2009 - BMW Z4 (e89) ERSTE UNGETRENNTE FOTOS!!!
Bearbeitet von - Pascha 86 am 04.12.2008 07:30:30
Bearbeitet von - Pascha 86 am 04.12.2008 07:30:30
I ///M FAN.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Pascha 86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2009 - BMW Z4 (e89) !!!"!
Gruß
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Die meißten sind der Meinung das das n Fake aus
Z3, Z4 und E90 ist.
ich übrigens auch wenn man sich mal die spiegelungen und Schatten ansieht.
Sehr merkwürdig.
KLICK
Z3, Z4 und E90 ist.
ich übrigens auch wenn man sich mal die spiegelungen und Schatten ansieht.
Sehr merkwürdig.
KLICK
Automobiler Individualist
Ich weiß aber nicht ob das foto echt ist.
In der quelle stand, das das Foto aus einer Z4 Broschüre kommt
In der quelle stand, das das Foto aus einer Z4 Broschüre kommt
I ///M FAN.
Also das deckt sich am ehesten mit den Fotos auf denen der "Neue" noch getarnt war.
Ich freu mich schon auf die offizielle Präsentation. Auch wenn ich den sicher NIE kaufen werde/fahren werde ^^
Ich freu mich schon auf die offizielle Präsentation. Auch wenn ich den sicher NIE kaufen werde/fahren werde ^^
Automobiler Individualist
Das ist eine Countdown seite zum neuem BMW Z4 (bin mir aber nicht 100% sicher)
HIER...
http://www.bmw.com/com/_shortcuts/joy/index_de.html
HIER...
http://www.bmw.com/com/_shortcuts/joy/index_de.html
I ///M FAN.
Felgan von Z4
I ///M FAN.
Jetzt sind die ersten Bilder auf der BMW Homepage :
Hier sind mehr daten zum neuen Z4
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56379
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56390
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56391
Quelle www.zroadster.com
* Neuauflage des erfolgreichen Roadsters in einer modernen und authentischen Form.
Der neue BMW Z4 repräsentiert das genussvolle Fahrerlebnis in Verbindung mit einem Höchstmaß an sportlichem Potenzial.
* Erster Roadster von BMW mit versenkbarem Hardtop.
Das neue Modell tritt die Nachfolge des BMW Z4 Roadster und des BMW Z4 Coupé an.
* Neuer BMW Z4 mit langer Motorhaube, großen Radausschnitten, langem Radstand und knappen Überhängen.
Unverwechselbares Erscheinungsbild mit flacher Frontpartie, markanter Schulterlinie und die Breite betonendem Heck.
Auch die über die Radhäuser reichende Motorhaube, die große BMW Niere, seitliche Kiemenelemente, schwarze A-Säulen, das konturierte Dach und Heckleuchten mit innovativer Lichttechnik setzen charakteris¬tische Akzente.
* Zweiteiliges, elektrohydraulisch versenkbares Hardtop in Aluminium-Schalen-Leichtbauweise.
Der Öffnungs- und Schließvorgang erfolgt vollautomatisch innerhalb von jeweils 20 Sekunden.
Kompakte Ablage der Dachelemente im Verdeckraum ermöglicht eine flache und den traditionellen Roadster-Proportionen entsprechende Heckgestaltung sowie ein großzügiges Gepäckraumvolumen zwischen 180 und 310 Litern.
Der hochwertig und hell verkleidete Innenhimmel sowie große Fensterflächen einschließlich einer beheizbaren Glas-Heckscheibe sorgen für ein exklusives Ambiente und eine optimierte Rundumsicht.
* Fahrkomfort und Raumgefühl im neuen BMW Z4 erreichen ein in diesem Segment einzigartiges Niveau.
Kopf- und Ellenbogenfreiheit sowie Einstiegskomfort wurden gegenüber dem Vorgängermodell deutlich gesteigert. Die tiefe Sitzposition nahe der Hinterachse gewährleistet das typische Fahrerlebnis in einem BMW Roadster. Hochwertige Materialien, die erstklassige Verarbeitungsqualität sowie die fahrerorientierte Gestaltung der Instrumententafel und der Mittelkonsole sorgen für ein emotionales Fahrerlebnis in einem besonders kultivierten Ambiente.
