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Hallo zusammen,
ich habe mit hilfe der Suchfunktion leider nichts genaueres gefunden.
Ich bin heute zur Dekra gefahren wegen der HU/AU. Bei der Abgasuntersuchung kamen eindeutig zu hohe werte heraus, obwohl bei meinem 320d (136PS) Luftfilter, Flexrohr, Luftmassenmesser, Kraftstofffilter, Glühkerzen und Ölabscheider gewechselt wurden. Das Fahrzeug rußt sehr stark.
Kann mir vieleicht jemand weiterhelfen?? Woran könnte es liegen??
mfg BmwFreak
weiß denn niemand woran das noch liegen kann?
Bearbeitet von - bmw18isFreak am 08.09.2008 22:26:44
ich habe mit hilfe der Suchfunktion leider nichts genaueres gefunden.
Ich bin heute zur Dekra gefahren wegen der HU/AU. Bei der Abgasuntersuchung kamen eindeutig zu hohe werte heraus, obwohl bei meinem 320d (136PS) Luftfilter, Flexrohr, Luftmassenmesser, Kraftstofffilter, Glühkerzen und Ölabscheider gewechselt wurden. Das Fahrzeug rußt sehr stark.
Kann mir vieleicht jemand weiterhelfen?? Woran könnte es liegen??
mfg BmwFreak
weiß denn niemand woran das noch liegen kann?
Bearbeitet von - bmw18isFreak am 08.09.2008 22:26:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bmw18isFreak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abgasuntersuchung 320d ->schlechte werte"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abgasuntersuchung 320d ->schlechte werte"!
Gruß
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kennt ihr denn keine lösung?? :-(
mfg
mfg
Würde mal alle Schläuche kontrollieren lassen. Schon bei einem kleinen Riss passt nix mehr.
welche schläuche denn z.B ?
habe jetzt mal Shell V-Power Diesel getankt und Diesel Additiv dazu gegeben, werde nun morgen noch einen Ölwechsel vornehmen. Könnt ich damit das Problem beheben?? Ich muß das Auto nämlich wieder dem Tüv vorführen.
Hallo!
Welche Werte waren zu hoch?
Hast du ihn vor der AU mal so richtig "freigeblasen"?
Ab auf die AB und im niedrigen Gang fuer einige Zeit bis an's Drehzahl-Limit gehen. Das entrusst :-)
Falls das nix hilft:
Wuerde mal das AGR reinigen und dann deaktivieren.
Mein 330d russt seit dieser Massnahme so gut wie gar nicht. Auch nicht bei Volllast.
Und kipp mal 300ml 2T-Oel auf einen vollen Tank Diesel rein.
Gruss
Welche Werte waren zu hoch?
Hast du ihn vor der AU mal so richtig "freigeblasen"?
Ab auf die AB und im niedrigen Gang fuer einige Zeit bis an's Drehzahl-Limit gehen. Das entrusst :-)
Falls das nix hilft:
Wuerde mal das AGR reinigen und dann deaktivieren.
Mein 330d russt seit dieser Massnahme so gut wie gar nicht. Auch nicht bei Volllast.
Und kipp mal 300ml 2T-Oel auf einen vollen Tank Diesel rein.
Gruss
Hallo ,
Hab mal ähnliche Symptome gehabt, bei mir war es der Ladedruckregler , nach dem Tausch hat er nicht mehr gerußt.
MFG
Hab mal ähnliche Symptome gehabt, bei mir war es der Ladedruckregler , nach dem Tausch hat er nicht mehr gerußt.
MFG
so, habe heute einen ölwechsel vorgenommen. allerdings hat es leider nichts gebracht.
Fahre täglich auf die AB und habe heute mal richtig dampf gegeben, es hat sich aber nichts verändert.
Ein 320d soll wohl bei der Au einen wert von 1,40 haben, bei meinem kam ein wert von 1,60 heraus. Was jetzt nicht für was das steht.
Wo befindet sich das AGR? Sitz das AGR in der nähe der Ansaugbrücke?
Bearbeitet von - bmw18isFreak am 10.09.2008 23:19:17
Zitat:
so, habe heute einen ölwechsel vorgenommen. allerdings hat es leider nichts gebracht.
Fahre täglich auf die AB und habe heute mal richtig dampf gegeben, es hat sich aber nichts verändert.
Ein 320d soll wohl bei der Au einen wert von 1,40 haben, bei meinem kam ein wert von 1,60 heraus. Was jetzt nicht für was das steht.
