Hallo Leute!
Folgende Frage hätte ich an euch, da ich mir einen M Roadster zulegen will:
Kann mir jemand sagen bzw. mir eine Homepage (oder was auch immer) bekanntgeben, wie es mit den verschiedenen Modellversionen aussieht (bis 2000 321PS, ab 2000 325PS oder so, usw.)! Interessieren würde mich vor allem ob der M ab 2000 ESP (odes besser gesagt ASC+T) gehabt hat oder nicht!
Und eigentlich interessiert mich alles, was man so über den M erfahren kann! ;)))
Danke im voraus!
Gruß,
Evo
Folgende Frage hätte ich an euch, da ich mir einen M Roadster zulegen will:
Kann mir jemand sagen bzw. mir eine Homepage (oder was auch immer) bekanntgeben, wie es mit den verschiedenen Modellversionen aussieht (bis 2000 321PS, ab 2000 325PS oder so, usw.)! Interessieren würde mich vor allem ob der M ab 2000 ESP (odes besser gesagt ASC+T) gehabt hat oder nicht!
Und eigentlich interessiert mich alles, was man so über den M erfahren kann! ;)))
Danke im voraus!
Gruß,
Evo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Und noch eine Frage hätte ich, die mir aber wohl nicht wirklich viele beantworten können, ausser wenn sie selbst Erfahrung damit haben:
Ich hab gehört daß ein M Roadster mit Schnitzer-Fahrwerk ein Blödsinn ist, weil das M-Fahrwerk einfach besser ist und der Roadster nur genau mit dem fahrwerk "funktioniert"!
Stimmt das oder ist das nur ne persönliche Meinung bzw. Geschmackssache?!
Danke.
Ich hab gehört daß ein M Roadster mit Schnitzer-Fahrwerk ein Blödsinn ist, weil das M-Fahrwerk einfach besser ist und der Roadster nur genau mit dem fahrwerk "funktioniert"!
Stimmt das oder ist das nur ne persönliche Meinung bzw. Geschmackssache?!
Danke.
1. der M-Roadster hat ab Ende 2000 die Maschiene mit 325PS drinn ==> also Richtig!
2. das Schnitzer-Fahrwerk ist mit dem M-Fahrwerk identisch! Außer der Name natürlich ;-) Da hat Schnitzer "mal wieder" geklaut.
3. eine extra Seite für M-Roadster Freaks ist mir nicht bekannt
Gruß
BigMan
Mein Zetti
2. das Schnitzer-Fahrwerk ist mit dem M-Fahrwerk identisch! Außer der Name natürlich ;-) Da hat Schnitzer "mal wieder" geklaut.
3. eine extra Seite für M-Roadster Freaks ist mir nicht bekannt
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Erstmal danke für die Auskunft!
Deinem Z nach zu schliessen, bist ja eh Schnitzer-Experte! ;-)
Was meinst du mit geklaut?!? Die können doch nicht einen M hernehmen, das M-Fahrwerk ausbauen und genau das identische wieder einbauen, wo dann halt Schnitzer draufsteht?!? Das ergäbe ja keinen Sinn...
Klär mich bitte auf... ;-))
Ups - ich hab immer gedacht das ESP heisst bei BMW ASC+T! Was ist denn bitte dann das ASC+T wenns nicht das ESP ist?!?!?
Gruß,
Evo
Deinem Z nach zu schliessen, bist ja eh Schnitzer-Experte! ;-)
Was meinst du mit geklaut?!? Die können doch nicht einen M hernehmen, das M-Fahrwerk ausbauen und genau das identische wieder einbauen, wo dann halt Schnitzer draufsteht?!? Das ergäbe ja keinen Sinn...
Klär mich bitte auf... ;-))
Ups - ich hab immer gedacht das ESP heisst bei BMW ASC+T! Was ist denn bitte dann das ASC+T wenns nicht das ESP ist?!?!?
Gruß,
Evo
ACS+T ist nicht = ESP (heißt bei BMW eh anders) Ich mach mich gleich mal schlau und poste dann die korrekte Erklärung ;-)
Schnitzer baut viele Teile von anderen Herstellern ein und stempelt nur den Namen drauf!
Das fängt bei Auspuffanlagen an und hört beim Fahrwerk auf.
Beim Z3 ist das Fahrwerk bauglich mit dem M, soviel kann ich Dir sagen! Hatte es selber verbaut :-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Schnitzer baut viele Teile von anderen Herstellern ein und stempelt nur den Namen drauf!
Das fängt bei Auspuffanlagen an und hört beim Fahrwerk auf.
Beim Z3 ist das Fahrwerk bauglich mit dem M, soviel kann ich Dir sagen! Hatte es selber verbaut :-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Jetzt hab ich grad gegoogelt um ne fachliche Erklärung zu finden, aber hab nix vernünftiges gefunden :-(
Ich versuch es mal mit eigenen Worten:
ASC bremst nur die Hinterräder ab, wenn diese keine Traktion mehr haben. Das +T steht eher für die Beschleunigung!
Also, wenn Du in einer Kurve aufs Gas gehst und die Power kommt nicht mehr auf den Asphalt, dann reguliert ASC Deine Hinteräder so, dass GAs wegenommen wird und Deine Räder wieder Grip haben.
Bei ESP, wird jedes einzelne Rad so abgebremst, dass Du wieder Kontrolle über das Fahrzeug hast.
Ist vielleicht nicht 100% meine Erklärung, aber ich denke im Ansatz passt das so:
-ESP bremmst jedes Rad einzeln ab.
-ASC nimmt nur Leistung von dem Antrieb weg (Hinterräder)
Ich denke, dass andere Leutz im Forum das noch besser erklären können. So über den Daumen stimmt das aber ;-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Ich versuch es mal mit eigenen Worten:
ASC bremst nur die Hinterräder ab, wenn diese keine Traktion mehr haben. Das +T steht eher für die Beschleunigung!