* Umfangreiche Staumöglichkeiten im Innenraum einschließlich einer geräumigen Querablage hinter den Sitzen.
Ein optionales Ablagenpaket und eine Durchladeöffnung einschließlich Transportsack für sperrige Gepäckstücke wie Ski-Ausrüstung oder Golfbag erweitern die Variabilität.
* Erster Einsatz des Bediensystems BMW iDrive im Roadster.
Die neue Generation des Bediensystems umfasst in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional einen ergonomisch optimierten Controller zur Funktionsauswahl und -steuerung durch Dreh-, Drück- und Kipp¬bewegungen, Funktionstasten am Controller zum Menü-Direkteinstieg, frei programmierbare Favoritentasten für noch einfachere Bedienung sowie ein ausklappbares 8,8-Zoll-Display mit hochauflösender Grafikdarstellung und optimierter Menüstruktur.
Navigationssystem mit erweiterter Funktionalität bezüglich Zieleingabe, Reiseplanung und Kartendarstellung. Optionales Audiosystem mit Festplattenspeicher. Uneingeschränkte Internetnutzung im Fahrzeug als Option mit Navigationssystem Professional.
* Zur Markteinführung des neuen BMW Z4 stehen drei Reihen-Sechszylinder- Motoren zur Auswahl.
Leistungsspektrum: 150 kW/204 PS bis 225 kW/306 PS. Alle Varianten mit bester Relation zwischen Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch in der jeweiligen Leistungsklasse des Segments.
Serienmäßiger, modellspezifischer Einsatz von BMW EfficientDynamics Maßnahmen: variable Ventilsteuerung VALVETRONIC beziehungsweise Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, Bremsenergie-Rückgewinnung, bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Schaltpunktanzeige, Vollaluminium- beziehungsweise Magnesium-Aluminium-Kurbelgehäuse, optimierte Aerodynamik, intelligenter Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen.
Alle Motorvarianten erfüllen die künftige Abgasnorm EU 5.
* Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung als Option für den BMW Z4 sDrive35i.
Schalten ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht einzigartige Kombination des Komfortcharakters eines BMW Automatic-Getriebes mit maximaler Dynamik.
Nochmals optimierte Beschleunigungs- und Verbrauchswerte im Vergleich zur Handschaltung. Sechsgang-Sport-Automatic-Getriebe mit optimierter Schaltdynamik, weitgehend direkter Motoranbindung und minimiertem Wandlerschlupf optional für die Modelle BMW Z4 sDrive30i und BMW Z4 sDrive23i.
Alle Sport-Automatic-Getriebe mit Schaltpaddles am Lenkrad.
* Herausragende fahrdynamische Eigenschaften dank harmonischer Achslastverteilung, Hinterradantrieb und Aluminium-Leichtbaufahrwerk mit Doppelgelenk-Zugstreben-Vorderachse und Zentrallenker-Hinterachse. Elektromechanische Servolenkung, Hochleistungsbremsanlage, Fahrstabilitätsregelung DSC der jüngsten Generation.
Serienmäßige Fahrdynamik Control ermöglicht Fahrzeugabstimmung in drei Stufen per Tastendruck.
Fahrdynamik Control beeinflusst Gaspedal-Kennlinie, Motorsteuerung, DSC Ansprechschwellen, Kennlinie der Lenkkraftunterstützung, Schaltdynamik des optionalen Sport-Automatic-Getriebes sowie bei Ausstattung des Fahrzeugs mit dem optionalen adaptiven M Sportfahrwerk auch die Kennlinie der elektronischen Dämpferverstellung.
* Umfassendes Sicherheitskonzept mit extrem solider Karosseriestruktur, definierten Lastpfaden, gezieltem Einsatz hochfester Stähle und speziellen Deformationselementen.
Front- und seitliche, in die Sitzlehnen integrierte Head-Thorax-Airbags, Dreipunkt-Automatikgurte mit neuer Gurtstrammer-Technik, massiv verstärkte A-Säule und Überrollschutzbügel hinter den Kopfstützen, Runflat-Bereifung und Reifen-Pannen-Anzeige serienmäßig, Doppelscheinwerfer mit Bi-Xenon-Licht serienmäßig.
