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Hallo 540i-Ralle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verzeiflung 540i Motor Verschluckt sich"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verzeiflung 540i Motor Verschluckt sich"!
Gruß
Hi Leute,
der Film ist oben hier der Link
Leerlauf Problem
Hoffe das euch das weiter hilft,
@ Sebi ja ist schon eine kleine Stecke bis zu dir aber kein Hinderniss ;)
Grüße
Kanae
der Film ist oben hier der Link
Leerlauf Problem
Hoffe das euch das weiter hilft,
@ Sebi ja ist schon eine kleine Stecke bis zu dir aber kein Hinderniss ;)
Grüße
Kanae
2004-2005 Bmw E36 316i Compakt
2005-2006 Bmw E36 328i Limo
Jetzt 2006 BMW E39 540i
Aachen Webseite: www.bmw-forum-aachen.de
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Heizt du deinen Wagen im Gasbetrieb auf 250 ? !?!?!?! Wenn ja , und das öfter, so wie du das beschreibst, dann tut es mit für dich leid ... aber dann richtest du mit jeder vollgas fahrt dein Auto HIN !.
Das mit dem platzendem Kühler, entsteht dadurch das das Gas ja heißer verbrennt als das Benzin. Und da ja bekanntlich das Kühlsystem beim 540i sehr sehr anfällig ist, wird´s duchr´s Gas noch beschleunigt.
LG Olli
Bearbeitet von - Alpina am 26.10.2008 12:49:58
Das mit dem platzendem Kühler, entsteht dadurch das das Gas ja heißer verbrennt als das Benzin. Und da ja bekanntlich das Kühlsystem beim 540i sehr sehr anfällig ist, wird´s duchr´s Gas noch beschleunigt.
LG Olli
Bearbeitet von - Alpina am 26.10.2008 12:49:58
Der Tiger ist heut krank, ich hab den Teufel im Tank!
Hm dieses etwas komische Verhalten habe ich bei kurzen, aufeinanderfolgenden gasstößen auch, allerdings nicht soooo ausgeprägt. Direkt am ESD hört sich das dann richtig Blechern an, als würden direkt die Innerrein mit rauskommen.
Hast du denn nach dem Wechsel des LMM die Adaptionswerte gelöscht?
Hast du denn nach dem Wechsel des LMM die Adaptionswerte gelöscht?
--> xenonis.whitestarprogramming.de/leder_tut/index.htm ( Ledersitze aufbereiten )
Hm,
ka ob die gelöscht wurden sind aber denke fast schon.
Denn die ersten paar Kilometer an den Ampfeln und so ist der Wagen stark nach vorne gerollt als ich von der Bremse ging.
Jetzt bewegt er sich fast kein Stück.
Grüße
Kanae
ka ob die gelöscht wurden sind aber denke fast schon.
Denn die ersten paar Kilometer an den Ampfeln und so ist der Wagen stark nach vorne gerollt als ich von der Bremse ging.
Jetzt bewegt er sich fast kein Stück.
Grüße
Kanae
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hm einige Werkstätten löchen nämlich nicht die Adaptionswerte, wenn überhaupt nur den Fehlerspeicher.
Für dein Problem würde ich mir aufjedenfall ein Diagnosekabel besorgen, da kannst du dir einiges an Zeit und Geld sparen.
Adaptionswerte kannst du auch löschen, wenn du die Batterie z.B. über Nacht abklemmst.
Danach musst du ne schöne Runde fahren damit er neue Werte anlernt.
Für dein Problem würde ich mir aufjedenfall ein Diagnosekabel besorgen, da kannst du dir einiges an Zeit und Geld sparen.
Adaptionswerte kannst du auch löschen, wenn du die Batterie z.B. über Nacht abklemmst.
Danach musst du ne schöne Runde fahren damit er neue Werte anlernt.
--> xenonis.whitestarprogramming.de/leder_tut/index.htm ( Ledersitze aufbereiten )
Ich habe mir bei Ebay so ein Kabel geholt und da ist so ne BMW Software dabei gewesen.
Nur habe mich noch nicht damit beschäftigt was die so kann.
Aber da konnte ich so Drehzahl Kühlertemp Lumftmenge Nockenwellen Posi oder so sehen.
Glaube da war auch was mit Adaptionswerten oder Löscehn ka
müsste ich nochmal schauen.
Grüße
Kanae
Ps würde euch denn das denn Helfen die Zahlen zu sehen die er da so ausspuckt ?
Bearbeitet von - Kanae am 26.10.2008 22:12:23
Nur habe mich noch nicht damit beschäftigt was die so kann.