Also, wenn Du in einer Kurve aufs Gas gehst und die Power kommt nicht mehr auf den Asphalt, dann reguliert ASC Deine Hinteräder so, dass GAs wegenommen wird und Deine Räder wieder Grip haben.
Bei ESP, wird jedes einzelne Rad so abgebremst, dass Du wieder Kontrolle über das Fahrzeug hast.
Ist vielleicht nicht 100% meine Erklärung, aber ich denke im Ansatz passt das so:
-ESP bremmst jedes Rad einzeln ab.
-ASC nimmt nur Leistung von dem Antrieb weg (Hinterräder)
Ich denke, dass andere Leutz im Forum das noch besser erklären können. So über den Daumen stimmt das aber ;-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Hallo,
bin ja auch am Suchen, hab folgende Adresse:
http://www.modell-auto.com/Z_QP_Brothers/
So, bis dann...
Mfg Oll
BREIT, BREITER, QUER!
Mein E30 M3
bin ja auch am Suchen, hab folgende Adresse:
http://www.modell-auto.com/Z_QP_Brothers/
So, bis dann...
Mfg Oll
BREIT, BREITER, QUER!
Mein E30 M3
Hi,
@BigMan
bist Dir da sicher, daß es den M Roadster mit ASC überhaupt gibt?
Die M aus der ersten Serie hatten jedenfalls keins.
greetz
Beamer328
@BigMan
bist Dir da sicher, daß es den M Roadster mit ASC überhaupt gibt?
Die M aus der ersten Serie hatten jedenfalls keins.
greetz
Beamer328
Hi!
Ich hab noch keinen M (Z3) ohne ASC+T gesehen. Es sei den die neueren Modelle, wo schon DSC verbaut ist.
Die Serienausstattung der 321PS Variante hab ich leider nicht gefunden, aber die der 325PS Variante:
DSC, Sperrdifferenzial, elktrisches Verdeck, Ledersitze, eFH, ZV mit FB, sechs Airbags
Anhand des Serienmäßigen DSC des 325PS Roadster, kann man so auch leicht auf ein serienmäßiges ASC+T beim 321PS Roadster schließen.
Ich gehe jedenfalls zu 99% davon aus. Wenn jemand eine Quelle hätte, wäre sicherlich allen geholfen.
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Ich hab noch keinen M (Z3) ohne ASC+T gesehen. Es sei den die neueren Modelle, wo schon DSC verbaut ist.
Die Serienausstattung der 321PS Variante hab ich leider nicht gefunden, aber die der 325PS Variante:
DSC, Sperrdifferenzial, elktrisches Verdeck, Ledersitze, eFH, ZV mit FB, sechs Airbags
Anhand des Serienmäßigen DSC des 325PS Roadster, kann man so auch leicht auf ein serienmäßiges ASC+T beim 321PS Roadster schließen.
Ich gehe jedenfalls zu 99% davon aus. Wenn jemand eine Quelle hätte, wäre sicherlich allen geholfen.
Gruß
BigMan
Mein Zetti
@BigMan
also ich bin ´97 einem M Roadster gefahren, der definitiv nur eine Differtialsperre hatte.
Aber ich schau mal ob ich da was rausfind.
Gruß
Beamer328
also ich bin ´97 einem M Roadster gefahren, der definitiv nur eine Differtialsperre hatte.
Aber ich schau mal ob ich da was rausfind.
Gruß
Beamer328
also,
ich hab mir grad mal alle möglichen M Roadster in der BMW Gebrauchtwagensuche angeschaut.
Es scheint als ob es den nicht mit ASC (+T) gibt.
Die Modelle mit 321 PS haben alle nur ne 25% Differentialsperre und die mit 325 PS haben die 25% Differentialsperre und DSC III.
greetz
Beamer328
ich hab mir grad mal alle möglichen M Roadster in der BMW Gebrauchtwagensuche angeschaut.
Es scheint als ob es den nicht mit ASC (+T) gibt.
Die Modelle mit 321 PS haben alle nur ne 25% Differentialsperre und die mit 325 PS haben die 25% Differentialsperre und DSC III.
greetz
Beamer328
Is ja ein Ding! Ich meinte in dem 98er, den ich mal gefahren bin, den ASC Knopf gesehen zu haben. Schwören würd ich jetzt ab nicht drauf ;-)
Oki, dann lassen wir das so stehen.
321ps : nix da
325ps : DSC
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Oki, dann lassen wir das so stehen.
321ps : nix da
325ps : DSC
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Alles klar,
ist ja auch halbwegs logisch. Im E36 M 3 gabs ja auch nur das Differential.
Schöner Z 3 übrigens, den Du da hast.
greetz
Beamer328
ist ja auch halbwegs logisch. Im E36 M 3 gabs ja auch nur das Differential.
Schöner Z 3 übrigens, den Du da hast.
greetz
Beamer328
Zitat:
Schöner Z 3 übrigens, den Du da hast.
Danke für die Blumen! (schon bewertet? *fg*)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Habs grad bewertet ;-)
Noch ne kleine Frage bzw. Anregung: Hast schon mal über Chrom-Überrollbügel nachgedacht?
greetz
Beamer328
Noch ne kleine Frage bzw. Anregung: Hast schon mal über Chrom-Überrollbügel nachgedacht?
greetz
Beamer328
Ich hab Deine Frage mal in den Thread übernommen.
Sonst wird das hier zu oT! Es geht ja schließlich um den M-Roadster ;-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
Sonst wird das hier zu oT! Es geht ja schließlich um den M-Roadster ;-)
Gruß
BigMan
Mein Zetti
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