* Motorvarianten:
* BMW Z4 sDrive35i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3,
Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800 min–1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300–5.000 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,2 s (Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung: 5,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,4 l (9,0 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 219 g (210 g)/km.
* BMW Z4 sDrive30i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.996 cm3,
Leistung: 190 kW/258 PS bei 6.600 min–1,
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.750 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,8 s (Sport-Automatic: 6,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,3 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (195 g)/km.
* BMW Z4 sDrive23i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.497 cm3,
Leistung: 150 kW/204 PS bei 6.200 min-1,
max. Drehmoment: 250 Nm bei 2.950 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 6,6 s (Sport-Automatic: 7,3 s),
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h (239 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,2 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (192 g)/km.
* Die Preise:
* BMW Z4 sDrive 23i (204 PS) = 35.900,- Euro
* BMW Z4 sDrive 30i (258 PS) = 42.900,- Euro
* BMW Z4 sDrive 35i (306 PS) = 47.450,- Euro
Edit: Ich finde den neuen Z4 absolut gelungen schaut wesentlich harmonischer aus wie der SLK von Benz
Bearbeitet von - Brennstoffdieb am 14.12.2008 20:04:55
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56379
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56390
http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=56391
Quelle www.zroadster.com
* Neuauflage des erfolgreichen Roadsters in einer modernen und authentischen Form.
Der neue BMW Z4 repräsentiert das genussvolle Fahrerlebnis in Verbindung mit einem Höchstmaß an sportlichem Potenzial.
* Erster Roadster von BMW mit versenkbarem Hardtop.
Das neue Modell tritt die Nachfolge des BMW Z4 Roadster und des BMW Z4 Coupé an.
* Neuer BMW Z4 mit langer Motorhaube, großen Radausschnitten, langem Radstand und knappen Überhängen.
Unverwechselbares Erscheinungsbild mit flacher Frontpartie, markanter Schulterlinie und die Breite betonendem Heck.
Auch die über die Radhäuser reichende Motorhaube, die große BMW Niere, seitliche Kiemenelemente, schwarze A-Säulen, das konturierte Dach und Heckleuchten mit innovativer Lichttechnik setzen charakteris¬tische Akzente.
* Zweiteiliges, elektrohydraulisch versenkbares Hardtop in Aluminium-Schalen-Leichtbauweise.
Der Öffnungs- und Schließvorgang erfolgt vollautomatisch innerhalb von jeweils 20 Sekunden.
Kompakte Ablage der Dachelemente im Verdeckraum ermöglicht eine flache und den traditionellen Roadster-Proportionen entsprechende Heckgestaltung sowie ein großzügiges Gepäckraumvolumen zwischen 180 und 310 Litern.
Der hochwertig und hell verkleidete Innenhimmel sowie große Fensterflächen einschließlich einer beheizbaren Glas-Heckscheibe sorgen für ein exklusives Ambiente und eine optimierte Rundumsicht.
* Fahrkomfort und Raumgefühl im neuen BMW Z4 erreichen ein in diesem Segment einzigartiges Niveau.
Kopf- und Ellenbogenfreiheit sowie Einstiegskomfort wurden gegenüber dem Vorgängermodell deutlich gesteigert. Die tiefe Sitzposition nahe der Hinterachse gewährleistet das typische Fahrerlebnis in einem BMW Roadster. Hochwertige Materialien, die erstklassige Verarbeitungsqualität sowie die fahrerorientierte Gestaltung der Instrumententafel und der Mittelkonsole sorgen für ein emotionales Fahrerlebnis in einem besonders kultivierten Ambiente.
* Umfangreiche Staumöglichkeiten im Innenraum einschließlich einer geräumigen Querablage hinter den Sitzen.
Ein optionales Ablagenpaket und eine Durchladeöffnung einschließlich Transportsack für sperrige Gepäckstücke wie Ski-Ausrüstung oder Golfbag erweitern die Variabilität.
* Erster Einsatz des Bediensystems BMW iDrive im Roadster.
Die neue Generation des Bediensystems umfasst in Verbindung mit dem optionalen Navigationssystem Professional einen ergonomisch optimierten Controller zur Funktionsauswahl und -steuerung durch Dreh-, Drück- und Kipp¬bewegungen, Funktionstasten am Controller zum Menü-Direkteinstieg, frei programmierbare Favoritentasten für noch einfachere Bedienung sowie ein ausklappbares 8,8-Zoll-Display mit hochauflösender Grafikdarstellung und optimierter Menüstruktur.
