Hi,
hab heute gemerkt das der Kühler nicht schneller wird sobald der Motor warm wird, der kühler dreht die ganze Zeit im gleichen Tempo. Im Forum habe ich bereits danach gesucht aber nicht unbedingt eine Antwort gefunden. Mein verdacht ist es das die Viscokupplung kaputt ist, kann das sein?
Hoffe ihr habt so ungefähr verstanden was ich meinte und könnt mir helfen.
Gruß
Danijel
hab heute gemerkt das der Kühler nicht schneller wird sobald der Motor warm wird, der kühler dreht die ganze Zeit im gleichen Tempo. Im Forum habe ich bereits danach gesucht aber nicht unbedingt eine Antwort gefunden. Mein verdacht ist es das die Viscokupplung kaputt ist, kann das sein?
Hoffe ihr habt so ungefähr verstanden was ich meinte und könnt mir helfen.
Gruß
Danijel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo daped,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühler schaltet nicht hoch e36 316i Compact"!
Gruß
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das mit der Viskokuplung ist so eine sache...
dachte das meine auch hinüber ist weil der motor betriebstemp. hatte und ich den Lüfter stoppen konnte!
Hab gleich eine neue kupplung besorgt, hat sich aber nichts geändert auser das die neue sauber ist :-)
Kann mir auch nicht wirklich erklären wie das funktionieren sollte, mir hat mal wer erklärt, wenn der motor betriebstemp. hat sich ein ?BI? Metall verbiegt und eine "starre" verbindung herstellt...
Aber wie gesagt bei mir ändert sich auch nichts egal ob warm oder kalt!
lg
dachte das meine auch hinüber ist weil der motor betriebstemp. hatte und ich den Lüfter stoppen konnte!
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Hi,
danke für die Antwort. Mein Problem ist aber das der Motor dadurch wohl zu heiss wird und richtung des roten Bereichs geht. Deswegen ging ich davon aus das die Viscokupplung kaputt ist, kann das stimmen?
danke für die Antwort. Mein Problem ist aber das der Motor dadurch wohl zu heiss wird und richtung des roten Bereichs geht. Deswegen ging ich davon aus das die Viscokupplung kaputt ist, kann das stimmen?
Würde eher auf die WaPu tippen, war bei mir auch erst letzte woche!
Hab gleich alles neu gegeben WaPu, Thermostat, Viskokupplung und Keilriemen!
Hast du Kühlwasserverlust?
Wieviel KM hast du schon am Tacho, wurde schonmal die WaPu gewechselt?
wird er nur warm bei fehlenden fahrtwind oder auch auf der Autobahn?
Könnte auch sein das dein Thermostat nicht öffnet!
erzähl mir ein bischen was ;-)
Hab gleich alles neu gegeben WaPu, Thermostat, Viskokupplung und Keilriemen!
Hast du Kühlwasserverlust?
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Hi Michi,
der Kühler ist Dicht (neuer vor etwa 2 Monaten eingebaut). Der Kilometerstand ist 150Tsd, jedoch weiss ich nicht ob und was schon mal an dem Wagen gemacht wurde, ich habe ihn seit 2 Jahren und in der Zeit wurde nichts dergleichen gemacht. Warm wird der Wagen bei langsamer fahrt, mit bissal mehr Wind geht die Temperatur wieder runter, auf der Autobahn war ich nicht mehr da mir das zu riskant erschien.
Kann ich das ganze alleine Wechseln? Keilriemen, WaPu, Thermostat und Viscokupplung?
Danke dir für die Hilfe.
Gruß
Danijel
der Kühler ist Dicht (neuer vor etwa 2 Monaten eingebaut). Der Kilometerstand ist 150Tsd, jedoch weiss ich nicht ob und was schon mal an dem Wagen gemacht wurde, ich habe ihn seit 2 Jahren und in der Zeit wurde nichts dergleichen gemacht. Warm wird der Wagen bei langsamer fahrt, mit bissal mehr Wind geht die Temperatur wieder runter, auf der Autobahn war ich nicht mehr da mir das zu riskant erschien.
Kann ich das ganze alleine Wechseln? Keilriemen, WaPu, Thermostat und Viscokupplung?
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Gruß
Danijel
Ja sollte kein Problem sein, hatte bei meinem Cabrio schon alles zerlegt und schaffte aber leider die WaPu nicht(ist aber auch ganz anders wie bei dir)
Einfach den Visko wegschrauben aufpassen geweinde dreht nach rechts - AUF
Mit einem kräftigen schnellen ruck ist der offen!
Dann musst du die ?lüfterzarge? entfernen dann bekommst du den Lüfter auch raus!
Danach Keilriemen runter - aufpassen merk dir wie die gespannt waren!
- thermostatgehäuse ausbauen
- WaPu ich glaub 4 Schrauben weg und mit 2 ähhmmm *denk* m6 schrauben die Wapu vorsichtig rausdrücken, das geht indem du die M6 schrauben ich 2 gewinde reinschraubt wo jetzt keine schrauben drinnen sind!
Aufpassen nur synchron reindrehn sonst verkeilt sie sich und es könnte zu schäden kommen!
WaPu raus neu rein, alles wieder zusammen baun fertig!
wie gesagt ich sitz im büro und traute mir das zu beim M Modell leider bekam ich 4 Außentorx nicht auf und deswegen bekam ich sie nicht raus!
Aber wenn du ein bischen eine ahnung hast sollte das kein problem sein!
lg
Einfach den Visko wegschrauben aufpassen geweinde dreht nach rechts - AUF
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Dann musst du die ?lüfterzarge? entfernen dann bekommst du den Lüfter auch raus!
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und bist du schon weitergekommen?
lg
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Hi, hab jetzt es erst geschafft die Wapu, Thermostat und die Viscokupplung zu wechseln. Jedoch wird der Wagen wieder heiss und geht in den roten Bereich. Keine Ahnung was ich jetzt noch machen kann...
Gruß
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