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vogtland ist ok, etwas härter als das m-tech fahrwerk. und ein einstellbereich von 70 vorn bekommst du nie eingetragen.
ich hab ein bilstein, das maximal bis 55/30 geht. wenn ich das auf anschlag schraube ist die scheinwerferunterkante unterhalb der kotzgrenze von 48cm.
ich hab ein bilstein, das maximal bis 55/30 geht. wenn ich das auf anschlag schraube ist die scheinwerferunterkante unterhalb der kotzgrenze von 48cm.
ich bin eine butterblume
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Hallo Doedelhai159,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung: div. Gewinde z.b. FK "Sport Ed.""!
Gruß
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noch was zum KW V1.
Also wenn du tief runter willst, dann biste damit u.a. auch richtig.
Nur mal als beispiel. Drehst du das KW ganz runter auf der VA, kannste dir reifen nicht mehr bewegen/ nicht mehr lenken, weil das Innenradhaus auf dem Reifen aufliegt. Das mal zum Thema tief runter!
Habe es mal probeweise getestet als ich das Fahrwerk eingebaut hab!!
Eingetragen ist es, mit einer bodenfreiheit von 8 cm zu den GT Ecken!!
Alles andere ist unfahrbar meiner meinung nach!!!
Also wenn du tief runter willst, dann biste damit u.a. auch richtig.
Nur mal als beispiel. Drehst du das KW ganz runter auf der VA, kannste dir reifen nicht mehr bewegen/ nicht mehr lenken, weil das Innenradhaus auf dem Reifen aufliegt. Das mal zum Thema tief runter!
Habe es mal probeweise getestet als ich das Fahrwerk eingebaut hab!!
Eingetragen ist es, mit einer bodenfreiheit von 8 cm zu den GT Ecken!!
Alles andere ist unfahrbar meiner meinung nach!!!
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Mitglied seit: 09.10.2007
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@dödelhai hatte leider kein M-tech fahrwerk drinne also kann ich ned sagen ob das jetzht hart ist oder doch zu weich für ein sportfahrwerk?
ich finds für den preis halt einfach super hat eloxierte federbeine usw. die dämpfer sind nicht mono-iwas was auch immer das bedeutet
@peja erstens motze ich nicht und 2. fahre ich einen e46 und da kostet das gewinde lt. preisliste bei reuter motorsport den gennannte preis das var. 1 für den e36 ist tatsächlich etwas günstiger
also geht das Var. 1 richtig shcön tief?
jetzt bloß noch die frage ob es mir zu weich ist .... hm.. ich werd noch wahnsinnig xD
ich finds für den preis halt einfach super hat eloxierte federbeine usw. die dämpfer sind nicht mono-iwas was auch immer das bedeutet
@peja erstens motze ich nicht und 2. fahre ich einen e46 und da kostet das gewinde lt. preisliste bei reuter motorsport den gennannte preis das var. 1 für den e36 ist tatsächlich etwas günstiger
also geht das Var. 1 richtig shcön tief?
jetzt bloß noch die frage ob es mir zu weich ist .... hm.. ich werd noch wahnsinnig xD
Zitat:
@dödelhai hatte leider kein M-tech fahrwerk drinne also kann ich ned sagen ob das jetzht hart ist oder doch zu weich für ein sportfahrwerk?
ich finds für den preis halt einfach super hat eloxierte federbeine usw. die dämpfer sind nicht mono-iwas was auch immer das bedeutet
@peja erstens motze ich nicht und 2. fahre ich einen e46 und da kostet das gewinde lt. preisliste bei reuter motorsport den gennannte preis das var. 1 für den e36 ist tatsächlich etwas günstiger
also geht das Var. 1 richtig shcön tief?
jetzt bloß noch die frage ob es mir zu weich ist .... hm.. ich werd noch wahnsinnig xD(Zitat von: Metallsau)
;)!! Kein ding, aber es geht ja um den E36 wenn ich richtig lesen kann oder?!
Na gut, egal jetzt :D!!
