Forum

Hallo,
hab seit längerer zeit ein problem mit meinem Compact, wie oben schon geschrieben hab ich grossen Wasserverlust festgestellt das Wasser muss wärend der fahrt verloren gehen da im stand kein wasser unterm Auto zu sehen ist ausserdem spinnt die Heizung was aber mit dem Wasserverlust zu tun hat denn wenn ich das Wasser aufgefüllt habe funktioniert die Heizung wieder bis das Wasser wieder weniger wird.
Hatte auch bis vor kurzem probleme beim starten im kalten zustand, der Motor stotterte die ersten 30-60 sek.
War dann in der Werkstatt und die meinten es könnte die Kopfdichtung sein was bei diesen problemen ein anzeichen dafür wäre.
Sie hatten den Wagen 2 Tage gecheckt unter anderem Kühlsystem abgedrückt es wurde aber kein Druckabfall festgestellt und ausser einer defekten Zündkerze im 4.Zyl. was auch das stottern erklärte gab es sonst keine mängel, Wapu und Thermostat sind auch ok, Ölverlust gleich null, kein weisser rauch, keine schaumbildung.
Kühlsystem wurde auch richtig entlüftet nachdem 3l Wasser nachgekippt wurden.
Im moment läuft der Wagen zwar aber es ist nur eine frage der zeit bis ich wieder Wasser nachkippen muss woran kann es liegen???
Zu erwähnen wäre noch das die Kettenkastendichtung undicht ist jedoch ist der Motor an dieser stelle nur am schwitzen.

Hoffe ihr könnt mir ein paar tips geben.

Kontrolliere mal deinen Kühler auf Undichtigkeit und auch deinen Ausgleichbehälter. Wenn du kein Wasser im Motoröl hast, ist auch die Kopfdichtung O.K.Irgendwo muß ein Leck sein.Vieleicht ist es auch dein Heizungskühler. Das kannst du nur feststellen, wenn du im Fussraum deine Fussmatten auf Feuchtigkeit kontrollierst.

Zitat:

---

Hallo,
hab seit längerer zeit ein problem mit meinem Compact, wie oben schon geschrieben hab ich grossen Wasserverlust festgestellt das Wasser muss wärend der fahrt verloren gehen da im stand kein wasser unterm Auto zu sehen ist ausserdem spinnt die Heizung was aber mit dem Wasserverlust zu tun hat denn wenn ich das Wasser aufgefüllt habe funktioniert die Heizung wieder bis das Wasser wieder weniger wird.
Hatte auch bis vor kurzem probleme beim starten im kalten zustand, der Motor stotterte die ersten 30-60 sek.
War dann in der Werkstatt und die meinten es könnte die Kopfdichtung sein was bei diesen problemen ein anzeichen dafür wäre.
Sie hatten den Wagen 2 Tage gecheckt unter anderem Kühlsystem abgedrückt es wurde aber kein Druckabfall festgestellt und ausser einer defekten Zündkerze im 4.Zyl. was auch das stottern erklärte gab es sonst keine mängel, Wapu und Thermostat sind auch ok, Ölverlust gleich null, kein weisser rauch, keine schaumbildung.
Kühlsystem wurde auch richtig entlüftet nachdem 3l Wasser nachgekippt wurden.
Im moment läuft der Wagen zwar aber es ist nur eine frage der zeit bis ich wieder Wasser nachkippen muss woran kann es liegen???
Zu erwähnen wäre noch das die Kettenkastendichtung undicht ist jedoch ist der Motor an dieser stelle nur am schwitzen.

Hoffe ihr könnt mir ein paar tips geben.

(Zitat von: caferazer)

---

hey
ist definitiv kopfdichtung.
warum meine äußerung!!
den wenn du den motor abstellst zb. über nacht....
am nächsten morgen startest läuft der motor unruhig warum???

denn der druck im kühlsystem entweicht im 4.zyl. durch die defekte dichtung in den brennraum.
und somit setzt sich kühlwasser auf der kerze ab,dadurch resultiert auch das aussetzen bis das wasser verbrannt ist.
unterziehe dem motor einen co-test,dieser sagt 100% aus ob diese defekt ist oder nicht.
meine antwort steht.
mfg


Bearbeitet von - SIGGI E36 am 10.01.2009 22:56:54

100% Kopfdichtung hab das selbe problem.!!!deswegen kommt bei mir jetzt auch komplett nen neuer motor rein!!!ich hab die selben anzeichen und es ist 100prozent koüpfdichtung

Hätten die den Druckabfall nicht in der Werkstatt feststellen müssen als die das Kühlsystem unter Druck gesetzt haben?

Mein Fussraum ist trocken gibt es sonst noch irgenwelche Bauteile die ich kontrollieren kann bevor ich ne neue Kopfdichtung einbauen lassen?

so dämlich ist hoffetnlich kein bmw-händler das er eine koipfdichtung nicht ausschließen kann. lass dir das am besten schriftlich geben, oder bewahre ausdrucke auf, oder nehme einen zeugen mit und frag nochmal ganz auf doof.
dein kühlwasserverlust könnte der kunststoff-anschlußstutzen an zylinder 4 sein. den hat unser dummer händler auch nicht gecheckt. ergebnis: 2 mal kopfdichtung innerhalb 200.000 km.

Was kostet denn das wechseln der Kopfdichtung beim freundlichen?

etwa 800,00 flocken