Navigationssystem mit erweiterter Funktionalität bezüglich Zieleingabe, Reiseplanung und Kartendarstellung. Optionales Audiosystem mit Festplattenspeicher. Uneingeschränkte Internetnutzung im Fahrzeug als Option mit Navigationssystem Professional.
* Zur Markteinführung des neuen BMW Z4 stehen drei Reihen-Sechszylinder- Motoren zur Auswahl.
Leistungsspektrum: 150 kW/204 PS bis 225 kW/306 PS. Alle Varianten mit bester Relation zwischen Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch in der jeweiligen Leistungsklasse des Segments.
Serienmäßiger, modellspezifischer Einsatz von BMW EfficientDynamics Maßnahmen: variable Ventilsteuerung VALVETRONIC beziehungsweise Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection, Bremsenergie-Rückgewinnung, bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten, kennfeldgeregelte Ölpumpe, Schaltpunktanzeige, Vollaluminium- beziehungsweise Magnesium-Aluminium-Kurbelgehäuse, optimierte Aerodynamik, intelligenter Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen.
Alle Motorvarianten erfüllen die künftige Abgasnorm EU 5.
* Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung als Option für den BMW Z4 sDrive35i.
Schalten ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht einzigartige Kombination des Komfortcharakters eines BMW Automatic-Getriebes mit maximaler Dynamik.
Nochmals optimierte Beschleunigungs- und Verbrauchswerte im Vergleich zur Handschaltung. Sechsgang-Sport-Automatic-Getriebe mit optimierter Schaltdynamik, weitgehend direkter Motoranbindung und minimiertem Wandlerschlupf optional für die Modelle BMW Z4 sDrive30i und BMW Z4 sDrive23i.
Alle Sport-Automatic-Getriebe mit Schaltpaddles am Lenkrad.
* Herausragende fahrdynamische Eigenschaften dank harmonischer Achslastverteilung, Hinterradantrieb und Aluminium-Leichtbaufahrwerk mit Doppelgelenk-Zugstreben-Vorderachse und Zentrallenker-Hinterachse. Elektromechanische Servolenkung, Hochleistungsbremsanlage, Fahrstabilitätsregelung DSC der jüngsten Generation.
Serienmäßige Fahrdynamik Control ermöglicht Fahrzeugabstimmung in drei Stufen per Tastendruck.
Fahrdynamik Control beeinflusst Gaspedal-Kennlinie, Motorsteuerung, DSC Ansprechschwellen, Kennlinie der Lenkkraftunterstützung, Schaltdynamik des optionalen Sport-Automatic-Getriebes sowie bei Ausstattung des Fahrzeugs mit dem optionalen adaptiven M Sportfahrwerk auch die Kennlinie der elektronischen Dämpferverstellung.
* Umfassendes Sicherheitskonzept mit extrem solider Karosseriestruktur, definierten Lastpfaden, gezieltem Einsatz hochfester Stähle und speziellen Deformationselementen.
Front- und seitliche, in die Sitzlehnen integrierte Head-Thorax-Airbags, Dreipunkt-Automatikgurte mit neuer Gurtstrammer-Technik, massiv verstärkte A-Säule und Überrollschutzbügel hinter den Kopfstützen, Runflat-Bereifung und Reifen-Pannen-Anzeige serienmäßig, Doppelscheinwerfer mit Bi-Xenon-Licht serienmäßig.
* Motorvarianten:
* BMW Z4 sDrive35i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und Direkteinspritzung (High Precision Injection),
Hubraum: 2.979 cm3,
Leistung: 225 kW/306 PS bei 5.800 min–1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei 1.300–5.000 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,2 s (Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung: 5,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,4 l (9,0 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 219 g (210 g)/km.
* BMW Z4 sDrive30i:
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Hubraum: 2.996 cm3,
Leistung: 190 kW/258 PS bei 6.600 min–1,
max. Drehmoment: 310 Nm bei 2.750 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 5,8 s (Sport-Automatic: 6,1 s),
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,3 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (195 g)/km.