Aber selbst bei dem listenpreis, kannste gut was rausholen bei reuter motorsport.
manche fahrwerke lassen sich aber echt nicht mehr fahren wenn man sie tief runter dreht.
nen kollege hat in seinem calibra 4x4 nen FK fahrwerk drin.
Wenn ich mit dem fahr, dann springt der wagen mehr als das er fährt! Knüppelhart, und hat nichts mehr mit Fahrspass zu tun.
In den kurven ist FK meiner meinung nach der letzte schrott.
Aber andere werden dir wieder was anderes sagen!
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ne geht um e46 ^^
nja also fk sagt echt jeder das die brutal hart sind.... ich will hat nicht die härte die ich jetzt bei Seriendämpfer (kein m-tech) + H & R Federn hab!! sondenr schon straffer, härter, direkter, bessere kurvenneugung usw.
und da ist mir vlt. der effekt beim KW var.1 zu gering
nja also fk sagt echt jeder das die brutal hart sind.... ich will hat nicht die härte die ich jetzt bei Seriendämpfer (kein m-tech) + H & R Federn hab!! sondenr schon straffer, härter, direkter, bessere kurvenneugung usw.
und da ist mir vlt. der effekt beim KW var.1 zu gering
... die dämpfer sind nicht mono-iwas was auch immer das bedeutet
Mono ist besser als Twin, habe doch oben grob erklärt worum es da geht. Möchte jetzt auch keinen Roman schreiben, wenn wer will kann er sich bei Bilstein informieren was Mono-Tube ist.
Ich habe mein Fahrwerk für ca. 700€ bei dem Händler meines Vertrauens vor Ort gekauft, kann dir daher jetzt keinen Link schicken... und hab jetzt auch keine Lust stundenlang im www. nach einem günstigen onlineshopp zu suchen.
Wie gesagt ist mein Wagen ein e36, das du nen e46 fährst hab ich überlesen... wird dann wohl einfach n paar € teurer sein.
ALSO... sollte wer n günstiges Fahrwerk oder sonst was suchen hab ich da ja scheinbar ne ziemlich gute Adresse ;-)
Noch was zu dem FK-Zeugs. Bin schon in einigen FK-gefederten / gedämpften Autos unterwegs gewesen und in meinen Augen sind das einfach klassische Billigfahrwerke die einfach nur recht hart sind, damit Leute die noch nie ein ordentliches Fahrwerk erleben durften glauben das das jetzt toll ist... weil ist ja total hart *lach*
Möcht jetzt ja keinen angreifen, aber es giebt ja bekanntlich Leute die behaupten das ihr Opel Corsa Steffi mit 60 PS ein sau schnelles Auto ist. Nein nein, die die das behaupten lügen nicht, die glauben das (zum. teilweise) tatsächlich und wissen es halt nicht besser! Und eben dieses Phänomen gibt es auch bei der Fahwerksfrage. Entweder die Leute haben wie gesagt noch kein gutes Fahrwerk bewegt, oder sind einfach nur Stadtposer die eh nie ihr Fahrwerk bei der Kurvenraserei fordern.
Mono ist besser als Twin, habe doch oben grob erklärt worum es da geht. Möchte jetzt auch keinen Roman schreiben, wenn wer will kann er sich bei Bilstein informieren was Mono-Tube ist.
Ich habe mein Fahrwerk für ca. 700€ bei dem Händler meines Vertrauens vor Ort gekauft, kann dir daher jetzt keinen Link schicken... und hab jetzt auch keine Lust stundenlang im www. nach einem günstigen onlineshopp zu suchen.
Wie gesagt ist mein Wagen ein e36, das du nen e46 fährst hab ich überlesen... wird dann wohl einfach n paar € teurer sein.
