Hallo Leute,
Habe einen 520i 24V mit 120000km Laufleistung. Wenn er angelassen wird läuft er normal. Wenn er warm ist, fängt es unaufhörlich an zu klackern. Als Öl benutze ich 10-W40. Meine Frage. Hat jemand Erfahrung damit? Kann man das klackern irgendwie beheben und ist es irgendwie schädlich für den Motor?
Bearbeitet von - heikopp am 23.09.2008 09:49:34
Habe einen 520i 24V mit 120000km Laufleistung. Wenn er angelassen wird läuft er normal. Wenn er warm ist, fängt es unaufhörlich an zu klackern. Als Öl benutze ich 10-W40. Meine Frage. Hat jemand Erfahrung damit? Kann man das klackern irgendwie beheben und ist es irgendwie schädlich für den Motor?
Bearbeitet von - heikopp am 23.09.2008 09:49:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo heikopp,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ventile klackern beim warmen Motor"!
Gruß
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Gruß
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Ich stell jetzt mal ne Vermutung auf und sag mal es sind die Hydros die klackern... Da wird wohl eins oder mehrere langsam platt sein, kann vorkommen.
Hallo
Wenns die Hydros sind, halten die den Druck nicht ( öl zu flüssig ) und klappern. Ich habe ein Additiv im Öl das eine gewisse Strukturviskosität erzeugt.
Seit dem ist es weg. ( nur noch 2 sec beim Start )
Frag mal den Teilefuzzi deines Vertrauens ob er da was hat.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
Grx Phi
Wenns die Hydros sind, halten die den Druck nicht ( öl zu flüssig ) und klappern. Ich habe ein Additiv im Öl das eine gewisse Strukturviskosität erzeugt.
Seit dem ist es weg. ( nur noch 2 sec beim Start )
Frag mal den Teilefuzzi deines Vertrauens ob er da was hat.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1009.html
Grx Phi
Alles klar. Klingt gut. Werd ich mal versuchen.
solche additive sind nur eine notlösung. ich persönlich würde er ursache zuleibe rücken und zumindest die defekten hydros erneuern. eig aber gleich alle. dürften so 240 euro sein für 24 hydros wenn ich mich nicht irre aber dann ist es auch weg.
Zitat:
solche additive sind nur eine notlösung. ich persönlich würde er ursache zuleibe rücken und zumindest die defekten hydros erneuern. eig aber gleich alle. dürften so 240 euro sein für 24 hydros wenn ich mich nicht irre aber dann ist es auch weg.(Zitat von: Sly-Stallone)
Ist natürlich die beste lösung... Währe mir aber nicht so sicher mit den 240 E...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_1287&hg=11&fg=25
Die sind da mit 30 Dollar angegeben, habe festgestellt, das die Preise in E in etwa überienstimmen... Das währen dann 700 .- für die Hydros ... viel Asche.
Aber wie du sagst: wenns gemacht ist, hat man ruhe.
Grx Phi
Zitat:Zitat:
solche additive sind nur eine notlösung. ich persönlich würde er ursache zuleibe rücken und zumindest die defekten hydros erneuern. eig aber gleich alle. dürften so 240 euro sein für 24 hydros wenn ich mich nicht irre aber dann ist es auch weg.(Zitat von: Sly-Stallone)
Ist natürlich die beste lösung... Währe mir aber nicht so sicher mit den 240 E...
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ51&mospid=47393&btnr=11_1287&hg=11&fg=25
Die sind da mit 30 Dollar angegeben, habe festgestellt, das die Preise in E in etwa überienstimmen... Das währen dann 700 .- für die Hydros ... viel Asche.
Aber wie du sagst: wenns gemacht ist, hat man ruhe.
Grx Phi(Zitat von: phiphi34)
bei bmw kosten 24 stück inkl mwst 500 euro. im zubehör (bmw stellt die dinger auch nicht selbst her ;-) ) kosten sie um 10euro das stück x 24 = 240,-
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