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Hallo
wollte mal wissen, ob jemand von euch schon einen bmw motor geschrottet hat?
und wie?
und wieviel km der runter hatte?
...Betreff angepasst!
Bitte die Satzzeichen so verwenden wie es allgemein üblich ist,
ansonsten wird pro zeichen gebühr erhoben. ;-)
Bearbeitet von - Pug am 18.09.2008 18:29:06
wollte mal wissen, ob jemand von euch schon einen bmw motor geschrottet hat?
und wie?
und wieviel km der runter hatte?
...Betreff angepasst!
Bitte die Satzzeichen so verwenden wie es allgemein üblich ist,
ansonsten wird pro zeichen gebühr erhoben. ;-)
Bearbeitet von - Pug am 18.09.2008 18:29:06
e36 318ti
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo speedy0087,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wer hatte schon mal einen Motorschaden?"!
Gruß
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Gruß
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also ich noch nicht und wenn man seinen bmw auch pflegt und nicht den ganzen tag in en arsch tritt schafft man das auch nicht
Mir selbst isses erspart geblieben. Aber ich saß im Auto, als sich die Pleul bei einem Mietfahrzeug verabschiedet haben. Geiles Geräusch, wenn das ganze Pleul abreist, durch den Motor rauscht und unten noch paar mal gegen Auto kracht. Laufleistung waren grad mal 20.000 km.
Und einen Motorschaden hatte ich an meinem Auto. War der 518er. Freundin ist gefahren. Auto lief heiß. Sie hats aber erst gemerkt, also rauch vorne raus kam. Das wars dann halt mitm Zylinderkopf. Der hatte ca. 230t km runter.
Und einen Motorschaden hatte ich an meinem Auto. War der 518er. Freundin ist gefahren. Auto lief heiß. Sie hats aber erst gemerkt, also rauch vorne raus kam. Das wars dann halt mitm Zylinderkopf. Der hatte ca. 230t km runter.
Hatte einen Motorschaden als sich eine Klappe in der Ansaugbrücke gelöst hat.
Ist ja bei den M57igern kein Geheimnis.
Also 1x Motor instandgesetzt und 1x neuer Turbo.
Gott sei Dank ist dem Kat nix passiert. War so schon teuer genug :-((
Ist ja bei den M57igern kein Geheimnis.
Also 1x Motor instandgesetzt und 1x neuer Turbo.
Gott sei Dank ist dem Kat nix passiert. War so schon teuer genug :-((
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Wenn verbrannte Ventile und null Kompression zu einem Motschaden zählen, dann hatte ich mal einen mit nem M42B18 der da grad mal so 160000km drauf hatte.
Ursache war ein loses Schwingungsdämpferrad, was den Zündzeitpunkt verstellte, das weiterfahren mit Fehlzündungen vernichtete die Ventilesitze was zum totalen Kompressionsverlust führte.
Ursache war ein loses Schwingungsdämpferrad, was den Zündzeitpunkt verstellte, das weiterfahren mit Fehlzündungen vernichtete die Ventilesitze was zum totalen Kompressionsverlust führte.
Hab lediglich mal den Unterdruckschlauch meines 318ti´s gekillt, aber mal zusammengenommen, BMW Motoren hab ich bis jetzt keinen kaputt bekommen. Allerdings den meines Runners^^
War ein 173er Malossi. Thermostat (je, er hat einen) gebrochen und die Kühlung war dahin. Hat keine 200 Meter gedauert und er hat gefressen. Resultat: Neuer Kolben + Zylinder und komlplette Kopfkühleinheit.
War ein 173er Malossi. Thermostat (je, er hat einen) gebrochen und die Kühlung war dahin. Hat keine 200 Meter gedauert und er hat gefressen. Resultat: Neuer Kolben + Zylinder und komlplette Kopfkühleinheit.
nich weit weg von meiner wohnung hats ein nagelneuen x5 zerlegt. der hatte ca 6000auf der uhr.
ich glaub der turbo war hinüber und hat motoröleingesaugt. daraufhin hats den motor bis an die physikalische grenze hochgedreht und man konnte nix machen außer abzuwarten bis das öl alle war, oder der motor sich festfrisst.
ich glaube beides war am ende der fall.
ich glaub der turbo war hinüber und hat motoröleingesaugt. daraufhin hats den motor bis an die physikalische grenze hochgedreht und man konnte nix machen außer abzuwarten bis das öl alle war, oder der motor sich festfrisst.