* BMW Z4 sDrive23i:
Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse, VALVETRONIC und Doppel-VANOS,
Hubraum: 2.497 cm3,
Leistung: 150 kW/204 PS bei 6.200 min-1,
max. Drehmoment: 250 Nm bei 2.950 min–1,
Beschleunigung [0–100 km/h]: 6,6 s (Sport-Automatic: 7,3 s),
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h (239 km/h),
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,5 l (8,2 l)/100 km,
CO2-Emission nach EU: 199 g (192 g)/km.
* Die Preise:
* BMW Z4 sDrive 23i (204 PS) = 35.900,- Euro
* BMW Z4 sDrive 30i (258 PS) = 42.900,- Euro
* BMW Z4 sDrive 35i (306 PS) = 47.450,- Euro
Edit: Ich finde den neuen Z4 absolut gelungen schaut wesentlich harmonischer aus wie der SLK von Benz
Bearbeitet von - Brennstoffdieb am 14.12.2008 20:04:55
Diese Sig hat keine Aussage
Der sieht Bombe aus - und 1000x schöner als dieser häßlich glubschende slk
Aus dem All betrachtet ist die Erde weiß und blau.
...das kann kein Zufall sein...
...das kann kein Zufall sein...
der sieht wirklich klasse aus, innenraum gefällt mir auch sehr gut. bei autobild.de gibs auch sehr viele bilder.
mfg
mfg
Ich denke mal das sich der 23i mit seinen 204 PS am besten verkaufen lässt.
gegenüber dem alten Z4 ( der auch schon richtig geil ausschaut ) ist der neue wesentlich erwchsener geworden.
gegen SLK und TT wird er sich gut behaupten Optisch besser wie der SLK und auf einer höhe mit dem TT wobei die Materialanmutung bei BMW wesentlich besser ist wie bei Audi & Benz.
gegenüber dem alten Z4 ( der auch schon richtig geil ausschaut ) ist der neue wesentlich erwchsener geworden.
gegen SLK und TT wird er sich gut behaupten Optisch besser wie der SLK und auf einer höhe mit dem TT wobei die Materialanmutung bei BMW wesentlich besser ist wie bei Audi & Benz.
Diese Sig hat keine Aussage
Anbei alle offiziellen Fotos in einer anklickbaren Galerie, alle technischen Daten zum Vergleichen, Preise usw.:
http://www.7-forum.com/news/Der-neue-BMW-Z4-2600.html
Mir gefällt der neu ziemlich gut :top:
Trotzdem schade, dass man sich so in Richtung SLK bewegt. Ob ein Faltdach an so einem Roadster sein muss? Das Fahverhalten wird dadurch sicher nicht positiv beeinflußt...
Gruß,
Chriss
http://www.7-forum.com/news/Der-neue-BMW-Z4-2600.html
Mir gefällt der neu ziemlich gut :top:
Trotzdem schade, dass man sich so in Richtung SLK bewegt. Ob ein Faltdach an so einem Roadster sein muss? Das Fahverhalten wird dadurch sicher nicht positiv beeinflußt...
Gruß,
Chriss
BMW 7er Seite: http://www.7-forum.com
Zitat:
Die meißten sind der Meinung das das n Fake aus
Z3, Z4 und E90 ist.
ich übrigens auch wenn man sich mal die spiegelungen und Schatten ansieht.
Sehr merkwürdig.
KLICK(Zitat von: stargate)
Es war doch kein Fake.
http://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=193100
http://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=193252 hier paar Videos
I ///M FAN.
Hier kann man den Z4 im Posterformat sehen
http://www.seriouswheels.com/cars/2009/top-2009-BMW-Z4-Roadster.htm
http://www.seriouswheels.com/cars/2009/top-2009-BMW-Z4-Roadster.htm
Diese Sig hat keine Aussage
Na kommt euch das bekannt vor? ;-)
Ich hatte schon befürchtet BMW baut ein ähnlich wulstiges Interior wie im 3er/5er/7er ein, aber da ist ihnen wirklich was gelungen! Da haben sie sich was vom CS-Konzept genommen.
Auch von außen bin ich total überrascht, sieht verdammt geil aus! Hab schon befürchtet BMW wirkt den niedrigen Z4-Absätzen entgegen, indem sie ihm die Schärfe nehmen und rundlutschen.
