reifen so sieht und diese X-Bein Optik vorhanden ist :-)
Ich schau mal, wie alles nachm Lackieren aussieht, ist ja immer noch nicht lackiert :o)
Finde aber, dass es auf meinem Bild so aussieht, als würde das Rad hinten schief stehen, sprich leicht eingelenkt sein. Deshalb wollt ich ja noch nen tick breitere Platten drauf machen...
@ der über mir: In letzter Zeit habe ich von dir nur unqualifizierte Kommentare gelesen... Das hat nichts mit der Frage des TE zu tun, geschweige denn mit irgendeiner Frage hier im Thread... Ich schreibe dir doch auch nicht vor, welche Felgen du fahren sollst :o)
Ich finds eigentlich recht geil, wenn man den Reifen so sieht und diese X-Bein Optik vorhanden ist :-)
Ich schau mal, wie alles nachm Lackieren aussieht, ist ja immer noch nicht lackiert :o)
Finde aber, dass es auf meinem Bild so aussieht, als würde das Rad hinten schief stehen, sprich leicht eingelenkt sein. Deshalb wollt ich ja noch nen tick breitere Platten drauf machen...
@ der über mir: In letzter Zeit habe ich von dir nur unqualifizierte Kommentare gelesen... Das hat nichts mit der Frage des TE zu tun, geschweige denn mit irgendeiner Frage hier im Thread... Ich schreibe dir doch auch nicht vor, welche Felgen du fahren sollst :o)
Zitat:
porschecup? ist das nicht eher was für die VW-Bande ?(Zitat von: e46-fahrer)
Immer diese Kommentare....."Porsche Cup Felgen gehören auf nen VW"....."Blaue Innenbeleuchtung?? Das ist was für die Golf-Fraktion"....
Geschmäcker sind nunmal verschieden. Und es ist mir egal ob das Porsche Felgen sind oder vom Hyundai, wenn mir die Felgen gefallen kauf ich die, egal wofür die ursprünglich mal gedacht waren....
sagt ja auch keiner das du sie dir nicht kaufen darfst, hol sie dir und gut. wenn einer sagt das dieses Design nicht gut aussieht auf einem BMW ist das doch ok, heisst ja noch lange nicht das du es nicht machen sollst.
mit 18j habe ich auch einige Sachen gemacht die ich aus heutiger nicht mehr anbauen würde....mfg
mit 18j habe ich auch einige Sachen gemacht die ich aus heutiger nicht mehr anbauen würde....mfg
hi...
ganz klar..Kerscher RS,
ist zwar teuer aber sehr gut verarbeitet,
größter vorteil-> 3teilig und nicht nur
2teilig wie die RH
ganz klar..Kerscher RS,
ist zwar teuer aber sehr gut verarbeitet,
größter vorteil-> 3teilig und nicht nur
2teilig wie die RH
www.BMW-Rhld.de
www.e46coupe.de.vu
www.e46coupe.de.vu
Zitat:
hi...
ganz klar..Kerscher RS,
ist zwar teuer aber sehr gut verarbeitet,
größter vorteil-> 3teilig und nicht nur
2teilig wie die RH(Zitat von: marco323ci)
Ja gut aber was bringt mir das^^ Ich bau die Felgen eh nicht auseinander.
Und wie merkt man die Verarbeitung?
...spätestens wenn Du mal
ein bett tauschen willst, wenn du
mal nen kratzer drinne hast merkst Du es!
Bei Kerscher kannst Du dazu auch noch aus suchen
wie breit das aussenbett und das innenbett sein soll.
kannst somit z.b. extremes tiefbett haben...
ein bett tauschen willst, wenn du
mal nen kratzer drinne hast merkst Du es!
Bei Kerscher kannst Du dazu auch noch aus suchen
wie breit das aussenbett und das innenbett sein soll.
kannst somit z.b. extremes tiefbett haben...
www.BMW-Rhld.de
www.e46coupe.de.vu
www.e46coupe.de.vu
Wer braucht das schon?
Ich glaube, du hast überlesen, dass er noch Schüler ist! Deshalb gehe ich davon aus, dass er nicht mal schnell 3000€ für Felgen und Reifen parat hat!
Sollte ein Kratzer drin sein, kann man den auch ohne tauschen des Außen oder Innenbetts beseitigen! Schwierig wirds erst, wenn mal ne riesen Delle drin ist.
Bei den RH kann man auch ganz einfach den Felgenring tauschen. Dieser kostet auch nicht die Welt, aber wenn man pfleglich und vorsichtig mit den Felgen umgeht, braucht man nicht mal das!
Verarbeitung merkst du als Laie nicht und selbst als Profi, sprich Felgenspezialist wirds schwer, da Unterschiede feststellen zu können!
Also geh einfach nachm Preis und nach der Optik!
Ich glaube, du hast überlesen, dass er noch Schüler ist! Deshalb gehe ich davon aus, dass er nicht mal schnell 3000€ für Felgen und Reifen parat hat!
Sollte ein Kratzer drin sein, kann man den auch ohne tauschen des Außen oder Innenbetts beseitigen! Schwierig wirds erst, wenn mal ne riesen Delle drin ist.
Bei den RH kann man auch ganz einfach den Felgenring tauschen. Dieser kostet auch nicht die Welt, aber wenn man pfleglich und vorsichtig mit den Felgen umgeht, braucht man nicht mal das!
Verarbeitung merkst du als Laie nicht und selbst als Profi, sprich Felgenspezialist wirds schwer, da Unterschiede feststellen zu können!
Also geh einfach nachm Preis und nach der Optik!
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