Aber da konnte ich so Drehzahl Kühlertemp Lumftmenge Nockenwellen Posi oder so sehen.
Glaube da war auch was mit Adaptionswerten oder Löscehn ka
müsste ich nochmal schauen.
Grüße
Kanae
Ps würde euch denn das denn Helfen die Zahlen zu sehen die er da so ausspuckt ?
Bearbeitet von - Kanae am 26.10.2008 22:12:23
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die zahlen helfen schon ein wenig, frage ist nur ob bei deinem gasumbau da wohl nicht gepfuscht worden ist, das ist meine sorge.
bin immer sehr sehr sehr skeptisch gegenüber gasumbauten im auto.
wer sich mit einem umbau auskennt weis warum.
Sebi
bin immer sehr sehr sehr skeptisch gegenüber gasumbauten im auto.
wer sich mit einem umbau auskennt weis warum.
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Juhu,
was braucht du denn für Zahlen?
Soll ich mal Video aufs Lappi halten wenn ich uhn anschließe.
Denke mal das du die Analogenwerte sehen willst?
Also wo Drehzal Luftmenge etc in Balkenangezeigt wird.
Da ist auch was mit Adaptionswerten so ein Balken.
Zum Gasumbau tja das ist eine lange Gesichte für sich.
Fakt ist die Frima wo die Gasanlage eingebaut worden ist gibet nicht mehr da diese sich immer wieder neu Fermiert hat.
War auch im Fernsehn für Fass ohne Boden.
Naja aufjeden fall habe ich einen neune Firma gefunden hier in der Region welche Meisterbetrieb ist. Diese selber bildet TÜV Prüfer für Gasanlagen aus baut selber ein und entwickelt selber Gasanlagen. Sie besteht auch schon seit 20 Jahren.
Man Munkelt das diese Firma auch Masgeblich am AC Schniter 3.10 Gas mit gemischt hat.
Egal sag mir was dir weiterhelfen würde.
Grüße
Kanae
Ps werde kommende Wochen auch nochmal zur Firma fahren dakit meine Anlage nochmal eingestellt werden kann.
was braucht du denn für Zahlen?
Soll ich mal Video aufs Lappi halten wenn ich uhn anschließe.
Denke mal das du die Analogenwerte sehen willst?
Also wo Drehzal Luftmenge etc in Balkenangezeigt wird.
Da ist auch was mit Adaptionswerten so ein Balken.
Zum Gasumbau tja das ist eine lange Gesichte für sich.
Fakt ist die Frima wo die Gasanlage eingebaut worden ist gibet nicht mehr da diese sich immer wieder neu Fermiert hat.
War auch im Fernsehn für Fass ohne Boden.
Naja aufjeden fall habe ich einen neune Firma gefunden hier in der Region welche Meisterbetrieb ist. Diese selber bildet TÜV Prüfer für Gasanlagen aus baut selber ein und entwickelt selber Gasanlagen. Sie besteht auch schon seit 20 Jahren.
Man Munkelt das diese Firma auch Masgeblich am AC Schniter 3.10 Gas mit gemischt hat.
Egal sag mir was dir weiterhelfen würde.
Grüße
Kanae
Ps werde kommende Wochen auch nochmal zur Firma fahren dakit meine Anlage nochmal eingestellt werden kann.
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Tja,
so neues Prob
eben ist bei mir die Warnanzeige für die Bremsen angegangen und im BC Beläge prüfen.
Heißt das jetzt das Schreiben und Beläge neu müssen oder kann man das sehen ob die Scheiben noch Okay sind?
Wie auf Pures emfehlung überlege ich dann die Greenstuff Beläge drauf zu machen?
Grüße
Kanae
so neues Prob
eben ist bei mir die Warnanzeige für die Bremsen angegangen und im BC Beläge prüfen.
Heißt das jetzt das Schreiben und Beläge neu müssen oder kann man das sehen ob die Scheiben noch Okay sind?
Wie auf Pures emfehlung überlege ich dann die Greenstuff Beläge drauf zu machen?
Grüße
Kanae
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Wenn die anzeige angeht, ist der Kontakt angeschliffen, da sind einfach deine Beläge runter. Scheibe musst du einfach nachgucken, das zeigts dir nich an im CC;)
--> xenonis.whitestarprogramming.de/leder_tut/index.htm ( Ledersitze aufbereiten )
kann ich das irgentwie selber sehen mit den scheiben oder lieber mal zu einer werkstaff fahren?
Grüße
Kanae
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