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Zitat:
@GLAX87: Ich bin kein Ungläubiger sondern nur Realist.
Mfg Mathias
Ps: Ich weiß der Glaube versetzt Berge oder Bringt in dem Fall PS.(Zitat von: M3 Matze)
das ist genau meine meinung. ärzte nennen das placebo :o) hilft fast immer.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo FRY,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DS-Motorsport Kitt für 330ci"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DS-Motorsport Kitt für 330ci"!
Gruß
Zitat:
15-20ps erreicht man alleine schon durch kennfeld optimierung...
zumindest bei regelin(Zitat von: GLAX87)
Ja aber auch nur auf dessen Bosch FLA203, auf anderen Prüfständen dafür deutlich weniger, komisch oder?;-)
PS: Ich kenne Regelin!
Gruß Dr. Nardo
Bei einem Sauger bekommt man niemals die Leistung nur durch Kennfeldoptimierung,die von den genannten oder auch anderen Herstellern versprochen wird.
Das Schlimme ist nur das so viele auf die Angeblichen Ps Päpste Reinfallen und es nach dem Umbau auch noch Glauben. Aber da sind wir wieder beim Thema Glauben versetzt Berge und bringt in dem Fall PS.
Mfg Mathias
Mfg Mathias
Hallo, habe von DS-Motorsport das Leistungskit Stufe 2 einbauen lassen in meinem E39 528i und muss sagen absolut kein vergleich zu vorher in allen bereichen. Jederzeit wieder.
www.Bmw-Stylers.de
Bearbeitet von - Mega 5er am 23.06.2008 09:40:38
www.Bmw-Stylers.de
Bearbeitet von - Mega 5er am 23.06.2008 09:40:38
mfg
www.bmw-stylers.de
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ich bilde mir nichts ein
ich kenne mein auto sehr gut
und bin anfangs auch eher skeptisch gewesen.
edit: wie wir es mittlerweile in jedem thread diskutieren habt ihr nichts was eure meinungen stützt.
dagegen ist es einfach nur logisch das die motoren in aller welt funktionieren müssen!
d.h. da es bei uns weder -20° oder +50° wird können die chiptuner genau da ansätzen und eben auch mal locker 20ps aus einem sauger holen ohne das es schädlich für den motor.
ende! da gibt es einfach keine wiederrede.
entweder ihr habt es nie gemacht oder ihr kennt euer auto einfach nicht gut genug.
Bearbeitet von - GLAX87 am 23.06.2008 14:58:40
ich kenne mein auto sehr gut
und bin anfangs auch eher skeptisch gewesen.
edit: wie wir es mittlerweile in jedem thread diskutieren habt ihr nichts was eure meinungen stützt.
dagegen ist es einfach nur logisch das die motoren in aller welt funktionieren müssen!
d.h. da es bei uns weder -20° oder +50° wird können die chiptuner genau da ansätzen und eben auch mal locker 20ps aus einem sauger holen ohne das es schädlich für den motor.
ende! da gibt es einfach keine wiederrede.
entweder ihr habt es nie gemacht oder ihr kennt euer auto einfach nicht gut genug.
Bearbeitet von - GLAX87 am 23.06.2008 14:58:40
Das Leben ist viel zu kurz um andauernd sauer zu sein.
Da ist wohl jemand genau so unerfahren wie ich es am Anfang war . . .lol ...viel Spaß mit deinen 20 mehr PS ...In deinem Kopf bleibens wohl die zwanzig aber realistisch sind eher 10-max. 15PS ...
es sind 15
aber bei größerem hubraum sind sicherlich auch mehr möglich
aber bei größerem hubraum sind sicherlich auch mehr möglich
Das Leben ist viel zu kurz um andauernd sauer zu sein.
@GLAX87: Geh halt mal auf einen anderen Prüfstand (da gibt es aber auch wieder Solche und Solche) und lass mal deine Leistung Messen. Vergiss die Taschentücher nicht, du wirst sie Brauchen.
