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Hallo, ich empfehle da klar den 525d, das der 520d ein 4 Zylinder ist. Auch wenn der 525d ein wenig mehrkosten hat (Steuer, Verbrauch). Bei 80TKM sollte man zu einem 6 Zylinder greifen.
der 535 hat ebenfall einen 3l Motor
Selbst ich bin mit meinem 535d auf der Autobahn bei Tempo 120 - 140 mit 7,3l unterwegs...
Bearbeitet von - stefan_fis am 24.10.2008 10:52:39
der 535 hat ebenfall einen 3l Motor
Selbst ich bin mit meinem 535d auf der Autobahn bei Tempo 120 - 140 mit 7,3l unterwegs...
Bearbeitet von - stefan_fis am 24.10.2008 10:52:39
Fahrspaß pur...
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Deutschland
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Hallo stefan_fis,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung: 520d oder 525d 80000km Jahr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung: 520d oder 525d 80000km Jahr"!
Gruß
Zitat:
Ihr habt recht , der 525d ist auch ein 3Liter Hubraum Motor !
Das ist doch beschiss an den Kunden ! Wer soll denn da noch zu einen 525d greifen , wenn Er die selben Steuern bezahlt, wie der 530d !
Also BMW mit Ihre Motorenpolitik verstehe ich nicht , dann können die sich das Modell auch sparen und dafür den 530d günstiger anbieten!(Zitat von: brandyfive)
Das ist ne verdammt clevere Modellpolitik, da dadurch Skaleneffekte genutzt werden können. Zudem hat man eine breitere Produktpalette.
Wenn man einen Motor auf diese Weise häufiger Absetzen kann, singt der Preis.
Am 525d verdient BMW dann höchstwahrscheinlich weniger als an einem 530d, aber er senkt die Stückkosten der Motoren. Deshalb wird dann im Produktmarketing auch nicht die PS Angaben veröffentlicht, da sonst eventl. kanibalisierungseffekte entstehen, also mehr Kunden zum günstigeren 525 abwandern, der ja echte 245PS hat. Deshalb nur mit 218 angegeben um zum Dreiliter nen gewissen Respektsabstand zu waren.
Ich würde als Neuwagen den 525d wählen und nachträglich optimieren, da an den Motoren nicht viel anders ist. Kostet aber sicher nicht soviel wie die Differenz zum 530d. Bei nem gebrauchten siehts wieder anders aus. Lieber gleich den 3 Liter!
edit: sorry, dass waren die Werte beim Benziner. Beim Diesel hatte ich statt den 197 immer so ca. 220-225PS und der 3 Liter streute kaum.
Würde mich mal interessieren was an den Motoren unterschiedlich ist. Benziner wie Diesel!!
Bearbeitet von - iNsAnItY am 27.10.2008 01:57:53
Tuning - aber bitte mit Stil
Sorry , tut mir leid , kann ich nicht ganz nachvollziehen!
Wenn Du hier von gleiche Motoren redest , dann reden wir hier höchstens , vom selben nackten Motorblock ! Reihe , 6 Zylinder !
Der 535d Motor hat mit den 530d nicht viel gemeinsam , da beim 535d die LAgerschalen und die Kurbelwelle viel höhere Drücke aushalten müssen , kann ich mir nicht vorstellen , dass alle BAuteile am Motor identisch sein können.
Zwischen den 525d und dem 530d kann ich mir ebenfalls vorstellen , dass zumindest die Turbolader ebenfalls unterschiedlich sind!
Und 500 Kubik mehr Hubraumsteuer macht schon ganz schön was aus !
Wenn Du hier von gleiche Motoren redest , dann reden wir hier höchstens , vom selben nackten Motorblock ! Reihe , 6 Zylinder !
Der 535d Motor hat mit den 530d nicht viel gemeinsam , da beim 535d die LAgerschalen und die Kurbelwelle viel höhere Drücke aushalten müssen , kann ich mir nicht vorstellen , dass alle BAuteile am Motor identisch sein können.
Zwischen den 525d und dem 530d kann ich mir ebenfalls vorstellen , dass zumindest die Turbolader ebenfalls unterschiedlich sind!
Und 500 Kubik mehr Hubraumsteuer macht schon ganz schön was aus !
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