Einziges Manko: Leergewicht ab 1500kg. Das ist eines Roadsters absolut unwürdig.
Deswegen hoffe ich mal auf einen (leistbaren!) kompakten Z2, der mindestens genauso scharf aussieht ;-)
Ich hatte schon befürchtet BMW baut ein ähnlich wulstiges Interior wie im 3er/5er/7er ein, aber da ist ihnen wirklich was gelungen! Da haben sie sich was vom CS-Konzept genommen.
Auch von außen bin ich total überrascht, sieht verdammt geil aus! Hab schon befürchtet BMW wirkt den niedrigen Z4-Absätzen entgegen, indem sie ihm die Schärfe nehmen und rundlutschen.
Einziges Manko: Leergewicht ab 1500kg. Das ist eines Roadsters absolut unwürdig.
Deswegen hoffe ich mal auf einen (leistbaren!) kompakten Z2, der mindestens genauso scharf aussieht ;-)
BMW Z4
Ja, du hast recht, der hat was im innenraum vom Concept CS.
Wo ich die ersten fotos vom innenraum gesehen habe, habe ich auch gleich an CS gedacht.
Der Z4 ist aber sehr gelungen finde ich, ob außen oder ihnen sieht richtig geil aus.
Ja, du hast recht, der hat was im innenraum vom Concept CS.
Wo ich die ersten fotos vom innenraum gesehen habe, habe ich auch gleich an CS gedacht.
Der Z4 ist aber sehr gelungen finde ich, ob außen oder ihnen sieht richtig geil aus.
I ///M FAN.
Zitat:
Die meißten sind der Meinung das das n Fake aus
Z3, Z4 und E90 ist.
ich übrigens auch wenn man sich mal die spiegelungen und Schatten ansieht.
Sehr merkwürdig.
KLICK(Zitat von: stargate)
Da sieht man wieder das die Tarnung an den Fahrzeugen doch was gebracht hat, das die Leute bis zum Schluß nicht erkennen wie er wirklich gezeichnet ist.
Ach ja, falls jemand die Farbe interessiert, der Name ist Tiefseeblaumetallic
Zitat:
Anbei alle offiziellen Fotos in einer anklickbaren Galerie, alle technischen Daten zum Vergleichen, Preise usw.:
http://www.7-forum.com/news/Der-neue-BMW-Z4-2600.html
Mir gefällt der neu ziemlich gut :top:
Trotzdem schade, dass man sich so in Richtung SLK bewegt. Ob ein Faltdach an so einem Roadster sein muss? Das Fahverhalten wird dadurch sicher nicht positiv beeinflußt...
Gruß,
Chriss(Zitat von: Chriss74)
Das Fahrverhalten wird der Laie sicher nicht anders wahrnehmen.
Mit dem Blechdach finde ich garnicht so übel im gegensatz zum TT ist das Z4 Coupe keine Schönheit. Und die verkaufszahlen sind nicht hochgenug um das Z4 Coupe am leben zu erhalten.
Mit dem neuen spricht man beide an Coupe und Roasterfahrer. Und musste nur 1 Wagen auf den Weg bringen.Das spart Entwicklungszeit die man mehr in den Zetti stecken konnte.Und wie man sieht hat es Ihm nicht geschadet.
Wer ein Coupe haben will wird dann den 3er nehmen wenn er den TT nicht mag.
Bearbeitet von - Brennstoffdieb am 15.12.2008 21:59:00
Diese Sig hat keine Aussage
...ich find das coupe ist ein absoluter Traumwagen...
nur noch zu teuer
nur noch zu teuer
Aus dem All betrachtet ist die Erde weiß und blau.
...das kann kein Zufall sein...
...das kann kein Zufall sein...
Multimedia Special zum BMW Z4 auf bmw.de (und alle daten und fakten)
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/z4/z4/2009/experience/phase_1/experience.html
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/z4/z4/2009/experience/phase_1/experience.html
I ///M FAN.
Ich habe mal alle Videos, die ich vom neuen Z4 in YouTube gefunden habe, zusammen gestellt:
http://www.7-forum.com/news/2008/bmw_z4_e89/videos.php
Gruß,
Chriss
http://www.7-forum.com/news/2008/bmw_z4_e89/videos.php
Gruß,
Chriss
BMW 7er Seite: http://www.7-forum.com
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