Mfg Mathias
Ps: Den Einzigen Prüfstand den ich Glauben schenke steht in Wernau!!!
Mfg Mathias
Ps: Den Einzigen Prüfstand den ich Glauben schenke steht in Wernau!!!
Das gelabere hier von vielen ist echt nur Dünnes. Meisst liegt die Wahrheit immer genau in der Mitte.
Erstens: Kennfeldoptimierung bringt auch bei einem Sauger etwas....aber doch bitte keine Pauschalaussagen machen!!! Find das immer so lächerlich...zudem haben die meissten Auto´s in den seltensten Fällen die angegebene Leistung, was die Aussagekraft von Leistungsdiagrammen nach dem Einbau gegen NULL tendieren lässt.
Ich habe nen halbes Jahr lang jeden Tag BMW-Modelle zum BMW-Messgelände gebracht und auch wieder (inkl. Leistungsprotokolle) abgeholt....ja und da sind Abweichungen von teilweise 30PS, vorhanden ... aber nach oben!!! Nur bestimmte Motoren haben weniger als angegeben. Z.B. haben die Motoren in den X-Modellen ganz andere Leistungskurven, da diese viel mehr belastet werden. Ja ich weiß...dummer Vergleich, aber z.B. der 325i (e92) ist nen gedrosselter 330i....hmm und der hat auch schonmal so 20PS mehr als angegeben. Denn einfach mal 50PS wegdrosseln ist auch nicht so einfach.
Quizfrage: Bei welchem Auto bringt nun das Chiptuning mehr Leistungsgewinn? 325i oder 330i (e92) ...
Dazu kommt die angesprochene Problematik, dass Auto´s bei verschiedensten Bedingungen problemlos laufen und dazu noch bei wenig Pflege am besten ewig halten müssen.
Davon mal abgesehen streuen BMW-Motoren meisst gut nach oben (330i = +/-290PS, 335i = +/-330PS, 550i = +/-375PS, Mini S = +/- 195PS usw.), gibt aber auch Ausnahmen wie den 760i welcher nicht ganz die 445 erreicht. Am krassesten streut aber der gedrosselte 3 Liter diesel (325d e92) nach oben...
Erstens: Kennfeldoptimierung bringt auch bei einem Sauger etwas....aber doch bitte keine Pauschalaussagen machen!!! Find das immer so lächerlich...zudem haben die meissten Auto´s in den seltensten Fällen die angegebene Leistung, was die Aussagekraft von Leistungsdiagrammen nach dem Einbau gegen NULL tendieren lässt.
Ich habe nen halbes Jahr lang jeden Tag BMW-Modelle zum BMW-Messgelände gebracht und auch wieder (inkl. Leistungsprotokolle) abgeholt....ja und da sind Abweichungen von teilweise 30PS, vorhanden ... aber nach oben!!! Nur bestimmte Motoren haben weniger als angegeben. Z.B. haben die Motoren in den X-Modellen ganz andere Leistungskurven, da diese viel mehr belastet werden. Ja ich weiß...dummer Vergleich, aber z.B. der 325i (e92) ist nen gedrosselter 330i....hmm und der hat auch schonmal so 20PS mehr als angegeben. Denn einfach mal 50PS wegdrosseln ist auch nicht so einfach.
Quizfrage: Bei welchem Auto bringt nun das Chiptuning mehr Leistungsgewinn? 325i oder 330i (e92) ...
Dazu kommt die angesprochene Problematik, dass Auto´s bei verschiedensten Bedingungen problemlos laufen und dazu noch bei wenig Pflege am besten ewig halten müssen.
Davon mal abgesehen streuen BMW-Motoren meisst gut nach oben (330i = +/-290PS, 335i = +/-330PS, 550i = +/-375PS, Mini S = +/- 195PS usw.), gibt aber auch Ausnahmen wie den 760i welcher nicht ganz die 445 erreicht. Am krassesten streut aber der gedrosselte 3 Liter diesel (325d e92) nach oben...
