hallo liebe bmw fans
heute morgen war der scheiss tag wo ich es geahnt hab das es passiert.
mein e36 limo 316i m40 läuft auf notlauf.tacho geht garnicht mehr und der zeigt mir die zwei lampen nur an Parken und Bremsklotze. hab die karre mal ausgelsen und der tester zeigt mir nur an das der DME OK ist und der AIRBAG OK ist
alles andere negative module antworteten nicht
das blöde daran ist ich kann keine tankanzeige ablesen keine temparatur usw nur die geschwindigkeit läuft auf notlauf.der zeiger braucht lange bis der die richtige kmh zahlt zeigt und wen ich stehen bleibe braucht er auch länger als normal bis der die 0 erreicht,
der motor läuft top aber diese zwei lampen die an sind machen mich verrückt.
tacho ist ok.hab ich ausgebaut und in den wagen von meinen kollege eingebaut.
ich schäze mal das mein steuergerät im sack ist.aber bin mir nicht sicher.könnt ihr mir weiter helfen??ich weiss wie schwer das ist ohne den wagen zu sehen was er hat aber vieleicht könnt ihr mir helfen.bin schon am verzweifeln weil ich hab viel geld reingehtahn für die alte gurke.nicht nur mechanisch sondern auch optisch.
ps battarie ist neu aber die lichtmaschine gibt max: nur 12,8V bei erhöhten leerlauf.bei 800umdrehungen gibt die nur knapp 12,5 volt.wen der motor aus ist hat die battarie nur 12.2volt.ist etwas wenig für ne neue battarie
Bearbeitet von - GreekStyler am 06.11.2008 23:51:15
Bearbeitet von - GreekStyler am 06.11.2008 23:53:14
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.11.2008 09:07:40
heute morgen war der scheiss tag wo ich es geahnt hab das es passiert.
mein e36 limo 316i m40 läuft auf notlauf.tacho geht garnicht mehr und der zeigt mir die zwei lampen nur an Parken und Bremsklotze. hab die karre mal ausgelsen und der tester zeigt mir nur an das der DME OK ist und der AIRBAG OK ist
alles andere negative module antworteten nicht
das blöde daran ist ich kann keine tankanzeige ablesen keine temparatur usw nur die geschwindigkeit läuft auf notlauf.der zeiger braucht lange bis der die richtige kmh zahlt zeigt und wen ich stehen bleibe braucht er auch länger als normal bis der die 0 erreicht,
der motor läuft top aber diese zwei lampen die an sind machen mich verrückt.
tacho ist ok.hab ich ausgebaut und in den wagen von meinen kollege eingebaut.
ich schäze mal das mein steuergerät im sack ist.aber bin mir nicht sicher.könnt ihr mir weiter helfen??ich weiss wie schwer das ist ohne den wagen zu sehen was er hat aber vieleicht könnt ihr mir helfen.bin schon am verzweifeln weil ich hab viel geld reingehtahn für die alte gurke.nicht nur mechanisch sondern auch optisch.
ps battarie ist neu aber die lichtmaschine gibt max: nur 12,8V bei erhöhten leerlauf.bei 800umdrehungen gibt die nur knapp 12,5 volt.wen der motor aus ist hat die battarie nur 12.2volt.ist etwas wenig für ne neue battarie
Bearbeitet von - GreekStyler am 06.11.2008 23:51:15
Bearbeitet von - GreekStyler am 06.11.2008 23:53:14
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.11.2008 09:07:40
WARUM FAHRE ICH BMW??WEIL ES FREUDE MACHT (wen alles I.O ist natürlich)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo GreekStyler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i M40 im Notlaufprogramm"!
Gruß
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Gruß
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alles ok
wagen läuft wieder top und perfeckt.
es waren die impulsgeber.die waren nichts plausibel.dieser motor hat(m40) hat an der kurbelwelle ein sensor und an der nockenwelle.der an der kurbelwelle gebt den drezahlsignal und der nockenwelle meldet das steuergerät wan die umdrehung fertig ist.wen die beiden nicht plausibel sind dan läuft der motor nur auf notlauf.ich wuste garnicht das dieser alter motor sowas hat(notlaufsystem)
wer kein Tester besitzt muss dan Ohm messen.die werte hab ich jetzt nicht im kopf.wer die braucht fragt mich einfach.und ohne tester fehlerspeicher löschen einfach die battarie für 5 minuten abklemmen.
das wars schon.
wagen läuft wieder top und perfeckt.
es waren die impulsgeber.die waren nichts plausibel.dieser motor hat(m40) hat an der kurbelwelle ein sensor und an der nockenwelle.der an der kurbelwelle gebt den drezahlsignal und der nockenwelle meldet das steuergerät wan die umdrehung fertig ist.wen die beiden nicht plausibel sind dan läuft der motor nur auf notlauf.ich wuste garnicht das dieser alter motor sowas hat(notlaufsystem)
wer kein Tester besitzt muss dan Ohm messen.die werte hab ich jetzt nicht im kopf.wer die braucht fragt mich einfach.und ohne tester fehlerspeicher löschen einfach die battarie für 5 minuten abklemmen.
das wars schon.
WARUM FAHRE ICH BMW??WEIL ES FREUDE MACHT (wen alles I.O ist natürlich)
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