Hallo, an meinem 325 i Bj 89 geht wenn er warm wird ist ca 1500 Umdrehungen die Ölkontrollleuchte nicht aus. Ölpumpe und Öldruckgeber sind neu und ich weiß jetzt nicht mehr weiter.lg
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.08.2008 00:06:02
Bearbeitet von - touring72 am 31.08.2008 09:23:07
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.08.2008 00:06:02
Bearbeitet von - touring72 am 31.08.2008 09:23:07
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Hallo touring72,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öldruck: Ölkontrollleuchte geht nicht aus"!
Gruß
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Hallo,
wenn ich du wäre würde ich wie folgt vorgehen. Als erstes den öldruck in eíner Werkstatt mit dem Manometer prüfen lassen. Dann weißt du genau ob es am Motor oder der Elekrik liegt.
Stellt sich raus dass es ein mechanischer Fehler ist, dann könnte es sein, dass das Ölsieb zu ist, wird aber sicherlich beim Wechsel der Ölpumpe gereinigt worden sein, schätze ich mal. Könnte auch sein, dass bei deiner Zylinderkopfdichtung die Löcher für die Ölkanäle verstopft sind. Ist immer regelmäßig der Ölwechsel gemacht worden???
Mfg
wenn ich du wäre würde ich wie folgt vorgehen. Als erstes den öldruck in eíner Werkstatt mit dem Manometer prüfen lassen. Dann weißt du genau ob es am Motor oder der Elekrik liegt.
Stellt sich raus dass es ein mechanischer Fehler ist, dann könnte es sein, dass das Ölsieb zu ist, wird aber sicherlich beim Wechsel der Ölpumpe gereinigt worden sein, schätze ich mal. Könnte auch sein, dass bei deiner Zylinderkopfdichtung die Löcher für die Ölkanäle verstopft sind. Ist immer regelmäßig der Ölwechsel gemacht worden???
Mfg
Zitat:
Hallo,
wenn ich du wäre würde ich wie folgt vorgehen. Als erstes den öldruck in eíner Werkstatt mit dem Manometer prüfen lassen. Dann weißt du genau ob es am Motor oder derElekrik liegt.
Stellt sich raus dass es ein mechanischer Fehler ist, dann könnte es sein, dass das Ölsieb zu ist, wird aber sicherlich beim Wechsel der Ölpumpe gereinigt worden sein, schätze ich mal. Könnte auch sein, dass bei deiner Zylinderkopfdichtung die Löcher für die Ölkanäle verstopft sind. Ist immer regelmäßig der Ölwechsel gemacht worden???
Mfg
Kopf und Kopfdichung sind vor ca 2 Monaten gewechselt worden,danach Motorspülung und neues Öl samt Filter(Zitat von: Bobby)
Bearbeitet von - touring72 am 30.08.2008 21:46:49
Wie lange ist das mit der Oldruckleuchte schon, war das gleich nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung??
Mfg
Mfg
[quote][gray]
Wie lange ist das mit der Oldruckleuchte schon, war das gleich nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung??
Mfg
Nein ist erst später ,kurz nachdem ich die Motorspülung gemacht hatte,vielleicht hat sich danach noch etwas Verstopft,aber was ich mir auch noch denken kann ist das eventuell das Bypassventil am Ölfilter hinüber ist
Wie lange ist das mit der Oldruckleuchte schon, war das gleich nach dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung??
Mfg
Nein ist erst später ,kurz nachdem ich die Motorspülung gemacht hatte,vielleicht hat sich danach noch etwas Verstopft,aber was ich mir auch noch denken kann ist das eventuell das Bypassventil am Ölfilter hinüber ist
Jetzt muss ich nochmal kurz nachfragen, die Leuchte brennt, wenn er warm ist, bis 1500 Umdrehungen und dann geht sie aus. Ist das richtig oder?
Zitat:
Jetzt muss ich nochmal kurz nachfragen, die Leuchte brennt, wenn er warm ist, bis 1500 Umdrehungen und dann geht sie aus. Ist das richtig oder?(Zitat von: Bobby)
Bearbeitet von - touring72 am 30.08.2008 22:09:27
Zitat:
Jetzt muss ich nochmal kurz nachfragen, die Leuchte brennt, wenn er warm ist, bis 1500 Umdrehungen und dann geht sie aus. Ist das richtig oder?Ganz genau.Wenn er kalt ist ist garnichts(Zitat von: Bobby)
Was für ein Öl hast den drin, würd dir ein ganz normales 10W40 empfehlen. Also nix mit so teurem Vollsynthetiköl. Ist nichts für den "alten Motor". Aber würd dir trotzdem empfehlen, dass du den Öldruck mit einem Manometer in der Werkstatt prüfen lässt. Hört sich für mich so an dass es kein mechanischer Defekt ist sondern der Öldruckschalter, obwohl er neu ist, spinnt. Schau dir mal diesen Link an. Link
Der Öldruck sollte im Leerlauf bei 0,5-2bar, und bei Höchstdrehzahl bei 4-6bar sein.
mfg
Der Öldruck sollte im Leerlauf bei 0,5-2bar, und bei Höchstdrehzahl bei 4-6bar sein.
mfg
blöde frage: wie lange ist den der ölfilter schon nicht mehr gewechselt worden?
hat der motor leistungsverlust
mein kumpel hatte das selbe problem bei seiner ducati und er hatte nen pleullager schaden
mein kumpel hatte das selbe problem bei seiner ducati und er hatte nen pleullager schaden
Zitat:
blöde frage: wie lange ist den der ölfilter schon nicht mehr gewechselt worden?(Zitat von: andreasix)
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