Tuning - aber bitte mit Stil
Interessant , weißt du auch was der neue m3 so gedrueckt hat! Speziell die Nm. wuerden mich interessieren!
MfG
MfG
Das weiß ich nicht so genau. Hatte nur einmal nen Protokoll von der M3 Limo in der Hand und ich glaub der Wert war knapp unter der Werksangabe. Man muss auch bedenken, dass meine Angaben bei Motoren mit ca. 2000km Laufleistung sind. Die Leistung steigt also nochmals, vorallem bei den Dieselaggregaten...
Tuning - aber bitte mit Stil
Ok, und bei den Dieseln! 525,530 und 535d, sind meine momentanen Favoriten als zweiten Wagen geschaeftlich!
Danke, und Gruesse,
marcel
Danke, und Gruesse,
marcel
Ich empfehle dir auf jedenfall den 525d, da er von der Preis-Leistung ggü. 530/535 unschlagbar ist. 530 bringt seine angegebene Leistung, der 535 streut leicht nach unten und der 525 extrem nach oben. Ja auch logisch bei gleichen Motoren, mit verschiedenen Anbauteilen. Ich persöhnlich würde mir nen 525d mit 6-Gang holen und zu nem renomierten Tuner gehen, nur leider ziehe ich IMMER nen Benziner nen Diesel vor, was aber einzig und allein an meinem Fahrstil und dem Gespür für guten Klang liegt. Jedenfalls streut der 525d von allen Modellen am meissten nach oben...
Keine Ahnung wie hoch die Differenz im Preis bei 525 zu 535d bei gleicher Ausstattung ist, aber ich glaube hier lohnt sich echt mal Tuning um Geld zu sparen!!!
Ich hab im übrigen einige Videos von verschiedensten Motoren hochgeladen....Fokus lag auf Klang und ersichtliche Beschleunigung: http://www.youtube.com/profile_videos?user=insanity1984enemy
Keine Ahnung wie hoch die Differenz im Preis bei 525 zu 535d bei gleicher Ausstattung ist, aber ich glaube hier lohnt sich echt mal Tuning um Geld zu sparen!!!
Ich hab im übrigen einige Videos von verschiedensten Motoren hochgeladen....Fokus lag auf Klang und ersichtliche Beschleunigung: http://www.youtube.com/profile_videos?user=insanity1984enemy
Tuning - aber bitte mit Stil
Ok danke!
Zum richtig heizen habe ich ja meinen m, doch der braucht nach der Revidierung auch nur ca.10l
Egal ob 525 oder 530dleicht optimiert wird er auf jeden Fall, wie gesagt nur leicht weg. dem Filter!
MfG
Zum richtig heizen habe ich ja meinen m, doch der braucht nach der Revidierung auch nur ca.10l
Egal ob 525 oder 530dleicht optimiert wird er auf jeden Fall, wie gesagt nur leicht weg. dem Filter!
MfG
Zu der Aussage bei größerem Hubraum ist es möglich mehr PS rauszuholen ...das ist völliger quatsch ...Hab neulich nen Bericht von Geiger-Tuning gelesen worin eine aktuelle Corvette gechippt wurde ...Leistungsplus waren +20PS ...
Danke nochmal fuer deine Berichte, habe mir soeben einen geilen 530d touring rausgelassen!
Aber am besten via Pm., wir kommen vom Thema ds ab!
Gruesse,
Marcel
Aber am besten via Pm., wir kommen vom Thema ds ab!
Gruesse,
Marcel
Zitat:
Wie ich gesagt habe, Nocken, Kat u. Kennfeld ca. 25 Ps.(Zitat von: Reihensechszylinder-Freund)
:D sicherlich.. nicht gleich nur 12ps?....
lol
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
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