ich glaube beides war am ende der fall.
ich bin eine butterblume
Weiß zwar nicht ob du das unter einem Motorschaden verstehst,
aber bei mir kam, so ziemlich am Anfang als ich mein Auto hatte, das Öl-lämpchen. Das aber auf einer sehr engen stark befahrenen Straße. Bin dann paar Meter später auf einen kleinen Parkplatz gefahren und hab schon Öl gerochen. Danach gleich Motor aus, Motorhaube auf und da war der ganze Motorraum voller Öl. Des weiteren stellte ich fest, dass Massen von Öl unterm Auto hervor liefen. Das ganze dann fast auf die Straße, weil der Parkplatz nicht ganz eben war.
Hab dann den ADAC gerufen und die haben mich in die Werkstatt vom dem Kumpl meines Vaters gefahren.
Resume war, dass irgendwo ein Ölschlauch runter ist, glaub sogar bei der Nockenwelle. (Das ganze geschah wenige Tage nach dem Service, wo genau daran gearbeitet wurde ...
aber bei mir kam, so ziemlich am Anfang als ich mein Auto hatte, das Öl-lämpchen. Das aber auf einer sehr engen stark befahrenen Straße. Bin dann paar Meter später auf einen kleinen Parkplatz gefahren und hab schon Öl gerochen. Danach gleich Motor aus, Motorhaube auf und da war der ganze Motorraum voller Öl. Des weiteren stellte ich fest, dass Massen von Öl unterm Auto hervor liefen. Das ganze dann fast auf die Straße, weil der Parkplatz nicht ganz eben war.
Hab dann den ADAC gerufen und die haben mich in die Werkstatt vom dem Kumpl meines Vaters gefahren.
Resume war, dass irgendwo ein Ölschlauch runter ist, glaub sogar bei der Nockenwelle. (Das ganze geschah wenige Tage nach dem Service, wo genau daran gearbeitet wurde ...
M47N Motor, 168000km runter, nur Langstrecke mit schoneneder Fahrweise incl. "kaltfahren".
Beim Abfahren von der Autobahn ein nagelndes Geräusch festgestellt und sofort in die NL gefahren. Mitm Endoskop haben die einen Kolbenklemmer in Zylinder 4 festgestellt, dadurch Pleuellager im Eimer. Der AT-Motor hat mich 6000,-€ gekostet..... :-(((
Beim Abfahren von der Autobahn ein nagelndes Geräusch festgestellt und sofort in die NL gefahren. Mitm Endoskop haben die einen Kolbenklemmer in Zylinder 4 festgestellt, dadurch Pleuellager im Eimer. Der AT-Motor hat mich 6000,-€ gekostet..... :-(((
Glaube, was wahr ist!
Sammle, was rar ist!
Trinke, was klar ist!
Bumse, was da ist!
Desweiteren kann mich Frank P. mal am Arsch lecken!!
Sammle, was rar ist!
Trinke, was klar ist!
Bumse, was da ist!
Desweiteren kann mich Frank P. mal am Arsch lecken!!
Abwürgen wäre die richtige entscheidung gewesen um nicht noch mehr zu schrotten.
Snake
Snake
Zitat:
nich weit weg von meiner wohnung hats ein nagelneuen x5 zerlegt. der hatte ca 6000auf der uhr.
ich glaub der turbo war hinüber und hat motoröleingesaugt. daraufhin hats den motor bis an die physikalische grenze hochgedreht und man konnte nix machen außer abzuwarten bis das öl alle war, oder der motor sich festfrisst.
ich glaube beides war am ende der fall.(Zitat von: Doedelhai159)
Hallo,
ich galub nen Diesel mit der Leistung und bei voller Drehzahl, fährt da eher an als den Motor abzuwürgen bzw. schrottet dir das Getriebe gleich noch mit.
Gruß Mirko
ich galub nen Diesel mit der Leistung und bei voller Drehzahl, fährt da eher an als den Motor abzuwürgen bzw. schrottet dir das Getriebe gleich noch mit.
Gruß Mirko
Zitat:
nich weit weg von meiner wohnung hats ein nagelneuen x5 zerlegt. der hatte ca 6000auf der uhr.
ich glaub der turbo war hinüber und hat motoröleingesaugt. daraufhin hats den motor bis an die physikalische grenze hochgedreht und man konnte nix machen außer abzuwarten bis das öl alle war, oder der motor sich festfrisst.
ich glaube beides war am ende der fall.(Zitat von: Doedelhai159)
Schlüssel umdrehn bringt da nix? Klar, Selbstzünder, kann mir aber nicht vorstellen das der nur mit Motoröl läuft.