Wo befindet sich das AGR? Sitz das AGR in der nähe der Ansaugbrücke?
Bearbeitet von - bmw18isFreak am 10.09.2008 23:19:17(Zitat von: bmw18isFreak)
hey
schau mal die nr.11 ist das agr.......
mfg
http://de.bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/1999/04/mg-11/ill-11_2107/
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ja, dass der Oelwechsel nichts, aber auch gar nichts bringt war ja wohl klar.
Was sollte auch das Motorenoel mit dem Russen zu tun haben???
Haettest auch als Massnahme das Diff-Oel wechseln koennen...
Wie waers mal, vor dem AGR-Reinigen und Deaktivieren, mit Fehlerspeicher-Auslesen?
Der Link von Siggi ist uebrigens passend :-)
Gruss
Was sollte auch das Motorenoel mit dem Russen zu tun haben???
Haettest auch als Massnahme das Diff-Oel wechseln koennen...
Wie waers mal, vor dem AGR-Reinigen und Deaktivieren, mit Fehlerspeicher-Auslesen?
Der Link von Siggi ist uebrigens passend :-)
Gruss
wow, danke jetzt werd ich es wohl auf jeden fall finden :-) !!!!
wie kann man es denn deaktivieren??
wie kann man es denn deaktivieren??
Zitat:
wow, danke jetzt werd ich es wohl auf jeden fall finden :-) !!!!
wie kann man es denn deaktivieren??(Zitat von: bmw18isFreak)
einfach den unterdruckschlauch abziehen am agr.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
was würde denn das deaktivieren bewirken?
Naja, jetzt ist wohl der Moment gekommen um ueber sie Suche mehr ueber das AGR als auch dessen Deaktivierung zu erfahren.
Sonst wirds hier wieder ellenlang.
Falch machen kannst du mit der AGR-Deaktivierung eigentich nichts! Und rueckgaengig gemacht ist das, im schlimmsten Fall dass es keine Besserung bringt, auch schnell wieder!
Gruss
Gruss
Sonst wirds hier wieder ellenlang.
Falch machen kannst du mit der AGR-Deaktivierung eigentich nichts! Und rueckgaengig gemacht ist das, im schlimmsten Fall dass es keine Besserung bringt, auch schnell wieder!
Gruss
Gruss
Hallo, hat er eine Originale Software drauf oder wurde er OBD Optimiert?? Wenn das Auto ein OBD Tuning hat, dann spiel die Originale Software drauf und die Werte sollen passen. So wars bei mir!!
Gruß Alex
Gruß Alex
Hi
das hier
nutzt meine Werkstatt wenn die Werte nicht stimmen und es wirkt wunder.
Hat meinen verbrauch um 0,2L gesenkt bei einmaliger anwendung.
Das nehme ich jetzt shon 2 Jahre einmal eine Dose im Jahr.
Marc
das hier
nutzt meine Werkstatt wenn die Werte nicht stimmen und es wirkt wunder.
Hat meinen verbrauch um 0,2L gesenkt bei einmaliger anwendung.
Das nehme ich jetzt shon 2 Jahre einmal eine Dose im Jahr.
Marc
ICH BIN NUR VERANTWORTLICH FÜR DAS WAS ICH SAGE ! NICHT FÜR DAS WAS DU VERSTEHST !
Visit www.smerc.de a1950 Mercury.
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Russt er blau oder schwarz
das fahrzeug rußt schwarz
so :-( , hab jetzt das AGR ventil ausgebaut und gereinigt, aber er rußt immernoch.
Anschließend hab ich ihn deaktiviert, leider keine äbderung.
Woran könnte es denn noch liegen?? Kann es nicht der kat sein oder ähnliches?
gruß bmw-freak
Anschließend hab ich ihn deaktiviert, leider keine äbderung.
Woran könnte es denn noch liegen?? Kann es nicht der kat sein oder ähnliches?
gruß bmw-freak
Das toent natuerlich nicht gut :-(
Hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wuerde ich als Naechstes tun.
Btw: Hab bei meinem 330d, 194500KM auf dem Tacho, eben die AU machen lassen.
AGR gereinigt und deaktiviert, Truebungskoeffizient 0,25 :-)))))))
Gruss
Hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wuerde ich als Naechstes tun.
Btw: Hab bei meinem 330d, 194500KM auf dem Tacho, eben die AU machen lassen.
AGR gereinigt und deaktiviert, Truebungskoeffizient 0,25 :-)))))))
Gruss
naja, werd dann morgen mal den Fehlerspeicher auslesen lassen
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