ALSO... sollte wer n günstiges Fahrwerk oder sonst was suchen hab ich da ja scheinbar ne ziemlich gute Adresse ;-)
Noch was zu dem FK-Zeugs. Bin schon in einigen FK-gefederten / gedämpften Autos unterwegs gewesen und in meinen Augen sind das einfach klassische Billigfahrwerke die einfach nur recht hart sind, damit Leute die noch nie ein ordentliches Fahrwerk erleben durften glauben das das jetzt toll ist... weil ist ja total hart *lach*
Möcht jetzt ja keinen angreifen, aber es giebt ja bekanntlich Leute die behaupten das ihr Opel Corsa Steffi mit 60 PS ein sau schnelles Auto ist. Nein nein, die die das behaupten lügen nicht, die glauben das (zum. teilweise) tatsächlich und wissen es halt nicht besser! Und eben dieses Phänomen gibt es auch bei der Fahwerksfrage. Entweder die Leute haben wie gesagt noch kein gutes Fahrwerk bewegt, oder sind einfach nur Stadtposer die eh nie ihr Fahrwerk bei der Kurvenraserei fordern.
Sch... egal ob nass oder trocken, DRAUF DEN SOCKEN!!!!!!!!
habe den vergleich von fk-gewinde und fk-sportfahrwerk, vogtland-sportfahrwerk, m-tech, supersport und bilstein.
ganz vorn is bilstein, dann kommt vogtland.
alles andere ist einfahc nur mies im vergleich. wie mies genau beschreibt gixxerfreak schon ziemlich treffend.
ganz vorn is bilstein, dann kommt vogtland.
alles andere ist einfahc nur mies im vergleich. wie mies genau beschreibt gixxerfreak schon ziemlich treffend.
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ja also ich bin gestern im neuen fünfer mit M-fahrwerk gefahren!! war der absolute hammer nicht zu weich nicht zu hart... ien tickchen härter vlt. noch und es wäre perfekt!!
@ doedelhai bilstein is mir zu teuer und viele sagen es habe noch "viel" restkomfort, und da du ja schon sagst das vogtland sei besser als zb. fk denke ich hole ich mir das für 700 euro kann ich da fast nichts falsch machen!!
also dein fazit wäre vogtland liegt schon schön "hart" und geil auf der straße bzw. in den kurven?
zum thema fk die haben ja jetzt ienen neues FW nennt sich super sport kriegste bei ebay für ca. 750€ udn is sechsfach härteverstellbar was haltet ihr davon für den preis? ich denk da sind die billigsten verstellbaren dämpfer drinne die se finden konnten oder? ^^
@ doedelhai bilstein is mir zu teuer und viele sagen es habe noch "viel" restkomfort, und da du ja schon sagst das vogtland sei besser als zb. fk denke ich hole ich mir das für 700 euro kann ich da fast nichts falsch machen!!
also dein fazit wäre vogtland liegt schon schön "hart" und geil auf der straße bzw. in den kurven?
zum thema fk die haben ja jetzt ienen neues FW nennt sich super sport kriegste bei ebay für ca. 750€ udn is sechsfach härteverstellbar was haltet ihr davon für den preis? ich denk da sind die billigsten verstellbaren dämpfer drinne die se finden konnten oder? ^^
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hi,
ich hätte jezt ein angebot über ca. 450€ für ein 7000km gelaufenes KW Var. 1 INOX,
habe die bilder gesehen sieht augenscheinlich noch top aus!
zuschlagen oder?
ich hätte jezt ein angebot über ca. 450€ für ein 7000km gelaufenes KW Var. 1 INOX,
habe die bilder gesehen sieht augenscheinlich noch top aus!
zuschlagen oder?
Ich würds nehmen..
mfg
Gygax E30
mfg
Gygax E30
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
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ja werde ich wohl machen
1. sind alle mit KW zufrieden
2. gehts richtig tief udn man hat restgewinde
3. für den preis in dem zustand bei 7000km laufleistung<<<
ausserdem denke ich ist da kw schön sportlich straff aber ned brutal-hart wie ein fk
1. sind alle mit KW zufrieden
2. gehts richtig tief udn man hat restgewinde
3. für den preis in dem zustand bei 7000km laufleistung<<<
ausserdem denke ich ist da kw schön sportlich straff aber ned brutal-hart wie ein fk
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