Doch das tut er....gab doch irgendwo ein Video wo man genau dies sieht....da steht ein X5 auf nem Seitenstreifen oder so und dreht so dermaßen hoch....das klingt grausam.....naja und ne schöne Rauchwolke hehe
Als BMW-Fahrer in der VW-Stadt....könnt euch ja denken was da los ist ;-)
und warum legt man dann nicht einfach den 5ten ein und lässt die kupplung aus?
Zitat:
und warum legt man dann nicht einfach den 5ten ein und lässt die kupplung aus?(Zitat von: 318ci_2001)
...weil der X5 nur mit Automatikgetriebe gebaut wird???
Glaube, was wahr ist!
Sammle, was rar ist!
Trinke, was klar ist!
Bumse, was da ist!
Desweiteren kann mich Frank P. mal am Arsch lecken!!
Sammle, was rar ist!
Trinke, was klar ist!
Bumse, was da ist!
Desweiteren kann mich Frank P. mal am Arsch lecken!!
Ach übrigens, ganz vergessen.
Mein Motorschaden:
E30-318i -> M40-Maschine bei ca.150Tkm
Da bin ich aber einer von viiiiieeeeelen.
Nockenwelle war zwar bereits neu, aber entweder war das bekannte Ölpumpenproblem Schuld oder Abrieb von der eingelaufenen Nockenwelle, das ich nen Pleuellagerschaden mit dann eingelaufener Kurbelwelle hatte.
Gruß Mirko
Mein Motorschaden:
E30-318i -> M40-Maschine bei ca.150Tkm
Da bin ich aber einer von viiiiieeeeelen.
Nockenwelle war zwar bereits neu, aber entweder war das bekannte Ölpumpenproblem Schuld oder Abrieb von der eingelaufenen Nockenwelle, das ich nen Pleuellagerschaden mit dann eingelaufener Kurbelwelle hatte.
Gruß Mirko
serVus,
....damit kann ich dienen. bei meinem 3. 323i e21 war pleullager am ende, bei der letzten fahrt in die garage (sollte später rep.werden). wollt ich nochmal richtig gas geben... ein lautes geräusch und ich hatte ein loch im block (sah ich aber erst später beim ausbau)..naja ölverlust ärger mit dem hausmeister etc....
....damit kann ich dienen. bei meinem 3. 323i e21 war pleullager am ende, bei der letzten fahrt in die garage (sollte später rep.werden). wollt ich nochmal richtig gas geben... ein lautes geräusch und ich hatte ein loch im block (sah ich aber erst später beim ausbau)..naja ölverlust ärger mit dem hausmeister etc....
Zitat:
Doch das tut er....gab doch irgendwo ein Video wo man genau dies sieht....da steht ein X5 auf nem Seitenstreifen oder so und dreht so dermaßen hoch....das klingt grausam.....naja und ne schöne Rauchwolke hehe(Zitat von: DarkSoul666)
hier:
M3 S50B30
bei 240 km/h Motorschaden durch zu wenig Öldruck! Hatte aber auch extrem viel km schon drauf! Beim Motorblock kann man nun die Hand durchstrecken und Pleuel ist 90° gebogen! Kolben ist nur noch ein kleiner Brocken! Hab ich aber komplett zerlegt und noch 1000 EUR rausbekommen! Nun wird der Block ein schöner Tisch oder Weinhalter :-)
bei 240 km/h Motorschaden durch zu wenig Öldruck! Hatte aber auch extrem viel km schon drauf! Beim Motorblock kann man nun die Hand durchstrecken und Pleuel ist 90° gebogen! Kolben ist nur noch ein kleiner Brocken! Hab ich aber komplett zerlegt und noch 1000 EUR rausbekommen! Nun wird der Block ein schöner Tisch oder Weinhalter :-)
Hilfe ich bin ein Öko, ich habe zwei 3-Liter Autos :-)
ne des bringt beim diesel nix,des einzige was machen kannst ist ihn abwürgen!hatte auch mal so nen fall in der werkstatt
Zählt da ein Riss im Zylinderkopf auch? Hatte ich heuer im Frühling bei einem M20 mit 375.000 km.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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