Hi wie oben beschrieben möchte ich wissen, da mein kumpel einen kaufen will, ob man eine E36 M3 3,0L Limo Bj.96 mit 200tkm kaufen kann?? angeblich scheckheft gepflegt!
und auf was man achten muss bei so einer km zahl und ob man sowas überhaupt kaufen sollte??!!! Erfahrungen mit M3 über 200tkm wären auch hilfreich!!
Danke für eure antworten
MfG
und auf was man achten muss bei so einer km zahl und ob man sowas überhaupt kaufen sollte??!!! Erfahrungen mit M3 über 200tkm wären auch hilfreich!!
Danke für eure antworten
MfG
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Deutschland
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Hallo Blade99,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 E36 Limo mit 200tkm kaufen ja nein"!
Gruß
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hatte leider noch keinen m3 und kann daher nichts aus erfahrung sagen... aber allgemein würde ich es mir gut überlegen einen "hochleistungsmotor" mit 200 000 km zu kaufen, egal ob m3 oder audi s3 etc. lass da ma was kaputt gehn, da is en 328er ev. billiger und die bessere wahl...
Hubraum statt Wohnraum !!!
Ich finde das Km nichts ausmachen, es kommt immer drauf an wie mit dem Motor gefahren wurde!
Meiner hatte bei 120tkm einen Motorschaden, ich hatte aber auch schon mit einem 3,5 Liter Diesel Motor (150) ps einen Motorschaden, wenns passiert passierts!
Wenn ihm der Wagen gefällt und alles passt, warum nicht?
Nur aufpassen er sollte genug Geld auf der seite haben, sonst steht das Ding mal genz schnell ganz lange.
lg
Meiner hatte bei 120tkm einen Motorschaden, ich hatte aber auch schon mit einem 3,5 Liter Diesel Motor (150) ps einen Motorschaden, wenns passiert passierts!
Wenn ihm der Wagen gefällt und alles passt, warum nicht?
Nur aufpassen er sollte genug Geld auf der seite haben, sonst steht das Ding mal genz schnell ganz lange.
lg
mmh ja 328i haben wir jetzt in seinem Compact gebaut und jetzt ist ihm das etwas zu langweilig(nicht das ergebnis das er erhofft hat)!
also wenn ich richtig verstanden habe wenn er wirklich scheckheft gepflegt ist kann man ihn kaufen da man ja nie weiß ob der motor bei 100tkm oder 200tkm oder 300zkm kaputt geht?? aber bei 200tkm werden wohl viele kleine teile kaputt gehen schätze ich jetzt mal oder??
MfG
also wenn ich richtig verstanden habe wenn er wirklich scheckheft gepflegt ist kann man ihn kaufen da man ja nie weiß ob der motor bei 100tkm oder 200tkm oder 300zkm kaputt geht?? aber bei 200tkm werden wohl viele kleine teile kaputt gehen schätze ich jetzt mal oder??
MfG
ich stand auch mal vor der entscheidung und als ich zu lange gezögert habe, ging der für 7 tsd. weg. war auch ne schwarze limo mit 200 tkm.
Heute würde ich sofort zu schlagen. die m3 Motoren sind meiner Meinung nach stabiler als meistens behauptet wird. Ich hab schon welche gesehes, die auf die 400 tsd Marke gehen, klar ist das selten, aber es zeigt, wie die Motoren bei guter Pflege halten.
Die Kunst ist es eine gepflegte Heizerkiste zu finden. Denn ist gibt zwei Arten von Heizern. 1. Die, die weder auf Ölstand noch Öltemperatur achten und die 2. und die, die warten bis er warm ist und erst dann seine volle Leistung abrufen und vor allem auch auf Öl und Wasserstand achten bzw. auch den regelmäßigen Ölwechsel machen. Nr. 3 wäre der Cruiser der gediegen fährt, den wird man sicher sehr sehr schwer im M3 antreffen.
Und wie findet man das heraus?
Vll. mal nen Kompressionstest machen, mal auf die Verbrauchsanzeige des Boardcomputers achten, Pflegenachweise (scheckheft, Rechnungen), bei der Probefahrt mal bei kaltem Motor hochdrehen und sehen was der Verkäufer sagt, ansonsten auf Motorengeräusche achten. Aber am meisten sagt einem der Eindruck vom Verkäufer selbst aus. Ist halt sehr schwer...man steckt eben nicht im Motor.
Heute würde ich sofort zu schlagen. die m3 Motoren sind meiner Meinung nach stabiler als meistens behauptet wird. Ich hab schon welche gesehes, die auf die 400 tsd Marke gehen, klar ist das selten, aber es zeigt, wie die Motoren bei guter Pflege halten.
Die Kunst ist es eine gepflegte Heizerkiste zu finden. Denn ist gibt zwei Arten von Heizern. 1. Die, die weder auf Ölstand noch Öltemperatur achten und die 2. und die, die warten bis er warm ist und erst dann seine volle Leistung abrufen und vor allem auch auf Öl und Wasserstand achten bzw. auch den regelmäßigen Ölwechsel machen. Nr. 3 wäre der Cruiser der gediegen fährt, den wird man sicher sehr sehr schwer im M3 antreffen.
Und wie findet man das heraus?
Vll. mal nen Kompressionstest machen, mal auf die Verbrauchsanzeige des Boardcomputers achten, Pflegenachweise (scheckheft, Rechnungen), bei der Probefahrt mal bei kaltem Motor hochdrehen und sehen was der Verkäufer sagt, ansonsten auf Motorengeräusche achten. Aber am meisten sagt einem der Eindruck vom Verkäufer selbst aus. Ist halt sehr schwer...man steckt eben nicht im Motor.
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
und wenn der wagen bei einem händler steht und ich nur das scheckheft habe?? naja werden wir morgen raus finden mal schauen wie die kiste läuft!!
Mfg
Danke für eure antworten
Mfg
Danke für eure antworten
Und?
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
naja er hatte gestern keine lust werden wir wohl unter der woche mal dahin fahren und die kiste anschauen geb aber dann bescheid!!
MfG
MfG
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