war bei dekra und unterhielt mich mit 1 prüfer und auf meine frage hin ,ob ein wagen mit hohem km stand ps verliert meinte er "ja klar". gibt es da quasi eine formel oder sowas? mir hat mal 1 typ gesagt,dass die kolben irgendwie stärker abgenutzt werden oder so & deshalb ein leistungsverlust stattfindet. kann mir ein kfzler hier genaueres sagen?
Bearbeitet von - papivilla am 18.09.2008 04:44:32
Bearbeitet von - papivilla am 18.09.2008 04:44:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo papivilla,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leistungsverlust durch höheren km stand??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leistungsverlust durch höheren km stand??"!
Gruß
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liegt einfach daran, dass auch ein motor dem natürlichen verschleiss unterliegt (dichtungen...dadurch geht kompresssion verloren, kolben etc). hängt im großen und ganzen aber auch sehr stark von der pflege ab und man kann das nicht pauschalisieren. ob es da ne aussagekräftige formel gibt, möchte ich anzweifeln!
aber nen autofuzie kann das bestimmt noch viiiiiiiel besser und vorallen genauer erklären.......... ;-)
aber nen autofuzie kann das bestimmt noch viiiiiiiel besser und vorallen genauer erklären.......... ;-)
bei entsprechender wartung nimmt die leistung vom neuzustand bis zu erreichen der 100tkm marke sogar zu! liegt daran, dass sich die teile dann noch besser engeschliffen ahben und reibungsverluste minimiert worden sind. handelt sich aber um steigerungen im 1-2% bereich.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Zitat:
die leistung vom neuzustand bis zu erreichen der 100tkm marke sogar zu!
ich denke mal diese "alte theorie" ist auch schon überholt,
da die fertigungstoleranzen mitlerweile so gering sind, dass sich nichts mehr "einschleifen" muß.
Nu mal los....
bei den supertest diverse zeitschriften sieht man immer wieder das die autos nach 100.000km schneller sind als im neuzustand
Das Leben ist viel zu kurz um andauernd sauer zu sein.
NEUZUSTAND?
oder werksangabe?
oder werksangabe?
Nu mal los....
die testen das auto immer vor dem test und dann nochmal nach 100.000 km
meistens sind die autos dann 2 zehntel oder so schneller auf 100
meistens sind die autos dann 2 zehntel oder so schneller auf 100
Das Leben ist viel zu kurz um andauernd sauer zu sein.
Zitat:
die testen das auto immer vor dem test und dann nochmal nach 100.000 km
meistens sind die autos dann 2 zehntel oder so schneller auf 100(Zitat von: GLAX87)
Ja, kann dass auch bestätigen... Wird in vielen Auto-Zeitschriften gemacht. Gemessen wird teilweise auch die Leistung und auch da sind Steigerungen festzustellen.
Woooaaaa, 2 Zehntel.
Das sind dann ja mindestens 2,624732 PS mehr.
Außerdem sind die Umweltbedingenung bei beiden Prüfungen total verschieden. Asphaslttemperatur, Lufttemperatur....
Bei gleich darauf folgenden Prüfungen kann man das vernachlässigen. Aber nicht wenn 1- 1,5 Jahre dazwischen sind!!
Bearbeitet von - Kasko am 18.09.2008 17:53:44
Das sind dann ja mindestens 2,624732 PS mehr.
Außerdem sind die Umweltbedingenung bei beiden Prüfungen total verschieden. Asphaslttemperatur, Lufttemperatur....
Bei gleich darauf folgenden Prüfungen kann man das vernachlässigen. Aber nicht wenn 1- 1,5 Jahre dazwischen sind!!
Bearbeitet von - Kasko am 18.09.2008 17:53:44
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Zitat:
NEUZUSTAND?
oder werksangabe?
zum neuzustand getestet natürlich, denn die werksangabe ist ja nicht immer die realität.
Zitat:
Woooaaaa, 2 Zehntel.
Das sind dann ja mindestens 2,624732 PS mehr.
kommt auf das auto an und den beschleunigungswert. von 14,2sec auf 14,0sec sinds wohl eher 1-5PS. bei 6,2sec auf 6,0sec sinds schon ca. 30-40PS!
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Muss nicht kann aber. Wenn der wagen ein leben lang im kalten zustand "getreten" worden ist und nicht ordungsgemäß gepflegt wurde ist ein leistunsverlust sicher drin.
Aber bei einem ordentlich gefahrenen motor denke ich verliert der auch keine leistung.
Aber bei einem ordentlich gefahrenen motor denke ich verliert der auch keine leistung.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
Einige Verschleißerscheinungen erhöhen die Leistung, andere verringern die Leistung.
Der Verschleiß der Kolbenringe bzw. Zylinderwände wirkt sich beispielweise eher negativ aus, da ein größerer Teil als BlowBy in den Motor gedrückt wird.
Daher sinkt die Kompression und somit die Leistung.
Der Verschleiß der Gleitlager ist eher Leistungsfördernd. Da die "Reibung" gegenüber dem Normalzustand sinkt. Irgendwann ist die Leistung dann aber Null, nämlich dann, wenn sich die Lager verschweißen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 19.09.2008 07:13:54
Der Verschleiß der Kolbenringe bzw. Zylinderwände wirkt sich beispielweise eher negativ aus, da ein größerer Teil als BlowBy in den Motor gedrückt wird.
Daher sinkt die Kompression und somit die Leistung.
Der Verschleiß der Gleitlager ist eher Leistungsfördernd. Da die "Reibung" gegenüber dem Normalzustand sinkt. Irgendwann ist die Leistung dann aber Null, nämlich dann, wenn sich die Lager verschweißen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 19.09.2008 07:13:54
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
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